Jetstar nhận hai máy bay A321 NEO nhân dịp Giáng sinh

Victor Pody của Hàng không Úc đã có mặt tại Sân bay Melbourne để quay những chiếc A321-251NX, VH-OFP và VH-OQ, đã hạ cánh trong vòng vài phút của nhau.

Máy bay di chuyển gần như đồng thời, rời Hamburg vào ngày 23 tháng XNUMX khi các chuyến bay JQ8996 và JQ8998 trước khi dừng lại ở Bengaluru ở Ấn Độ và sau đó là Perth.

Các máy bay này là biến thể 'LR' của NEO sử dụng thêm nhiên liệu trong ba 'Bình trung tâm bổ sung' để bay các tuyến đường lên đến 4,000 hải lý với 206 hành khách.

Jetstar nhận chuyến hàng đầu tiên VH-OFE, vào tháng 321 và lần thứ hai, VH-OFL, vào đầu tháng này. Hãng sẽ nhận tám chiếc A2023LR từ nhà sản xuất máy bay châu Âu trước tháng 18 năm 2024, với tất cả XNUMX chiếc dự kiến ​​sẽ được giao vào giữa năm XNUMX.

Thêm 20 máy bay A321XLR — một biến thể thậm chí có tầm bay xa hơn — sẽ đến trong khoảng thời gian từ năm 2024 đến năm 2029.

Gareth Evans, khi đó là Giám đốc điều hành của Jetstar, cho biết vào đầu năm nay, “Đội máy bay NEO mới của chúng tôi sẽ nâng cao tiêu chuẩn về sự thoải mái của hành khách và chúng tôi đã tinh chỉnh cấu hình cabin để thiết lập một tiêu chuẩn mới về trải nghiệm trên chuyến bay cho hành trình giá rẻ ở Châu Úc.

“Điều này có nghĩa là chỗ ngồi rộng hơn cho khách hàng, tủ khóa trên cao lớn hơn, sạc USB tại chỗ ngồi và công nghệ phát trực tuyến kỹ thuật số trên chuyến bay, đây là lần đầu tiên ở Úc dành cho một hãng hàng không giá rẻ.

“Máy bay A321LR đốt cháy nhiên liệu ít hơn đáng kể so với máy bay thế hệ trước và công nghệ phát hiện thời tiết tiên tiến sẽ cho phép phi công của chúng tôi vạch ra đường bay mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

“Điều đó có nghĩa là tiết kiệm được 4,000 triệu kg nhiên liệu hàng năm — giảm gần 1,500 tấn khí thải hoặc tương đương với việc loại bỏ XNUMX ô tô khỏi đường mỗi năm.”

Nó đến vài tháng sau khi công ty mẹ Qantas xác nhận nó đã củng cố một trật tự riêng biệt cho 20 chiếc A321XLR và 20 chiếc A220-300, nhằm thay thế dần đội máy bay Boeing 737 và 717 hiện tại của hãng.

Đơn đặt hàng cũng bao gồm các tùy chọn mua thêm tới 94 máy bay cho đến năm 2034, với chiếc đầu tiên sẽ đến vào năm tới.

Giám đốc điều hành Qantas Alan Joyce cho biết: “Những chiếc A320 và A220 sẽ trở thành xương sống của đội bay nội địa của chúng tôi trong 20 năm tới, giúp đất nước này tiếp tục phát triển.

“Phạm vi và tính kinh tế của chúng sẽ tạo ra các tuyến đường trực tiếp mới, bao gồm cả việc phục vụ các thành phố trong khu vực tốt hơn.”

Qantas cũng đã đóng dấu cao su vào đơn đặt hàng của mình cho 12 máy bay Airbus A350-1000, nhằm triển khai các chuyến bay thẳng Dự án Sunrise được chờ đợi từ lâu, kết nối các thành phố ven biển phía đông của Úc với các trung tâm lớn trên toàn cầu, bao gồm London và New York.