Các cuộc thảo luận đang được tiến hành giữa Safran và Cơ quan Phát triển Hàng không và Cơ sở Nghiên cứu Tua bin Khí của Tổ chức Nghiên cứu và Phát triển Quốc phòng để đạt được một bộ thông số kỹ thuật phù hợp với các yêu cầu về máy bay chiến đấu trong tương lai của đất nước, đặc phái viên cho biết trong cuộc họp báo.

Ông nói thêm, chủ đề này luôn xuất hiện trong các cuộc trò chuyện giữa Tổng thống Pháp Emmanuel Macron và Thủ tướng Narendra Modi. Quyết định cùng phát triển động cơ máy bay được công bố trong chuyến thăm Pháp của ông Modi vào tháng 2023 năm XNUMX.

“Những gì chúng tôi đang tìm kiếm không chỉ là chuyển giao công nghệ sản xuất, về cơ bản giúp bạn tiếp tục hoạt động với những chiếc nạng giống như bạn đã sử dụng trong sáu thập kỷ qua, mà là làm việc trong giai đoạn thiết kế thực tế, các khía cạnh luyện kim, v.v. , Safran [công ty đa quốc gia của Pháp hoạt động trong lĩnh vực hàng không vũ trụ và quốc phòng] hoàn toàn sẵn sàng thực hiện điều đó với việc chuyển giao 100% công nghệ trong thiết kế, phát triển, chứng nhận, sản xuất, v.v.,” ông Ashraf nói.

“Nhưng rõ ràng đây là một chủ đề rất phức tạp và nó phải phù hợp với những yêu cầu tổng thể trong tương lai. Vì vậy, những cuộc thảo luận này sẽ tiếp tục diễn ra. Và đó cũng là một phần của ngành công nghiệp quốc phòng.”

Trong khi đó, thỏa thuận với General Electric (GE) là về giấy phép sản xuất động cơ F-414 đã hoạt động, dự kiến ​​được sản xuất tại Ấn Độ bởi Hindustan Aeronautics Limited. Các quan chức cho biết, chính phủ Mỹ đã đưa ra tất cả các phê duyệt cho thỏa thuận này và giờ đây hai công ty sẽ hoàn tất các thỏa thuận thương mại.

Thỏa thuận này sẽ giúp Ấn Độ tiếp cận một số công nghệ và quy trình công nghiệp liên quan đến sản xuất động cơ phản lực, đồng thời tăng cường năng lực của cả ngành công nghiệp công và tư nhân ở Ấn Độ.

Động cơ F-414 nhằm cung cấp năng lượng cho Máy bay chiến đấu hạng nhẹ (LCA) TEJAS MK-2 bản địa, một biến thể lớn hơn và có khả năng cao hơn của LCA hiện đang được sử dụng và phiên bản đầu tiên của AMCA.

Quá trình phát triển AMCA được lên kế hoạch theo hai giai đoạn: MK-1 với động cơ F-414 và Mk2 với động cơ mạnh hơn với sự hợp tác của Pháp.

Rất ít quốc gia có quyền sở hữu công nghệ động cơ phản lực và đó là một bí mật được bảo vệ chặt chẽ do tính cực kỳ quan trọng của nó trong chiến tranh hiện đại. Trước đây, Ấn Độ đã có những nỗ lực không thành công trong việc phát triển động cơ trong nước theo dự án Kaveri hiện đã bị gác lại, dự án này đã bị Ủy ban Nội các về An ninh (CCS) phê chuẩn vào năm 1989.

Trong suốt 30 năm trước khi ngừng hoạt động, dự án đã tiêu tốn ₹2.035.56 crore và phát triển XNUMX động cơ nguyên mẫu đầy đủ và XNUMX động cơ lõi.