Gimmick EV Aero mới nhất của Hyundai tăng thêm phạm vi hoạt động 4 dặm

Gimmick EV Aero mới nhất của Hyundai tăng thêm phạm vi hoạt động 4 dặm

Dấu thời gian: ngày 23 tháng 2024 năm 4 46:XNUMX sáng
Nút nguồn: 3079844

Trong nỗ lực nâng cao hiệu quả của xe điện, Hyundai và Kia đã tiết lộ một công nghệ thông minh mới được gọi là Váy Active Air. Hệ thống cải tiến này tập trung vào việc giảm thiểu lực cản khí động học khi lái xe ở tốc độ cao, từ đó cải thiện phạm vi lái xe và độ ổn định của ô tô chạy bằng pin.

AAS hoạt động bằng cách kiểm soát luồng không khí đi qua phần dưới của cản, quản lý hiệu quả nhiễu loạn tạo ra xung quanh bánh xe dựa trên các điều chỉnh thay đổi tương ứng với tốc độ của xe khi lái xe tốc độ cao. Được đặt giữa cản trước và bánh trước, hệ thống vẫn được ẩn trong quá trình vận hành bình thường nhưng phát huy tác dụng ở tốc độ vượt quá 50 dặm một giờ khi lực cản khí động học vượt qua lực cản lăn. Hệ thống sẽ trở lại vị trí được cất giữ ở tốc độ khoảng 43 dặm/giờ, tránh hoạt động thường xuyên trong phạm vi tốc độ cụ thể một cách có chiến lược.

AAS chỉ che có chọn lọc phần phía trước của lốp thay vì che giấu hoàn toàn toàn bộ phía trước. Các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc giải thích rằng cách tiếp cận phù hợp này tỏ ra hiệu quả hơn trong việc nâng cao hiệu suất khí động học, đặc biệt là với sàn phẳng của nền tảng E-GMP. Ngoài ra, phạm vi bao phủ một phần này còn góp phần tăng lực ép xuống, tăng cường lực kéo của xe và độ ổn định ở tốc độ cao.

Đáng chú ý, AAS được thiết kế để hoạt động ngay cả ở tốc độ vượt quá 124 mph, nhờ ứng dụng vật liệu cao su ở phần dưới. Chất liệu này không chỉ làm giảm nguy cơ bị các vật thể bên ngoài gây hư hỏng khi lái xe ở tốc độ cao mà còn đảm bảo độ bền cho hệ thống.

Huyndai và Kia đã tiến hành các cuộc thử nghiệm, cho thấy hệ số cản (Cd) giảm 0.008, nghĩa là lực cản được cải thiện 2.8% khi lắp đặt AAS trong xe. Sáng thế GV60. Sự cải tiến này được ước tính sẽ mang lại phạm vi tăng thêm khoảng 3.7 dặm.

Dấu thời gian:

Thêm từ Công nghệ