Kia đặt mục tiêu mở rộng vai trò của xe điện trên thế giới với các ứng dụng mới - CleanTechnica

Kia đặt mục tiêu mở rộng vai trò của xe điện trên thế giới bằng các ứng dụng mới – CleanTechnica

Nút nguồn: 2680382

Pin xe điện (EV) thường được kết hợp với các phương tiện cung cấp năng lượng, nhưng khả năng của chúng vượt xa chức năng chính đó. Khi công nghệ phát triển và nhu cầu về các giải pháp năng lượng sạch tăng lên, các ứng dụng tiềm năng của pin EV tiếp tục mở rộng. Trong bài viết này, tôi sẽ đi sâu vào một số cách sử dụng sáng tạo không chỉ góp phần tạo nên một tương lai bền vững hơn mà còn mang lại giá trị gia tăng cho người tiêu dùng và doanh nghiệp, cũng như cách Kia đang cố gắng biến chúng trở thành một phần bình thường hơn trong cuộc sống của chúng ta.

Một trong những ứng dụng hứa hẹn nhất của pin EV là sử dụng chúng làm hệ thống lưu trữ năng lượng. Với khả năng lưu trữ năng lượng dư thừa được tạo ra bởi các nguồn tái tạo như tấm pin mặt trời hoặc tua-bin gió, những loại pin này có thể giúp chủ nhà và doanh nghiệp giảm sự phụ thuộc vào các nguồn năng lượng không thể tái tạo. Bằng cách sử dụng năng lượng dự trữ trong thời gian sản xuất thấp hoặc nhu cầu cao, pin EV có thể cân bằng hiệu quả mức tiêu thụ năng lượng và góp phần tạo nên một mạng lưới năng lượng ổn định và bền vững hơn.

Ví dụ: tôi đang nghiên cứu sử dụng Bolt EUV của mình để cung cấp năng lượng cho một trang web “glamping” khi đang thực hiện một số dự án sắp tới. Mặc dù có rất nhiều năng lượng cho ứng dụng đó, nhưng tôi phải thực hiện một số hệ thống dây điện và rất nhiều công việc để biến nó thành hiện thực, bởi vì chiếc xe không được chế tạo với ý nghĩ đó.

Với khả năng lưu trữ và xả năng lượng, pin EV có thể đóng vai trò là nguồn cung cấp năng lượng di động cho nhiều mục đích khác ngoài lưới điện. Cho dù đó là cung cấp điện cho sinh hoạt không nối lưới hay cung cấp năng lượng cho thiết bị tại các địa điểm làm việc từ xa, những loại pin này đều mang đến nguồn năng lượng sạch và đáng tin cậy. Điều này đặc biệt hữu ích trong các nỗ lực cứu trợ thiên tai, nơi mà khả năng tiếp cận các nguồn điện truyền thống có thể bị hạn chế.

Tích hợp giữa phương tiện với lưới điện (V2G) là một khái niệm mới nổi cho phép xe điện hoạt động như một nguồn năng lượng cho lưới điện. Khi được kết nối với lưới điện, pin EV có thể cung cấp năng lượng dự trữ trong thời gian nhu cầu cao nhất, giúp ổn định lưới điện và giảm nhu cầu bổ sung các nhà máy điện. Điều này không chỉ mang lại lợi ích cho môi trường bằng cách giảm phát thải khí nhà kính mà còn có khả năng tạo thu nhập cho chủ sở hữu xe điện thông qua việc tham gia các chương trình đáp ứng nhu cầu.

Vì vậy, khá rõ ràng rằng pin EV không chỉ là một phương tiện cung cấp năng lượng cho phương tiện. Các ứng dụng linh hoạt của chúng trong tất cả các vai trò này tạo ra một số khả năng nghiêm trọng mà ngày nay chúng ta có thể chỉ mới biết sơ qua.

