Thử nghiệm xe buýt pin nhiên liệu trên tuyến BRT Hikoboshi

Thử nghiệm xe buýt pin nhiên liệu trên tuyến BRT Hikoboshi

Dấu thời gian: 7 tháng 2023 năm 10 19:XNUMX CH
Nút nguồn: 1945303

TOKYO, ngày 08 tháng 2023 năm 2023 – (JCN Newswire) – Tỉnh Fukuoka, Tập đoàn Công nghệ Đối tác Thương mại Nhật Bản (CJPT) và Công ty Đường sắt Kyushu (JR Kyushu) đã ký thỏa thuận tiến hành thử nghiệm xe buýt điện chạy bằng pin nhiên liệu nhỏ (xe buýt FC) chạy bằng hydro, một nguồn năng lượng thế hệ tiếp theo thân thiện với môi trường, trên Tuyến BRT Hikoboshi (tên chính thức là “Tuyến Hitahikosan BRT”), một hệ thống vận chuyển nhanh bằng xe buýt được lên kế hoạch ra mắt vào khoảng mùa hè năm XNUMX.

Sáng kiến ​​này sẽ là bước triển khai đầu tiên của thỏa thuận hợp tác giữa tỉnh Fukuoka và CJPT, được ký kết vào ngày 26 tháng XNUMX năm ngoái, nhằm mở rộng tính di động của FC thương mại và tạo ra một xã hội hydro bền vững với mục đích đạt được tính trung lập carbon. Tỉnh Fukuoka và CJPT sẽ hợp tác với JR Kyushu để tổ chức các cuộc thử nghiệm nhằm đưa tính di động của FC vào giao thông địa phương.

Với sự hợp tác của các cộng đồng dọc theo tuyến đường, JR Kyushu đang nỗ lực để ra mắt Tuyến BRT Hikoboshi, đang được phát triển dựa trên khái niệm “tử tế với mọi người, cộng đồng và tương lai”. Kỳ vọng là các cuộc thử nghiệm xe buýt FC nhỏ thế hệ tiếp theo sẽ thúc đẩy hơn nữa các nỗ lực hướng tới phát triển khu vực như một phương án vận chuyển thân thiện với môi trường.

Trong tương lai, tỉnh Fukuoka, CJPT và JR Kyushu sẽ hợp tác để chuẩn bị khởi động các đợt chạy thử như sau.

1. Tổng quan về sáng kiến

Chạy thử nghiệm ứng dụng thực tế của xe buýt FC nhỏ thế hệ tiếp theo chạy bằng năng lượng hydro

Ý nghĩa và mục đích của các thử nghiệm

– Các thử nghiệm nhằm mục đích nâng cao nhận thức về hydro như một nguồn năng lượng trong tương lai bằng cách sử dụng hydro để vận hành hệ thống giao thông địa phương quen thuộc với người dân đồng thời đạt được sự tăng trưởng bền vững trên toàn khu vực.
– Bằng cách xác minh tính khả thi của việc áp dụng tính di động của FC, các thử nghiệm sẽ tăng các tùy chọn cho phương tiện giao thông địa phương và giúp tạo ra một hệ thống giao thông xanh.
– Trong khi đưa việc sử dụng hydro vào giao thông vận tải địa phương, các thử nghiệm sẽ dẫn đến sự phát triển của các khu vực dọc theo Tuyến BRT Hitahikosan.

Vai trò của mỗi bên

Tỉnh Fukuoka: Phối hợp và hỗ trợ tổng thể để cải thiện môi trường khi chạy thử nghiệm CJPT: Lập kế hoạch phát triển xe buýt hydro thế hệ tiếp theo và điều phối phương tiện thử nghiệm JR Kyushu: Vận hành phương tiện thử nghiệm trên Tuyến BRT Hikoboshi

2. Xe chạy thử

kiểu dáng xe

Dựa trên hình ảnh hydro là một loại năng lượng thân thiện với môi trường, phương tiện thử nghiệm được tạo kiểu để phản chiếu bầu trời xanh phổ biến dọc theo tuyến đường của Tuyến BRT Hikoboshi. Việc sử dụng hoa văn mô tả chiếc áo choàng dài thướt tha của Orihime―tên của ngôi sao Vega và người tình của Hikoboshi (ngôi sao Altair) trong truyền thuyết Nhật Bản―tạo ra một phong cách thống nhất và độc đáo cho tất cả các phương tiện hoạt động trên Tuyến BRT Hikoboshi.

Tổng quan về phương tiện

FC bus nhỏ 1 xe
Xe buýt FC dựa trên Toyota Coaster, 20 chỗ ngồi(1) với chỗ ngồi thực tế cho 14 người (theo kế hoạch)

Dài x Rộng x Cao 6,990 mm x 2,100 mm x 2,630 mm
Hệ thống FC thế hệ thứ hai từ Mirai FCEV, với hiệu suất môi trường vượt trội với lượng khí thải CO2 bằng không trong quá trình vận hành(2)

Giai đoạn thử nghiệm

Khoảng mùa thu năm 2023 đến mùa xuân năm 2025 (dự kiến)

THÔNG TIN THÊM VỀ SẢN PHẨM

Thông tin chi tiết, bao gồm ngày bắt đầu và thời gian biểu của thử nghiệm sẽ được tiến hành trước khi chạy thử và chạy thử thực tế, sẽ được công bố sau.

(1) Bao gồm ghế lái
(2) Phương án di chuyển FC là phương tiện thân thiện với môi trường, sử dụng phản ứng hóa học giữa hydro và oxy để tạo ra điện năng, không tạo ra khí thải CO2 trong quá trình sử dụng.

Để biết thêm thông tin, hãy truy cập https://global.toyota/en/newsroom/corporate/38698094.html.

Dấu thời gian:

Thêm từ Bản tin JCN