Pin EV thể rắn trang nhã sẽ được ra mắt tại CES 2024

Đăng ký cập nhật tin tức hàng ngày từ CleanTechnica trên email. Hoặc theo dõi chúng tôi trên Google Tin tức!

---

Lĩnh vực đông đúc về công nghệ lưu trữ năng lượng thể rắn sắp trở nên đông đúc hơn một chút vào năm tới, khi nhà cung cấp ô tô Đức Schaeffler sẽ trình làng pin EV thể rắn mới của mình tại CES 24. Nếu hai từ đầu tiên bạn nghĩ đến là “Schaeffler” và “ai” tham gia câu lạc bộ. Tuy nhiên, công ty 75 tuổi nổi tiếng với vòng bi đã có được chỗ đứng vững chắc trong thế giới nghiên cứu pin thể rắn hiếm có.

Pin EV thể rắn mới sẽ được ra mắt tại CES 2024

Triển lãm Điện tử Tiêu dùng hàng năm sẽ diễn ra tại Las Vegas vào ngày 9-12 tháng 2024 năm XNUMX và Tuần tự động có tin sốt dẻo về pin EV trạng thái rắn mới.

“Tại CES 2024 sắp tới, nhà cung cấp Schaeffler Americas sẽ trưng bày toàn thể rắn “thế hệ tiếp theo” Pin EV,” lưu ý Tuần tự động phóng viên Todd Lassa tuần trước.

Lassa đã có cơ hội nói chuyện với Rashid Farahati, giám đốc kỹ thuật của Schaeffler Châu Mỹ, nhưng rõ ràng Farahati đang chơi trò gần gũi.

Lassa đưa tin: “Pin thể rắn của Schaeffler tại CES được sản xuất với các bộ phận nguyên mẫu được bọc trong một gói do một công ty khác chuyên sản xuất các mẫu nhỏ ở quy mô phòng thí nghiệm chế tạo”.

Chính xác thì pin EV thể rắn mới này là gì?

Lassa cũng lưu ý đến sự hợp tác giữa Honda, Schaeffler và Viện Nghiên cứu Sản xuất và Vật liệu của Đại học Bang Ohio về một trung tâm nghiên cứu pin mới, sẽ khai trương vào năm 2025.

Trung tâm nghiên cứu mới không phải là dự án đầu tiên liên kết OSU với Honda. Trở lại tháng 2023 năm 3.8, OSU thông báo rằng họ đã hợp tác với Honda và Phòng thí nghiệm quốc gia Argonne của Bộ Năng lượng Hoa Kỳ trong một dự án kiếm được 4 triệu USD tài trợ theo chương trình EVsXNUMXALL của Bộ Năng lượng. Các đối tác có nhiệm vụ phát triển “thêm pin xe điện giá cả phải chăng và hiệu quả".

Theo mô tả của trường, giải thưởng EVs4ALL được xây dựng dựa trên nghiên cứu trước đây tại OSU, nhằm tạo ra một mẫu pin EV có thể “chịu được khả năng sạc nhanh trong khi vẫn có tuổi thọ vượt xa các tế bào lithium-ion hiện đại nhất hiện nay”.

OSU nhấn mạnh: “Công nghệ này có khả năng tăng gấp đôi tuổi thọ pin có thể sử dụng, giảm kích thước gói, giảm chi phí pin và pin, đồng thời cho phép sạc nhanh”. Mô tả đó phù hợp với hóa đơn pin EV trạng thái rắn, mặc dù OSU không sử dụng những từ đó trong thông báo của mình.

Nghiêm túc mà nói, nó là gì?

Khoản tài trợ trị giá 3.8 triệu USD nhằm giải quyết một số thách thức sản xuất liên quan đến sản xuất thương mại loại pin thể rắn mới và đảm bảo “khả năng tương thích khi lắp đặt” với các thành phần khác. Ngoài ra, các đối tác còn được giao nhiệm vụ tối ưu hóa hiệu suất trong thời tiết lạnh.

Về những gì nó được tạo ra, OSU cũng chơi gần như vậy. “Công nghệ pin của Bang Ohio dựa trên những vật liệu dồi dào, rẻ tiền, có tuổi thọ vượt trội trong các tình huống sạc cực nhanh,” đó là tất cả những gì nhà trường phải nói.