Cách tiếp cận mới của Kia để khai thác sức mạnh này

Như chúng tôi đã đề cập trước đây, những chiếc xe điện mới nhất của Kia và Hyundai có một số cách thú vị để sử dụng năng lượng từ pin của chúng cho mọi việc, nhưng họ đang cố gắng đưa điều này lên một tầm cao mới với một số ứng dụng mới trình bày một bộ sưu tập các giải pháp sáng tạo được thiết kế để tăng cường sự tiện lợi, khả năng tiếp cận và hiệu quả của phương tiện di chuyển bằng xe điện (EV). Những cải tiến này bao gồm Kia Connect, Kia Charge và Kia Smart Charging, có tính năng V1G (Sạc thông minh một chiều tự động), V2H/B (Vehicle-to-Home/Vehicle-to-Building) và V2G (Vehicle-to-Grid) công nghệ.

Sjoerd Knipping, Phó Giám đốc Tiếp thị và Sản phẩm của Kia Châu Âu cho biết: “Việc cung cấp các giải pháp di động bền vững thế hệ tiếp theo bao gồm sự tương tác liền mạch và toàn diện của điện khí hóa, kết nối và các dịch vụ mới. “Bắt đầu với EV9 mới, Kia đang nỗ lực hướng tới việc làm cho xe điện được kết nối đầy đủ và sẵn sàng cho tương lai để cho phép các phương tiện được cập nhật khi có những cải tiến và tính năng mới.”

Chiến lược công nghệ toàn diện của Kia tập trung vào việc thiết lập khả năng kết nối đơn giản và dễ dàng thông qua các mạng tích hợp. Kia Connect thúc đẩy kết nối liên tục giữa xe, máy chủ Kia và nhà cung cấp dữ liệu, cho phép truyền dữ liệu trực tiếp để cung cấp thông tin và cập nhật theo thời gian thực cho người lái xe thông qua Connected Car Cloud. Hơn nữa, Kia sử dụng dữ liệu trực tiếp để nâng cao trải nghiệm của khách hàng bằng cách đơn giản hóa việc tìm kiếm các trạm sạc có sẵn và dự báo các yêu cầu bảo dưỡng xe. Hơn nữa, dữ liệu trực tiếp góp phần tạo nên những con đường an toàn hơn, quản lý đội xe hiệu quả và cải thiện thời gian ứng phó khẩn cấp.

Chiến lược kết nối của Kia kết hợp ứng dụng Kia Connect chuyên dụng, cho phép khách hàng truy cập các tính năng trong Kia Connect Store mới. Cửa hàng này phục vụ như một cửa hàng duy nhất để khách hàng mua các bản nâng cấp cho phương tiện của họ, tạo điều kiện cập nhật liên tục các công nghệ mong muốn. EV9 sẽ là chiếc xe đầu tiên sử dụng Kia Connect Store và là chiếc xe đầu tiên của Kia được trang bị Buồng lái điều hướng ô tô được kết nối (CCNC) có GPS băng tần kép để nâng cao độ chính xác của vị trí. Cập nhật qua mạng đảm bảo cải tiến hệ thống liên tục, bao gồm cập nhật bản đồ, giao diện và cải tiến phần mềm. Ngoài ra, Kia EV9 sẽ bao gồm tính năng EV Route Planner, đề xuất các điểm sạc tối ưu dựa trên mức pin của xe khi đang trên đường đến đích.

Đưa năng lượng vào pin

Chiến lược toàn cầu của Kia nhằm mục đích làm cho việc sạc liền mạch và thuận tiện cho khách hàng, bao gồm các trạm sạc công cộng, đại lý và hộp treo tường trong nhà.

Ứng dụng Kia Charge cho phép khách hàng truy cập mạng lưới sạc rộng khắp từ một điểm duy nhất. Mạng châu Âu bao gồm hơn nửa triệu điểm sạc trên 28 quốc gia và tiếp tục mở rộng thông qua quan hệ đối tác toàn châu Âu với Ionity và Giải pháp sạc kỹ thuật số (DCS), cũng như các nhà cung cấp sạc địa phương.

Về bộ sạc nhanh công cộng, Kia có kế hoạch thiết lập 30,000 bộ sạc mới vào năm 2030 thông qua các liên doanh trong khu vực. Ngoài ra, công ty đang triển khai bộ sạc nhanh đồng thương hiệu tại các đại lý để mang đến trải nghiệm sạc thoải mái và cá nhân hóa hơn.

