GM phát hành ngừng bán Chevy Blazer EV 2024 - Autoblog

Vấn đề GM ngừng bán Chevy Blazer EV 2024 – Autoblog

Dấu thời gian: ngày 24 tháng 2023 năm 1 29:XNUMX chiều
Nút nguồn: 3035176

Nhớ ngày khai mạc Casino Royale? của Daniel Craig James Bond rất tiếc một người đàn ông đang ở trong phòng tắm rồi dìm người đàn ông đó xuống bồn nước. Ông chủ của kẻ xấu hỏi Bond, "Anh ta chết như thế nào?" Bond trả lời: “Không ổn.” Nếu ai đó hỏi edmunds, “Làm thế nào mà bạn Chevrolet Blazer EV 2024 chết?" Edmunds sẽ đưa ra hai từ tương tự để đáp lại. Tuần trước, chúng tôi đăng trên kinh nghiệm mà trang bán xe đã có với chiếc SUV chiếm vị trí Chevy's cấp độ đầu vào mới xe điện cho đến khi sắp tới Phân EV và Bolt khởi động lại xuất hiện. Các EV Blazer, sau khi ho ra “danh sách dài nhất về các lỗi lớn mà chúng tôi có edmunds đã từng thấy trên một xe mới,” đã có mặt tại đại lý trong ít nhất hai tuần edmunds‘ sáu tuần sở hữu. Sau đó, chúng tôi đã cập nhật bài đăng với các nhận xét từ một chủ sở hữu Blazer EV, người đã viết câu chuyện tương tự về việc sở hữu một mẫu xe trong năm ngày trước khi phải mang nó trở lại đại lý, nơi nó đã ở đó được ba tuần.

Điều quan trọng cần lưu ý là trước edmunds đã đăng câu chuyện của mình, Bên trong EVs kể câu chuyện lớn đầu tiên chúng tôi biết về việc chiếc xe báo chí Blazer EV của họ sẽ chết sau 28 giờ trong một cuộc thử nghiệm kéo dài một tuần. Sau đó, Bên trong xe điện nhận được một vài lá thư từ GM Chủ sở hữu xe điện - Blazer EV, Cadillac Lyriq, GMC Hummer EV - kể lại những trải nghiệm tốt đẹp cũng như những điều thú vị. Hãy nói rõ rằng GM có thể đã bán được gần 10,000 chiếc xe điện dựa trên Ultium kể từ năm 2022, chúng ta đang nói về một số ít điểm không đạt.

Tuy nhiên, sẽ không tốt nếu chiếc xe điện mới dành cho thị trường đại chúng của bạn tạo ra những tiêu đề tồi tệ nhất trong hai ấn phẩm riêng biệt vì những lý do giống nhau - trục trặc về thông tin giải trí và sạc pin. Vì thế GM đã ban hành lệnh dừng bán Blazer EV 2024 đối với các sự cố phần mềm mà nó cho biết liên quan đến “một số lượng có hạn” các đơn vị. Phó chủ tịch toàn cầu của Chevrolet Scott Bell đã nói với Automotive News“Chúng tôi biết rằng một số ít khách hàng đã gặp phải các vấn đề về chất lượng liên quan đến phần mềm với Blazer EV của họ. Sự hài lòng của khách hàng là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi và do đó, chúng tôi sẽ tạm dừng các đợt giao hàng mới một thời gian ngắn.”

Các kỹ sư đang tham gia vào vụ việc, nhà sản xuất ô tô cho biết trong một tuyên bố riêng, “Để đảm bảo khách hàng có trải nghiệm tuyệt vời với chiếc xe của họ, chúng tôi đang tạm dừng bán Blazer EV. Nhóm của chúng tôi đang nỗ lực nhanh chóng để đưa ra bản sửa lỗi và chủ sở hữu sẽ được liên hệ để cung cấp thêm thông tin về cách lên lịch cập nhật. Chúng tôi xin lỗi vì sự bất tiện này." AN cho biết chủ sở hữu sẽ cần phải đến đại lý để cài đặt phần mềm cập nhật; có vẻ như vấn đề này không thể giải quyết được bằng bản cập nhật OTA. Chevy cho biết vấn đề trong mã này “không liên quan đến an toàn cũng như không liên quan đến Ultium hay Google Built-in”.

Một lưu ý riêng và có lẽ cũng đáng lo ngại là trải nghiệm của đại lý. Thêm vào những câu chuyện khác mà chúng tôi đã kể về những khó khăn của chủ sở hữu xe điện, khoảng cách kiến ​​thức rộng vẫn tồn tại giữa đại lý và nhà sản xuất ô tô, những khoảng cách đó nhân lên thành khoảng cách giao tiếp thậm chí còn lớn hơn giữa đại lý và khách hàng. Bên trong EVs đã viết trong phần tóm tắt túi thư của mình, “Trong các email, có một giọng điệu thất vọng, vì nhiều chủ sở hữu bị ảnh hưởng đã nói rằng họ không cảm thấy rằng các bộ phận dịch vụ thực sự biết xe của họ gặp vấn đề gì hoặc cách khắc phục chúng. .”

Không có cái gọi là một cuộc cách mạng không đổ máu. Việc chuyển sang sử dụng xe điện chắc chắn là một cuộc cách mạng và sẽ gây nhiều khó khăn.

Dấu thời gian:

Thêm từ AutoBlog