NHTSA điều tra Cruise sau vụ tai nạn đôi dành cho người đi bộ

NHTSA điều tra Cruise sau vụ tai nạn đôi dành cho người đi bộ

Dấu thời gian: 17:2023 chiều ngày 4 tháng 45 năm XNUMX
Nút nguồn: 2942722

Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) đã mở một cuộc điều tra về taxi robot không người lái Cruise của General Motors sau khi một cặp người đi bộ bị thương gần đây. 

Trong cuộc điều tra sơ bộ nhận thấy [PDF], NHTSA cho biết hai vụ tai nạn – và một cặp sự cố riêng biệt chỉ được phát hiện sau khi video về các vụ va chạm được tải lên internet – cho thấy hệ thống lái xe tự động (ADS) của Cruise “có thể không thực hiện các biện pháp thận trọng thích hợp xung quanh người đi bộ”. trên đường”, điều này sẽ không làm nhiều người ngạc nhiên.

NHTSA cho biết: “Những báo cáo này liên quan đến việc các phương tiện được trang bị ADS lấn chiếm người đi bộ đang có mặt hoặc đang đi vào đường, bao gồm cả lối sang đường dành cho người đi bộ, ở gần đường đi dự định của các phương tiện đó”. “Điều này có thể làm tăng nguy cơ va chạm với người đi bộ, có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.”

Cruise vận hành một đội taxi không người lái ở San Francisco, Austin, Phoenix và Houston. Ước tính có khoảng 594 phương tiện được trang bị phần mềm Cruise ADS được NHTSA đưa vào cuộc điều tra. 

Một trong hai vụ tai nạn được báo cáo dẫn đến cuộc điều tra xảy ra ở đầu tháng Mười. của NHTSA báo cáo [PDF] tương ứng với các sự cố xảy ra vào ngày 2 tháng XNUMX trước đó báo cáo by Đăng ký. 

Theo báo cáo của NHTSA mà Cruise nói với chúng tôi rằng sau vụ tai nạn, một phụ nữ ở San Francisco đã bị một chiếc taxi rô-bốt cán qua sau khi người lái chiếc Nissan Sentra tông vào người đi bộ và hất họ ra phía trước xe taxi Cruise. Báo cáo của NHTSA không đề cập đến việc nạn nhân đang trong tình trạng nguy kịch và chiếc xe Cruise đã dừng lại đè lên người cô, kẹp chân cô dưới lốp sau. 

Một vụ việc khác xảy ra vào tháng 8, trong đó một người đi bộ bước ra khỏi lề đường và đi vào giao lộ phía trước một chiếc xe Cruise khi đèn giao thông chuyển sang màu xanh lục. Theo NHTSA, Cruise AV đã tông vào người đi bộ ở tốc độ thấp, dẫn đến thương tích “vừa phải” báo cáo.

NHTSA cho biết cuộc điều tra của NHTSA sẽ nhằm mục đích “xác định phạm vi và mức độ nghiêm trọng của vấn đề tiềm ẩn, bao gồm các yếu tố nguyên nhân có thể liên quan đến chính sách lái xe ADS và hiệu suất xung quanh người đi bộ, đồng thời đánh giá đầy đủ các rủi ro an toàn tiềm ẩn”. 

Bất chấp lời buộc tội, 'Cruisin' được cho là có nghĩa là ít bầm tím hơn

Thông tin về hai sự cố được quay video không được NHTSA cung cấp và Cruise không thêm bất kỳ chi tiết nào khi trả lời các câu hỏi của chúng tôi. Người phát ngôn Hannah Lindow đã nói với chúng tôi rằng những chiếc ô tô có thành tích an toàn vượt xa người lái xe, giới thiệu chúng tôi với một chiếc xe do Cruise sáng tác. báo cáo cho thấy số vụ va chạm liên quan đến Cruise AV ít hơn 65% so với các dịch vụ gọi xe do con người điều khiển. 

Ngoài việc giảm va chạm tổng thể, Cruise cho biết ô tô của họ có lỗi trong các vụ va chạm ít hơn 94% so với người lái xe và khả năng xảy ra va chạm với nguy cơ chấn thương thấp hơn 74%.

Lindow cho biết: “Kỷ lục an toàn trên 5 triệu dặm của Cruise tiếp tục vượt trội so với những người lái xe có thể so sánh được vào thời điểm mà thương tích và tử vong của người đi bộ đang ở mức cao nhất mọi thời đại”. “Cruise liên lạc thường xuyên với NHTSA và luôn hợp tác nhất quán với từng yêu cầu cung cấp thông tin của NHTSA –– cho dù có liên quan đến cuộc điều tra hay không –– và chúng tôi dự định sẽ tiếp tục làm như vậy.”

Bất chấp thành tích an toàn thực tế của nó, những chiếc xe không người lái của Cruise luôn gây chú ý về những trở ngại trong vận hành và sự thất vọng mà chúng đã mang đến cho đường phố San Francisco. 

Lỗi phần mềm được xác định năm ngoái đã khiến Cruise AV phải phanh gấp khi rẽ trái (xe đối diện có quyền ưu tiên) không được bảo vệ, gây ra tai nạn chỉ một ngày sau khi GM cố gắng đảm bảo được giấy phép hoạt động không người lái cho Sna Francisco. Bản cập nhật phần mềm cũng được yêu cầu sau khi một chiếc xe Cruise đâm vào xe buýt khi nó không nhận thấy xe đã giảm tốc độ. 

Xe du lịch gây ùn tắc đường phố sau khi ngừng hoạt động chi tiết hơn một Nhân dịp, và những hành vi uốn cong tấm chắn bùn lặp đi lặp lại đã khiến Bộ phương tiện cơ giới California buộc công ty phải giảm đội tàu đang hoạt động của nó kích thước một nửa vào tháng Tám. ®

Dấu thời gian:

Thêm từ Đăng ký