Xe điện sẽ không đủ để các nhà sản xuất ô tô đạt được các mục tiêu về khí hậu ở Paris. OEM có thể làm gì?

Xe điện sẽ không đủ để các nhà sản xuất ô tô đạt được các mục tiêu về khí hậu ở Paris. OEM có thể làm gì?

Dấu thời gian: Ngày 28 tháng 2023 năm 3 23:XNUMX sáng
Nút nguồn: 2982647

Ngay cả khi hàng triệu người mua pin-điện
phương tiện, các nhà sản xuất ô tô vẫn có thể không đạt được mục tiêu đã đặt ra
theo Thỏa thuận Paris về biến đổi khí hậu. Trước thềm COP28,
phân tích Di động Toàn cầu mới của S&P cho thấy các phương pháp khác
nỗ lực khử cacbon có thể giúp các OEM đạt được những mục tiêu đó
mục tiêu.

Xe chở khách đóng góp đáng kể 16% vào tổng giá trị toàn cầu
phát thải khí nhà kính. Giảm lượng khí thải CO2 ở ống xả
đã là trụ cột chính của chiến lược khí hậu OEM. Nhưng ngay cả khi
thay thế xe điện cho động cơ đốt trong, ngành công nghiệp ô tô có thể
sẽ phải khám phá các con đường bền vững bổ sung - bao gồm
sản xuất ròng không có carbon, chuyển đổi nhà cung cấp bền vững,
và tái sử dụng và tái chế vật liệu.

Hiện nay, hầu hết các nhà sản xuất ô tô đều đang áp dụng
quá trình thiết lập mục tiêu phù hợp với các mục tiêu của Hiệp định Paris
Thỏa thuận và cách tiếp cận này được hướng dẫn bởi các Mục tiêu dựa trên khoa học
sáng kiến ​​(SBTi). Trong khuôn khổ này, các mục tiêu được xem xét
dựa trên cơ sở khoa học khi chúng phù hợp với những phát hiện mới nhất về khí hậu
khoa học - với mục tiêu chính là đạt được Paris
Mục tiêu của thỏa thuận. Những mục tiêu này tập trung vào việc hạn chế toàn cầu
nóng lên không quá 1.5 độ C so với thời kỳ tiền công nghiệp
các cấp.  


Đọc báo cáo đầy đủ của chúng tôi 'Làm thế nào các nỗ lực khử cacbon của ô tô có thể
đạt được các mục tiêu của Thỏa thuận Paris'

Bài viết này được xuất bản bởi S&P Global Mobility chứ không phải bởi S&P Global Ratings, một bộ phận được quản lý riêng của S&P Global.

Dấu thời gian:

Thêm từ IHS Markit