Đá quý bãi rác: Mitsubishi 2008 i

Đá quý bãi rác: Mitsubishi 2008 i

Dấu thời gian: 2 tháng 2024 năm 4 00:XNUMX CH
Nút nguồn: 3093444

YORK, Anh - Xe điện phổ thông vẫn còn quá non trẻ để có thể dễ dàng tìm thấy trong các nghĩa địa xe hơi mà tôi thường xuyên đến (mặc dù tôi có đã ghi lại một số tài liệu, Bao gồm cả Đối thủ dựa trên RAV4 của Toyota với GM EV1), nhưng tôi vẫn hy vọng rằng mình sẽ gặp được một thứ bị bỏ đi Mitsubishi i-MiEV trong chuyến đi tới bãi phế liệu của tôi. Điều này có thể khó khăn vì Mitsubishi chỉ bán được hơn 2,000 chiếc xe kei điện khí hóa tầm ngắn ở Hoa Kỳ trước đây ngừng bán ở đây vào năm 2016. Tuy nhiên, tôi đã tìm được một trong những người anh em chạy xăng của i-MiEV ở sân của một người thợ may băng qua Đại Tây Dương: The Misubishi tôi.

Có, tôi đã đến miền Bắc nước Anh vào tháng 1 với mục tiêu chính là đến thăm một trong những nơi duy nhất hai bãi phế liệu tự phục vụ kiểu Mỹ ở Anh (đó là cách họ gọi họ ở đây): U-Pull-It ở York, thuộc sở hữu của công ty có trụ sở tại Dallas Sao chép. Bạn sẽ thấy nhiều xe bỏ đi thú vị từ chuyến đi quá ngắn ngủi đó, vì vậy hãy chắc chắn đăng ký ở đây thường xuyên.

Chữ i (phải có một hiệp ước quốc tế cấm sử dụng một chữ cái viết thường làm tên gọi cho một mẫu xe, cũng như xe có dấu chấm câu trong tên của họ) được sản xuất từ ​​các mẫu xe từ 2006 đến 2013. Người ta cho rằng tên của nó đề cập đến cách phát âm của từ “tình yêu” trong tiếng Nhật. Để đáp ứng tiêu chuẩn kei ở quê hương, nó được trang bị động cơ đặt phía sau, dung tích chỉ 0.659 lít.

Có vẻ như mẫu xe i sử dụng động cơ đốt trong chỉ được sản xuất với cấu hình tay lái bên phải nên Mitsubishi hạn chế xuất khẩu sang các thị trường có tay lái bên trái như Hồng Kông, Singapore và Vương quốc Anh. Giá MSRP cho một chiếc i đời 2008 mới ở Anh là 9,084 bảng Anh, tương đương khoảng 14,173 bảng Anh sau lạm phát (tức là khoảng 17,992 USD theo giá đô la năm 2024).

Có vẻ như chiếc i trông quá kỳ lạ và quá chậm để thu hút nhiều người mua xe ở Anh. hôm nay bãi phế liệu Đá quý phế liệu chỉ là một trong những 303 chiếc Mitsubishi i xuất khẩu sang châu Âu.

Chiếc i chỉ có sẵn với hộp số tự động bốn cấp.

Khoang động cơ không chịu mở, và tôi cảm thấy mệt mỏi khi đập những ngón tay tê cóng của mình khi cố gắng mở nó trong cái lạnh 29°F của Bắc Yorkshire vào một buổi sáng tháng Một… vì vậy đây là bức ảnh đẹp nhất về động cơ tăng áp DOHC ba tiếng nổ Tôi đã có thể có được. Đó là công suất 63 mã lực, dẫn đến tỷ lệ công suất trên trọng lượng tương đương với Siêu sạc Subaru Sambar Dias II Maleza 1996. tài xế hàng ngày hiện tại của tôi ở Colorado (nó hơi khó chịu nhưng có thể quản lý tốc độ trên đường cao tốc đủ tốt).

Vấn đề với đồng hồ đo đường điện tử dành cho bạn gan dạ người tìm kiếm chỉ số đo đường ở bãi phế liệu ở quãng đường cao là bạn cần phải cấp nguồn cho ECM của xe để hiển thị các bài đọc cuối cùng của họ. May mắn thay, các nhân viên của U-Pull-It York có lòng tốt khi chụp ảnh đồng hồ đo khi bật lửa trong khi xử lý hàng mới về nên chúng ta có thể thấy chiếc xe này đã có 50,803 dặm trên đồng hồ khi một người bẻ chắn bùn mang nó ra khỏi đường phố.

I-MiEV đi vào sản xuất năm 2009 và phiên bản tay lái bên trái được sản xuất để xuất khẩu. Đây là một cái được Mitsubishi tham gia cuộc thi Pikes Peak International Hill Climb 2012, còn hàng ngoại trừ thiết bị an toàn (nó đứng thứ sáu trong hạng Xe điện, với thời gian 15 phút 10.557 giây).

Phiên bản chạy bằng nhiên liệu điện tử của i vẫn được sản xuất trong 30,000 năm sau khi có màn che cho đầu đốt gas, với gần XNUMX chiếc được bán ra trên toàn thế giới. Đó là sự đổi mới của tôi (đừng nhầm lẫn với các đói i) đã mở ra cánh cửa cho những chiếc ô tô đó, vì vậy tôi tự hào đã tìm thấy một ví dụ về lịch sử ô tô này.

Có âm nhạc của Yumi Matsutoya.

Toyota đã nhấn mạnh hình dạng quả trứng của xe tải Estima (được biết như Previa ở đây) trong quảng cáo JDM của một thập kỷ trước, nhưng điều đó không ngăn được Mitsubishi làm điều tương tự với i.

Dấu thời gian:

Thêm từ AutoBlog