Thủy quân lục chiến muốn 13 triệu đô la cho máy bay không người lái giao hàng tự động trong khu vực chiến tranh

Thủy quân lục chiến muốn 13 triệu đô la cho máy bay không người lái giao hàng tự động trong khu vực chiến tranh

Dấu thời gian: ngày 5 tháng 2023 năm 6 26:XNUMX chiều
Nút nguồn: 2637232

Amazon có thể đã có tầm nhìn, nhưng Thủy quân lục chiến đang biến nó thành hiện thực.

Sau nhiều năm thử nghiệm với máy bay không người lái giao hàng trên không, dịch vụ tin rằng nó có người chiến thắng.

Trong yêu cầu ngân sách tài khóa 2024, Thủy quân lục chiến đang yêu cầu mua 41 hệ thống máy bay không người lái tiếp tế chiến thuật, hay TRUAS, với tổng vốn đầu tư hơn 13 triệu USD.

Với dịch vụ được thiết lập để nhận các đơn đặt hàng máy bay không người lái trước đó vào mùa xuân này và dự kiến ​​​​sẽ tuyên bố khả năng hoạt động ban đầu trên hệ thống vào cuối mùa thu này, đây sẽ là một năm quan trọng, không chỉ đối với các hệ thống máy bay không người lái tiếp tế chiến thuật, mà còn đối với khái niệm của tiếp tế bằng máy bay không người lái.

LIÊN QUAN

Được chế tạo giống như những chiếc quadcopters lớn, các hệ thống này được thiết kế để mang tải trọng lên đến 150 pound trên khoảng cách lên đến 325,000 dặm trong các thùng chứa được bảo đảm bên dưới. Chi phí đơn vị khoảng XNUMX đô la cho mỗi máy bay không người lái chắc chắn là rất cao, nhưng các quan chức Thủy quân lục chiến nói rằng nó tinh vi hơn đáng kể so với các máy bay không người lái thương mại điều khiển từ xa mà nó tương tự.

Thay vì được bay thủ công, các hệ thống máy bay không người lái tiếp tế chiến thuật được lập trình với các điểm tham chiếu xác định hành trình và kiểu bay, nghĩa là nó cần ít sự chú ý thực hành hơn từ các nhà điều hành Thủy quân lục chiến so với hầu hết các máy bay tứ giác của Quân đoàn.

Chỉ cần hai Thủy quân lục chiến để giám sát và bảo trì một chiếc trên thực địa, và những Thủy quân lục chiến đó có thể học mọi thứ họ cần biết về cách chăm sóc nó chỉ trong năm ngày huấn luyện, theo Master Sgt. Chris Genualdi, một chuyên gia phân phối trên không và trên không của Combat Development and Integration, người đã thảo luận về hệ thống này trong một bản tin tháng Tư.

Khái niệm hệ thống máy bay không người lái tiếp tế chiến thuật phù hợp chặt chẽ với tầm nhìn toàn diện của Thủy quân lục chiến cho chiến tranh trong tương lai, trong đó bao gồm các đơn vị nhỏ, độc lập hoạt động từ khoảng cách xa từ các tiền đồn nghiêm ngặt - có lẽ trên các đảo ở Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương rộng lớn.

Mặc dù hệ thống này không được thiết kế để mang theo nguồn cung cấp qua đại dương, nhưng nó có thể được điều động từ tàu đến bãi đáp trong điều kiện khắc nghiệt trên bờ có thể ngăn cản việc vận chuyển máy bay trực thăng hoặc V-22 Osprey.

“Khi công nghệ hệ thống tiến bộ trong những năm tới, [Hệ thống thám hiểm không người lái] sẽ … bao gồm các công nghệ mới nổi để bao gồm khả năng phân phối tự động cho các thành phần trên khắp MAGTF và [Trung đoàn ven biển], cho phép phân phối đa dạng hơn và duy trì lực lượng Thủy quân lục chiến trong các hoạt động trong tương lai môi trường,” các quan chức đã viết trong tài liệu giải trình ngân sách tài khóa 2024.

Các hệ thống máy bay không người lái tiếp tế chiến thuật cung cấp “khả năng hậu cần chiến trường hữu cơ để phân phối các nguồn cung cấp quan trọng thông qua một nền tảng không người lái trong khi tiến hành” các hoạt động căn cứ viễn chinh tiên tiến một cách an toàn trong khu vực giao chiến vũ khí, “nơi mà nguy cơ máy bay có người lái sẽ từ chối các hoạt động tiếp tế hàng không có người lái”.

