Thời thế đã thay đổi như thế nào - Hyundai IONIQ 6 đạt phạm vi hoạt động 361 dặm!

Được xuất bản lại bởi Plato

Người theo dõi: 0

Cách đây không lâu, những chiếc xe điện không phải của Tesla chỉ có phạm vi hoạt động dưới 100 km sau một lần sạc đầy. Sau đó, nó tăng lên 100 dặm, rồi 150 dặm, rồi 200 dặm … và bây giờ chúng ta thấy rằng (tiêu đề ở trên) rằng chiếc Hyundai IONIQ 6 đang đến thị trấn với một con số khổng lồ 361 dặm phạm vi.

Người Mỹ trung bình lái xe khoảng 40 dặm một ngày. Phạm vi đó đủ cho cả tuần cộng thêm khoảng hai ngày nữa trong pin để bạn không gặp phải bất kỳ “lo lắng về phạm vi hoạt động” nào. Có nhiều khả năng bạn sẽ sạc pin mỗi đêm hoặc cách đêm, nhưng tôi thấy đó là một cách thú vị để nghĩ về điều đó.

Hình ảnh lịch sự của Huyndai.

361 dặm được EPA xếp hạng đó tất nhiên là dành cho phiên bản tầm xa nhất của Hyundai IONIQ 2023 6, phiên bản IONIQ 6 SE Long Range RWD. Và điều đó một phần nhờ vào tính khí động học tuyệt vời của chiếc xe, với phiên bản này nhận được mức “tiết kiệm nhiên liệu” là 140 MPGe. “Xếp hạng MPGe tổng hợp 6 của IONIQ 140 phù hợp với hai mẫu Lucid Air đứng đầu Mười phương tiện hàng đầu năm 2023 của Fueleconomy.gov danh sách,” Hyundai lưu ý.

Hình ảnh lịch sự của Huyndai.

Sáu phiên bản khác nhau đã nhận được xếp hạng EPA, với những phiên bản có phạm vi hoạt động thấp nhất vẫn có phạm vi hoạt động 270 dặm - nhiều. Đó là những phiên bản dẫn động bốn bánh (AWD) có sức mạnh mạnh mẽ hơn một chút và nặng hơn một chút. Dưới đây là bảng đầy đủ về phạm vi và xếp hạng MPGe:

Bàn lịch sự của Hyundai.

Nhìn chung, IONIQ 6 là một chiếc xe điện mới rất hấp dẫn. Và, trừ khi đôi mắt hoặc bộ não đánh lừa tôi, nó có một chút gì đó giống với GM EV1 và Honda Insight EV từ những năm 1990 - nhưng tất nhiên là trông đẹp hơn nhiều. Tôi cho rằng đó không phải là một cái gật đầu có chủ ý đối với những chiếc xe điện OG của các nhà sản xuất ô tô không phải Hyundai, mà là nhằm mục đích tạo ra một chiếc xe siêu hiệu quả. Càng tiến gần đến sự hoàn hảo, bạn càng phải tuân theo những nguyên tắc hoặc quy tắc vật lý nhất định.

“Hệ số cản cực thấp 6 của IONIQ 0.22 được hỗ trợ bởi mũi xe thấp, cánh gió chủ động, giảm khoảng cách bánh xe, cánh lướt gió lấy cảm hứng từ cánh hình elip với cánh nhỏ, cấu trúc đuôi thuyền nhẹ, bẫy tách biệt hai bên cản sau, ốp gầm toàn bộ , bộ làm lệch hướng và giảm khoảng cách vòm bánh xe,” Hyundai viết.

Olabisi Boyle, phó chủ tịch hoạch định sản phẩm và chiến lược di chuyển tại Hyundai Motor Bắc Mỹ cho biết: “Liên tục cải thiện hiệu quả của các phương tiện luôn là ưu tiên hàng đầu đối với các nhóm phát triển của chúng tôi”. “Thay vì chỉ bổ sung pin lớn hơn để tăng phạm vi hoạt động, chúng tôi đã chọn tối ưu hóa hiệu suất khí động học của IONIQ 6 và Nền tảng mô-đun toàn cầu điện của nó để đạt hiệu quả nhằm tạo ra những phạm vi lái xe dài này.” Chúc mừng Huyndai. Đó là một công việc được thực hiện tốt, như đã được chứng minh bằng xếp hạng của EPA.

IONIQ 6 chắc chắn là một chiếc xe hấp dẫn. Tôi mong được nhìn thấy một con sống trong tự nhiên!

Nhiều thông tin chi tiết hơn về IONIQ 6 có thể được tìm thấy ở đây. Một chi tiết quan trọng mà chúng tôi chưa có là giá cả, nhưng ước tính rằng nó sẽ bắt đầu vào khoảng giữa 40,000 đô la và lên đến khoảng 50,000 đô la làm giá khởi điểm cho phiên bản cao nhất. Chắc chắn, với sự ra mắt của EPA hiện nay, sẽ không lâu nữa chúng tôi sẽ có giá chính thức.