Lucid mất 338,000 USD cho mỗi chiếc xe điện được bán khi cuộc chiến giá cả với Tesla ngày càng nóng lên - TechStartups

Lucid mất 338,000 USD cho mỗi chiếc xe điện được bán khi cuộc chiến giá cả với Tesla ngày càng nóng lên – TechStartups

Dấu thời gian: 6:2023 chiều ngày 6 tháng 27 năm XNUMX
Nút nguồn: 2922713

“Lucid có thể đốt 338,000 USD cho mỗi chiếc xe trong EBITDA trong năm nay, tăng so với 325,000 USD chỉ vài tháng trước, chứng tỏ mô hình kinh doanh không bền vững của nó đòi hỏi phải mở rộng quy mô đáng kể và cấp vốn bổ sung - có thể là trước năm 2025.”

Nhà sản xuất xe điện hạng sang Lucid đang gặp rắc rối lớn và đang phải đối mặt với những thách thức đáng kể khi phải vật lộn với một mô hình kinh doanh không bền vững đòi hỏi phải mở rộng quy mô đáng kể và cấp vốn bổ sung.

Theo một báo cáo gần đây của Bloomberg Intelligence, Lucid hiện đang phải chịu khoản lỗ đáng kinh ngạc là 338,000 USD cho mỗi chiếc ô tô của mình. Tiết lộ này đã gây ra cảnh báo khi cổ phiếu của Lucid đạt mức thấp nhất mọi thời đại ở New York, làm nổi bật mối lo ngại về các vấn đề nhu cầu dai dẳng đối với chiếc sedan hạng sang chạy điện Air của hãng.

Thật không may, viễn cảnh ảm đạm không dừng lại ở đó. Bloomberg cũng báo cáo rằng ước tính doanh thu trung bình trong năm đã giảm một nửa trong sáu tháng qua. Cổ phiếu của công ty, sau khi chạm mức thấp kỷ lục, đã giảm gần 25% trong năm nay tính đến thời điểm đóng cửa ngày thứ Năm, trái ngược hoàn toàn với mức giảm 1% của đối tác sản xuất xe bán tải, Rivian Automotive Inc., trong cùng kỳ.

“Lucid có thể đốt 338,000 USD cho mỗi chiếc xe trong EBITDA trong năm nay, tăng so với 325,000 USD chỉ vài tháng trước, chứng tỏ mô hình kinh doanh không bền vững của nó đòi hỏi phải mở rộng quy mô đáng kể và cấp vốn bổ sung - có thể là trước năm 2025,” Bloomberg đã viết.

Các vấn đề đang gây khó khăn cho nhà sản xuất xe điện đang bị bao vây không đột ngột xuất hiện trong năm nay; đã có những lo ngại dai dẳng kể từ đầu năm 2022. Vào tháng 1,300, Lucid Group đã gây chú ý sau khi tuyên bố cắt giảm đáng kể lực lượng lao động, ảnh hưởng đến khoảng 18 nhân viên hoặc khoảng XNUMX% tổng lực lượng lao động của tập đoàn.

Việc sa thải là một phần trong kế hoạch tái cơ cấu rộng hơn nhằm cắt giảm chi phí. Tin tức này được đưa ra chỉ một tháng sau khi mục tiêu sản xuất năm 2023 của công ty không đáp ứng được kỳ vọng của các nhà phân tích. Lucid, được biết đến với mẫu sedan hạng sang Air, cũng báo cáo lượng đơn đặt hàng giảm đáng kể trong quý XNUMX năm trước.

Sau đó vào tháng 12 năm nay, blog tập trung vào xe điện Electrek đã trích dẫn nhận xét của chủ sở hữu Tesla, Elon Musk, người đã dự đoán rằng một số công ty xe điện sẽ phá sản trong vòng XNUMX tháng:

“Đây sẽ là 12 tháng đầy thử thách. Tôi muốn thực tế về điều này. Tesla không tránh khỏi môi trường kinh tế toàn cầu. Tình hình kinh tế vĩ mô sẽ khó khăn trong 12 tháng tới,” Electrek đã viết, trích dẫn tuyên bố của Musk tại cuộc họp cổ đông thường niên của Tesla.

Mặc dù Lucid chắc chắn có thể cạnh tranh với các thương hiệu lâu đời hơn như Tesla, Mercedes và Porsche, nhưng một câu hỏi then chốt vẫn còn đó: liệu cổ đông lớn nhất của nó, Vương quốc Ả Rập Saudi, có tiếp tục cấp vốn cho nhà sản xuất xe điện đang bị bao vây trong bối cảnh cuộc chiến giá cả do Elon Musk xúi giục hay không. đầu năm nay?

Hơn nữa, người ta dự đoán rằng Lucid sẽ tiếp tục thua lỗ cho đến năm 2025, điều này làm tăng thêm áp lực lên tính thanh khoản và khả năng tiếp cận vốn của nó. Đây là tín hiệu cảnh báo rằng bất kỳ sự suy thoái kinh tế nào cũng có thể đẩy nhanh sự suy thoái của công ty đang gặp khó khăn về tài chính này.

Có trụ sở tại California, Lucid được thành lập vào năm 2007 bởi Andrew Burns và Sam Weng. Công ty bắt đầu dưới cái tên Atieva. Trọng tâm ban đầu của nó là tạo ra pin xe điện và hệ thống truyền động cho các nhà sản xuất ô tô khác. Giống như Tesla trong những năm đầu thành lập, Lucid Motors bắt tay vào sứ mệnh thiết kế một chiếc ô tô có thể xác định lại trải nghiệm lái xe của con người, vượt qua các ranh giới về không gian, hiệu suất và trí thông minh.

Nhóm Lucid bao gồm các cá nhân có kinh nghiệm trước đây tại các nhà sản xuất ô tô nổi tiếng như Tesla và Mazda, bao gồm những nhân vật chủ chốt như Peter Rawlinson, cựu Phó Giám đốc Kỹ thuật tại Tesla và Derek Jenkins, người trước đây giữ chức vụ Giám đốc Thiết kế tại Mazda Bắc Mỹ. Hoạt động. Công ty đã nhận được sự ủng hộ từ các nhà đầu tư như Tsing Capital, Mitsui, Venrock, JAFCO, v.v. Vào tháng 2016 năm XNUMX, Lucid Motors đã tiến hành đổi thương hiệu, công bố cam kết phát triển một loại xe điện sang trọng hiệu suất cao.

Peter Rawlinson ban đầu gia nhập Lucid vào năm 2013 với tư cách là giám đốc công nghệ và sau đó đảm nhận vai trò Giám đốc điều hành vào tháng 2019 năm XNUMX. Rawlinson bày tỏ niềm tin vào tiềm năng phát triển lâu dài của công ty khởi nghiệp xe điện, hình dung ra một tương lai nơi cổ phiếu và vốn hóa thị trường của Lucid có thể sánh ngang với truyền thống hãng ô tô và được định giá ngang hàng với Tesla, dẫn đầu là Elon Musk.

Dấu thời gian:

Thêm từ khởi nghiệp công nghệ