Các nhà lãnh đạo hàng hải có kế hoạch mở rộng quy mô công nghệ khi nó chứng tỏ bản thân, theo bản tin tháng XNUMX, cuối cùng sẽ xây dựng các nền tảng lớn hơn và công suất cao hơn theo cùng một mô hình có thể thúc đẩy hơn nữa các mục tiêu của các hoạt động căn cứ viễn chinh tiên tiến của Quân đoàn.

Để đạt được mục tiêu này, dịch vụ cũng đang lên kế hoạch triển khai một chuyên ngành nghề nghiệp quân sự mới, hoặc công việc quân sự, tập trung vào vận hành máy bay không người lái tiếp tế. Công việc đó sẽ được gọi là hệ thống hậu cần nhỏ không người lái—chuyên gia hàng không. Thời gian triển khai của nó chưa được công bố.

Vào tháng Tư, nhà thầu quốc phòng Leidos đã công bố một hợp đồng với Thủy quân lục chiến để chế tạo một nguyên mẫu máy bay không người lái tự động lớn hơn ― tương tự như một chiếc trực thăng có hai cánh quạt xếp chồng lên nhau ― có thể di chuyển trong phạm vi 100 hải lý và mang theo 600 pound.

“Tiện ích của TRUAS vượt ra ngoài chiến đấu,” bản phát hành gần đây của Thủy quân lục chiến cho biết, với khả năng của nó có hiệu quả cao trong các nỗ lực hỗ trợ nhân đạo và cứu trợ thiên tai.

“Ở những khu vực xảy ra thảm họa mà các phương tiện thông thường không thể tiếp cận được, TRUAS có thể được sử dụng để vận chuyển các nguồn cung cấp cần thiết.”

Quân đoàn đã ký hợp đồng mua 35 máy bay không người lái tiếp tế chiến thuật vào tháng 2022 năm 30 và 2023 chiếc khác vào tháng XNUMX năm XNUMX, theo tài liệu ngân sách của Thủy quân lục chiến, nhưng tất cả đều được giao trong nửa đầu năm nay từ SURVICE Engineering, ngoài Aberdeen, Maryland .

Nỗ lực phát triển các hệ thống máy bay không người lái tiếp tế chiến thuật đã bắt đầu một cách nghiêm túc. Thử thách giải thưởng “bay ra” của Bộ Hải quân được phát động vào năm 2020 tại Yuma Proving Ground, Arizona, để chế tạo một máy bay không người lái chở hàng nhỏ chắc chắn và đáng tin cậy. SURVICE đã giành được giải nhất trị giá 100,000 đô la trong nỗ lực đó.

Mặc dù các hệ thống máy bay không người lái tiếp tế chiến thuật chỉ được sử dụng trong đánh giá và huấn luyện người dùng thực địa và chưa được chứng minh trong chiến đấu, Thủy quân lục chiến đã hành động tương đối nhanh chóng để biến yêu cầu sử dụng máy bay không người lái giao hàng thành hiện thực.

Nó không phải là thực thể duy nhất tìm cách tận dụng hậu cần máy bay không người lái đáng tin cậy. Vào năm 2013, gã khổng lồ bán lẻ trực tuyến Amazon đã gây chú ý khi Giám đốc điều hành lúc bấy giờ Jeff Bezos đã thông báo rằng họ sẽ giao các gói hàng thông qua máy bay không người lái vào năm 2018.

Một thập kỷ sau, Amazon đã tung ra một phiên bản dịch vụ rất hạn chế theo khu vực và công ty cho biết họ vẫn đang nỗ lực phát triển tầm nhìn của mình cho “Amazon Prime Air”.

Hope Hodge Seck là một phóng viên điều tra và doanh nghiệp từng đoạt giải thưởng đưa tin về quân đội và quốc phòng Hoa Kỳ. Cựu biên tập viên quản lý của Military.com, công việc của cô cũng đã xuất hiện trên Washington Post, Tạp chí Politico, USA Today và Cơ học phổ biến.

Dấu thời gian:

Thêm từ Tin tức Quốc phòng Không quân