Cột mốc quan trọng cho máy bay huấn luyện mới của Boeing bị trì hoãn đến năm 2027

WASHINGTON - T-7A của Boeing Lực lượng Không quân cho biết máy bay huấn luyện phản lực dự kiến ​​sẽ không đạt được khả năng hoạt động ban đầu cho đến mùa xuân năm 2027, muộn hơn ba năm so với kế hoạch ban đầu.

Sản phẩm Huấn luyện viên phản lực tiếp theo của Lực lượng Không quân đã phải vật lộn với các vấn đề như hệ thống thoát hiểm tiềm ẩn nguy hiểm và ghế phóng. Đầu tháng 2025, Lực lượng Không quân thừa nhận những rắc rối đó và thời gian cần thiết để khắc phục chúng đã khiến họ phải trì hoãn quyết định sản xuất cột mốc C sang tháng 7 năm 2025. Boeing hiện dự kiến ​​sẽ giao T-XNUMX vào tháng XNUMX năm XNUMX.

Trong một email tiếp theo, giám đốc mua lại của Lực lượng Không quân Andrew Hunter cho biết sự chậm trễ trong quyết định cột mốc C có nghĩa là T-7 sẽ không đạt được khả năng hoạt động ban đầu cho đến năm 2027.

Hunter cho biết Không quân và Boeing đang tiếp tục quá trình thử nghiệm T-7, và đã hoàn thành cuộc thử nghiệm xe trượt tuyết trên mặt đất vào tháng Hai. Ông cho biết máy bay đang trên đường thử nghiệm lăn đầu tiên trong vài tuần tới. Trong quá trình thử nghiệm lăn bánh, máy bay lao xuống đường băng, trong một số trường hợp với tốc độ cao, nhưng không cất cánh. Các thử nghiệm như vậy thường được thực hiện trước các chuyến bay thử nghiệm.

“Những cuộc thử nghiệm này giúp chương trình T-7 giải quyết các vấn đề với hệ thống thoát hiểm và tiến tới cung cấp khả năng đào tạo Lực lượng Không quân yêu cầu,” Hunter nói.

Hunter cho biết dịch vụ đang tìm cách tăng tốc các quy trình để phục hồi một số thời gian đã mất do sự chậm trễ gần đây.

Ngày mới của IOC sẽ là ba năm sau mục tiêu ban đầu của T-7 là đạt được IOC vào năm 2024 và một năm sau ngày sửa đổi gần đây nhất là năm 2026.

Lực lượng Không quân có kế hoạch thay thế phi đội 504 đã già cỗi Máy bay huấn luyện T-37 Talon cùng 351 chiếc T-7 Red Hawks.

T-7 được thiết kế để phù hợp hơn với cả phi công nam và nữ, cũng như các phi công có nhiều loại cơ thể và chiều cao hơn.

Nhưng các cuộc thử nghiệm được tiến hành vào năm 2021 cho thấy hệ thống thoát hiểm của máy bay có thể nguy hiểm đối với một số phi công. Lực lượng Không quân cho biết vào tháng 2022 năm XNUMX rằng một số phi công nhảy dù có thể có nguy cơ bị chấn động cao, tăng tốc không an toàn khi bung dù hoặc mất tấm che mặt ở tốc độ cao.

Lực lượng Không quân cho biết những cải tiến đối với hệ thống thoát hiểm và thử nghiệm sẽ giúp nó trở nên an toàn và hiệu quả.

Hai chiếc T-7 có liên quan đến sản xuất đầu tiên đang trải qua các chuyến bay thử nghiệm tại cơ sở của Boeing ở St. Louis, Missouri, nơi công ty đang hoàn thiện việc chế tạo năm chiếc Red Hawks đang phát triển kỹ thuật và sản xuất. Boeing cho biết XNUMX chiếc máy bay này sẽ bắt đầu bay thử vào mùa hè này ở St. Louis.

Và Lực lượng Không quân cho biết ba chiếc đầu tiên trong số đó sau đó sẽ chuyển đến Căn cứ Không quân Edwards ở California, nơi các chuyến bay thử nghiệm tiếp theo sẽ bắt đầu vào tháng Chín.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoAiStream. Thông minh dữ liệu Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Đúc kết tương lai với Adryenn Ashley. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.defensenews.com/air/2023/04/28/key-milestone-for-new-boeing-trainer-aircraft-delayed-to-2027/