Sức mạnh vĩ đại đòi hỏi trách nhiệm lớn (Để quản lý nó)

Kia Smart Charging mang đến cho khách hàng sự linh hoạt nâng cao trong việc sạc xe điện. Tiến bộ trong kết nối xe đang mở ra một kỷ nguyên bền vững về sạc EV và sử dụng năng lượng thông qua sạc hai chiều, cho phép năng lượng truyền vào và ra khỏi xe. Do đó, EV9 hỗ trợ V1G (Sạc thông minh một chiều tự động), Xe đến tải (V2L), Xe đến tòa nhà/Xe đến nhà (V2B/V2H) và Xe đến lưới điện (V2G) .

Lần đầu tiên được giới thiệu với Kia EV6 và có sẵn dưới dạng tiêu chuẩn trong EV9, V2L cho phép khách hàng cấp nguồn cho các thiết bị 110V/220V sử dụng pin EV9 của họ bằng cách kết nối cáp với cổng sạc EV. V2B và V2H biểu thị khả năng cung cấp điện cho tòa nhà hoặc nhà của khách hàng (xe EV9 được sạc đầy với pin 99.8 kWh có thể cung cấp điện cho một hộ gia đình trong 5 đến 10 ngày). V2G cho phép phương tiện truyền năng lượng trực tiếp vào lưới điện để sử dụng rộng rãi hơn.

Một phương tiện hỗ trợ V2G như EV9 có thể lưu trữ năng lượng từ các nguồn tái tạo và đưa năng lượng đó trở lại lưới điện khi không có năng lượng mặt trời hoặc năng lượng gió. Điều này giúp ổn định lưới điện, thúc đẩy sử dụng năng lượng bền vững và có khả năng giảm chi phí tiền điện cho khách hàng. Ở quy mô lớn hơn, hàng nghìn phương tiện điện được kết nối với lưới điện có thể hoạt động như một nhà máy điện ảo, có khả năng cung cấp đủ năng lượng để cung cấp năng lượng cho các thị trấn và thành phố trong thời gian ngắn.

Mặc dù Kia không cung cấp thêm chi tiết về cách các ứng dụng này sẽ được sử dụng và những tùy chọn mà chúng cung cấp cho người dùng, nhưng thật tốt khi thấy rằng họ đang cố gắng giúp mọi người quản lý sự phức tạp hơn một chút để tận dụng tốt hơn nhiều phương tiện của họ.

Hình ảnh nổi bật được cung cấp bởi Kia.

 
Đăng ký cập nhật tin tức hàng ngày từ CleanTechnica trên email. Hoặc theo dõi chúng tôi trên Google Tin tức!

 


Bạn có mẹo cho CleanTechnica, muốn quảng cáo hoặc muốn đề xuất một vị khách cho podcast CleanTech Talk của chúng tôi? Liên hệ với chúng tôi tại đây.

Cựu chuyên gia về pin Tesla đang dẫn dắt Lyten bước vào kỷ nguyên pin Lithium-Sulfur mới — Podcast:



Tôi không thích tường phí. Bạn không thích tường phí. Ai thích tường phí? Tại CleanTechnica, chúng tôi đã triển khai một bức tường phí giới hạn trong một thời gian nhưng tôi luôn cảm thấy điều đó không ổn — và thật khó để quyết định những gì chúng tôi nên đặt sau đó. Về lý thuyết, nội dung độc quyền nhất và hay nhất của bạn sẽ nằm sau bức tường phí. Nhưng sau đó ít người đọc nó hơn! Chúng tôi không thích tường phí nên đã quyết định loại bỏ tường phí. Thật không may, kinh doanh truyền thông vẫn là một ngành kinh doanh khó khăn, khốc liệt với lợi nhuận rất nhỏ. Việc ở trên mặt nước là một thử thách không bao giờ kết thúc của Olympic hoặc thậm chí có lẽ là — thở hổn hển - phát triển. Vì thế ...
Nếu bạn thích những gì chúng tôi làm và muốn hỗ trợ chúng tôi, vui lòng đóng góp một chút hàng tháng qua PayPal or Patreon để giúp nhóm của chúng tôi làm những gì chúng tôi làm! Cảm ơn bạn!
quảng cáo  

Dấu thời gian:

Thêm từ CleanTechnica