Sân bay Newcastle có vẻ sẽ trở thành căn cứ thứ ba của Bonza

Bonza hiện bay bốn chuyến mỗi tuần giữa Newcastle và căn cứ chính của hãng trên Bờ biển Sunshine, cũng như hai chuyến mỗi tuần giữa Newcastle và Whitsundays. Hãng hàng không chuyên về du lịch “điểm tới điểm” giữa các điểm đến trong khu vực, chuyến bay đầu tiên đến Newcastle vào tháng XNUMX.

Giám đốc điều hành Sân bay Newcastle, Tiến sĩ Peter Cock (ảnh) cho biết sân bay, nằm cách Sydney khoảng hai giờ về phía bắc, sẽ trở thành trung tâm thứ ba tuyệt vời cho hãng hàng không giá rẻ, có cơ sở thứ hai tại Melbourne (Tullamarine).

“Các chuyên gia trong ngành đang nói rằng vì quy mô dân số của chúng tôi, vì cách du lịch trong khu vực của chúng tôi, vì cơ sở vật chất mà chúng tôi có tại sân bay này, chúng tôi là cơ sở tự nhiên cho những người như Bonza,” anh ấy nói nói với NBN News, nói thêm rằng anh ấy muốn thấy nhiều tuyến đường hơn đến các điểm đến như WA và Tasmania.

Người phát ngôn của Sân bay Newcastle nói với Australian Aviation, “Sân bay Newcastle là một sân bay tiến bộ, đang phát triển, là cửa ngõ quốc tế thứ hai của NSW và chúng tôi hoan nghênh mọi cuộc trò chuyện xung quanh việc thiết lập các căn cứ hàng không tại sân bay của chúng tôi.

“Mối quan hệ của chúng tôi với Bonza rất bền chặt và các tuyến đường hiện có, Bờ biển Whitsunday và Bờ biển Sunshine đang hoạt động tốt. Chúng tôi mong muốn hỗ trợ Bonza phát triển và chúng tôi sẽ hoan nghênh các cuộc trò chuyện để hình thành quan hệ đối tác chiến lược khi thời điểm đến.

“Điều này áp dụng cho tất cả các hãng hàng không, chúng tôi biết các hãng hàng không đang phát triển đội bay của họ và chúng tôi tin rằng sân bay của chúng tôi là một nơi hoàn hảo để thêm căn cứ.”

Bonza đã thể hiện sự quan tâm của mình đối với căn cứ thứ ba sau khi kết thúc buổi ra mắt trong số 27 tuyến đầu tiên vào đầu tháng này, với giám đốc thương mại Carly Povey nói rằng hãng hàng không đã “giành được quyền phát triển”.

“Trọng tâm của chúng tôi bây giờ là cải thiện hoạt động của mình, giành được sự tôn trọng của khách hàng và sau đó, chúng tôi sẽ tiếp tục bổ sung các tuyến mới và cơ sở thứ ba để tiếp tục sứ mệnh kết nối các cộng đồng trên khắp nước Úc,” cô nói.

Tuy nhiên, hãng hàng không đã tỏ ra e dè về vị trí cụ thể cho một căn cứ như vậy, với Povey cho biết Bonza sẽ có nhiều điều để nói về một trung tâm khác và việc tung ra nhiều tuyến bay hơn “khi thời điểm thích hợp”.

“Từ đây, trọng tâm của chúng tôi là hoàn thiện các hoạt động của mình và giành được sự tôn trọng của du khách Úc,” cô nói trong một tuyên bố.

“Chúng tôi nhận thấy nhu cầu thực sự tích cực đối với các chuyến bay giữa Newcastle và Bờ biển Sunshine và Bờ biển Whitsunday. Các hệ số tải là nơi chúng tôi mong đợi chúng ở giai đoạn đầu này.”

Giám đốc điều hành Tim Jordan trước đây đã cơ hội được ghi nhận khi bay từ Sân bay Sydney, nhưng bày tỏ sự thất vọng với cách quản lý chỗ của sân bay lớn hơn.

“Có một vấn đề về các vị trí ở Sydney và việc tiếp cận các vị trí vào đúng thời điểm trong ngày. Và đó là một vấn đề nặng nề hơn ở Sydney so với nhiều địa điểm khác,” ông nói.

Sân bay Newcastle hiện đang trong quá trình nâng cấp các cơ sở nhà ga và đường băng để xử lý các chuyến bay quốc tế dài hơn trên các máy bay phản lực thân rộng. Sân bay bảo đảm 121 triệu đô la trong quỹ trợ cấp của chính phủ liên bang trước cuộc bầu cử năm 2022, với việc cả hai đảng lớn cam kết nâng cấp nhà ga trị giá 55 triệu đô la để tiếp nối nâng cấp đường băng trị giá 66 triệu đô la và cũng đã ký một thỏa thuận tài trợ trị giá 240 triệu đô la với Ngân hàng Commonwealth của Úc (CBA) cho các dự án vốn không thuộc phạm vi bảo hiểm của các khoản trợ cấp.

Các công việc trùng khớp với việc nâng cấp của RAAF, công ty sở hữu đường băng, có nghĩa là nếu sân bay không đảm bảo tiền kịp thời thì sẽ phải đợi cho đến lần nâng cấp tiếp theo theo lịch trình vào khoảng năm 2040.