GEARS Of War: Quân đội Hoa Kỳ chọn 3 công ty để thúc đẩy khả năng tiếp tế tự chủ

Được xuất bản lại bởi Plato

Người theo dõi: 0

WASHINGTON – Quân đội Hoa Kỳ và Đơn vị Đổi mới Quốc phòng đã chọn ba công ty để giúp tạo ra các phương tiện hạng nặng có khả năng di chuyển độc lập trên các địa hình gồ ghề và tiếp tế binh lính trên chiến trường.

Neya Systems, Công nghiệp tự trị nghiên cứu robot và Carnegie Robotics đã vượt qua hàng chục đối thủ khác để giành được tiến hành tạo mẫu tự chủ cho dự án Hệ thống trang bị thêm tự động thám hiểm mặt đất, hay GEARS.

Những thoả thuận ban đầu, được công bố hồi đầu tháng này, trị giá hàng triệu USD. Các giai đoạn trong tương lai sẽ mang lại thêm công việc và các khoản thanh toán.

Kurt Bruck của Neya cho biết trong một cuộc phỏng vấn: “Tên trò chơi của chương trình này không phải là phát triển thứ gì đó mới mẻ và mới lạ. “Tên của trò chơi này là quyền tự chủ lĩnh vực".

Bộ Quốc phòng đang đổ tiền vào trí tuệ nhân tạo, quyền tự chủ, thị giác máy tính và các khả năng tương tự để tăng cường chiến đấu trong tương lai. Robot và các máy móc tiên tiến khác có thể cung cấp thêm hỏa lực cho chiến trường hoặc khám phá những khu vực được coi là quá nguy hiểm đối với việc đi lại của con người.

LIÊN QUAN

Trong trường hợp này, Quân đội và DIU đang tìm kiếm các chuyên gia thương mại hiện có để trao quyền tự chủ cho tàu do Oshkosh sản xuất. Hệ thống tải pallet, một loại xe tải chở hàng và hậu cần phổ biến. Đại diện của mỗi công ty cho biết làm như vậy sẽ giữ an toàn cho quân đội đồng thời hợp lý hóa luồng cung ứng.

“Đoàn xe là một trong những mục tiêu nóng nhất của kẻ thù. Nếu bạn có thể hạ gục một đoàn xe, bạn có thể gây ra sự gián đoạn lớn cho nhiệm vụ tiếp tế,” Bruck nói. “Lái những phương tiện này là một trong những công việc nguy hiểm nhất ở DoD hiện nay. Nếu chúng tôi có thể làm cho chúng tự chủ, chúng tôi sẽ giúp những người lính thoát khỏi nguy hiểm nhưng chúng tôi cũng có thể tăng thời gian hoạt động. Người lính phải ngủ.”

Cuộc chiến Nga-Ukraine cho thấy điều đó. Các cột phương tiện bị tắc nghẽn và các tuyến hậu cần ì ạch đã bị tàn phá trong những ngày đầu của cuộc xung đột, bây giờ đang bước sang năm thứ ba. Họ tiếp tục là mục tiêu.

Suy nghĩ của Quân đội về vấn đề này được chắt lọc thành khái niệm hậu cần đang gây tranh cãi - hiểu rằng một lực lượng đối lập, như Nga hoặc Trung Quốc, sẽ cố gắng hạn chế sản xuất và quấy rối tiếp tế với mục đích bỏ đói quân đội Hoa Kỳ. Dịch vụ này vào đầu năm nay đã thành lập một nhóm đa chức năng để giải quyết vấn đề.

"Bên trong cuộc chiến chống khủng bố toàn cầu, trong 20 năm qua, đội tuần tra hậu cần chiến đấu có thể là một đoàn xe gồm 15 chiếc, 20 chiếc có an ninh và đó là một mục tiêu lớn, chậm, mềm, di chuyển”, Phil Cotter, thuộc Robotic Research, nói với Defense News.

Ông nói thêm: “Trong cuộc chiến tiếp theo, chống lại một đối thủ có khả năng bắn chính xác tầm xa và khả năng nhận dạng và nhận dạng mục tiêu tiên tiến, chúng ta sẽ phải chiến đấu theo cách phân tán và phân tán hơn”.

Các thỏa thuận được trao cho Robotic Research, Neya và Carnegie trong tháng này kêu gọi cung cấp bốn nguyên mẫu tự động. Họ sẽ được đánh giá trong suốt năm tài chính 2024.

Các binh sĩ Quân đội Hoa Kỳ dỡ các thiết bị chiến đấu hạng nặng, bao gồm xe tăng Abrams và xe chiến đấu Bradley, gần căn cứ quân sự Pabrade ở Lithuania vào tháng 2019 năm XNUMX. (Petras Malukas/AFP qua Getty Images)

Theo Quân đội, một nhà thầu cuối cùng sẽ được chọn để cung cấp tổng cộng 41 nguyên mẫu. Phản hồi của người lính sẽ cung cấp thông tin cho quá trình này, giống như bất kỳ nỗ lực phát triển công nghệ nào khác.

“Chúng tôi đã sẵn sàng để đi. Họ đã đưa ra cho chúng tôi một mốc thời gian khá chặt chẽ,” Eric Soderberg của Carnegie nói. “Tất nhiên là chúng tôi đã quen thuộc với tất cả các cảm biến và chúng tôi đã hoàn thành dự án tự động hóa tương tự. Thực sự, vấn đề là phải tập hợp những người đó lại với nhau để làm cho dự án cụ thể này hoạt động theo cách mà Quân đội mong muốn.”

Các phương tiện ngoài Hệ thống xếp hàng bằng pallet cũng đang được xem xét để chuyển đổi. Tuy nhiên, dịch vụ này không nêu rõ nhãn hiệu hoặc kiểu máy trong thông báo của mình.

Soderberg nói: “Nếu bạn giải quyết tốt vấn đề này trên xe tải PLS, thì có lẽ bạn đã đạt được giải pháp 95% cho vấn đề này.” hầu hết các phương tiện khác bạn có thể nghĩ tới.”

Colin Demhest là một phóng viên của C4ISRNET, nơi anh ấy bao gồm các mạng quân sự, không gian mạng và CNTT. Colin trước đây đã đưa tin về Bộ Năng lượng và Cơ quan Quản lý An ninh Hạt nhân Quốc gia - cụ thể là hoạt động dọn dẹp Chiến tranh Lạnh và phát triển vũ khí hạt nhân - cho một tờ báo hàng ngày ở Nam Carolina. Colin cũng là một nhiếp ảnh gia từng đoạt giải thưởng.

Noah Robertson là phóng viên Lầu Năm Góc của Defense News. Trước đây ông đã đưa tin về an ninh quốc gia cho Christian Science Monitor. Ông có bằng cử nhân tiếng Anh và chính phủ của trường Cao đẳng William & Mary ở quê hương Williamsburg, Virginia.