Điều đó khiến góc độ trạng thái rắn vẫn còn trong vòng bí ẩn, mặc dù một manh mối khác đã xuất hiện vào tháng XNUMX, khi Schaeffler thông báo rằng OSU là tổ chức mới nhất tổ chức chương trình “công ty trong khuôn viên trường” của Schaeffler Hub cho Nghiên cứu Nâng cao.

“[T]he chương trình hợp tác sẽ tập trung vào tất cả các chất điện phân ở trạng thái rắn (ASSE) phát triển pin với các kế hoạch tương lai cho nghiên cứu và phát triển pin nhiên liệu,” Schaeffer giải thích.

“Chương trình SHARE tại Đại học Bang Ohio là chương trình thứ năm trên toàn thế giới và tập trung vào Công nghệ pin thể rắn và pin nhiên liệu. Nó bổ sung hoàn hảo cho danh mục đầu tư của chúng tôi, đặc biệt khi hydro đóng vai trò then chốt đối với Schaeffler như một nguồn năng lượng cho một tương lai bền vững và trung hòa carbon,” họ nói thêm.

Cũng trong tháng 4, giáo sư Anne Co của OSU - Điều tra viên Nguyên tắc của dự án EVs3ALL - đã được chọn làm người liên hệ để nhận được khoản tài trợ mới trị giá gần XNUMX triệu đô la từ văn phòng ARPA-E của Bộ Năng lượng cho các dự án có rủi ro cao, có thưởng cao.

“Chìa khóa để áp dụng EV là pin đáng tin cậy, rẻ tiền ARPA-E giải thích: có thể sạc nhanh và mang lại hiệu suất được cải thiện cũng như khả năng duy trì phạm vi hoạt động trong thời tiết lạnh so với các tùy chọn thương mại hiện đại”.

Họ cho biết thêm: “Đại học Bang Ohio sẽ phát triển công nghệ pin năng lượng cao có cực dương oxit entropy cao (HEO) có thể chịu được khả năng sạc nhanh đồng thời chứng tỏ tuổi thọ vượt xa các tế bào lithium-ion hiện đại nhất hiện nay”.

Đây là pin EV thể rắn mới của Schaeffler

Việc ứng dụng vật liệu oxit entropy cao vào hệ thống pin EV trạng thái rắn là một điều tương đối mới, điều này có thể giải thích cho sự quan tâm của ARPA-E. “Khái niệm entropy cao (HE) là một chiến lược có thể cho phép sự thay đổi về thành phần cần thiết để thiết kế vật liệu mới cho pin thế hệ tiếp theo,” một nhóm các nhà nghiên cứu Canada giải thích trong một bài đánh giá khoa học hiện đại vào năm ngoái.

Họ giải thích thêm: “Lấy cảm hứng từ hợp kim HE, HE-oxit là một loại gốm đa thành phần mới nổi với các đặc tính điện hóa đầy hứa hẹn”. “Chúng tôi nhấn mạnh các kết quả gần đây về HE-oxit cho cực âm và cực dương. Ngoài ra, chúng tôi còn thảo luận về một số kết quả mới nổi về chất điện phân rắn HE và cực dương hợp kim HE.”

Việc sử dụng vật liệu gốm trong một phương tiện đang di chuyển nghe có vẻ như một tai nạn chực chờ xảy ra, nhưng khi các nhà nghiên cứu về pin nói về chất liệu gốm công nghệ cao họ không ngồi quanh bàn tại quán ăn địa phương.

Trong khi đó, có điều gì đó vững chắc đang diễn ra giữa Schaeffler và OSU, bằng gốm hay không. Vào ngày 13 tháng XNUMX, OSU đã cùng với Thống đốc bang Ohio Jon Husted, Thượng nghị sĩ Hoa Kỳ Sherrod Brown, các Dân biểu Hoa Kỳ Joyce Beatty và Mike Carey cùng với Honda, Schaeffler và các đại diện của chương trình JobsOhio đóng dấu phê duyệt chính thức cho trung tâm nghiên cứu pin mới, Schaeffler nhân cơ hội này để nhấn mạnh cam kết của mình đối với pin thể rắn.

Jeff Hemphill, CTO của Schaeffler cho biết: “Shaeffler đang phát triển thế hệ tiếp theo của tất cả công nghệ pin thể rắn để hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang phương tiện di chuyển bằng điện của ngành công nghiệp ô tô”. “Quan hệ đối tác chiến lược của chúng tôi với Đại học Bang Ohio cung cấp cách tiếp cận hợp tác và thực hành với mục tiêu cung cấp các giải pháp dẫn đầu ngành và có thể mở rộng để đưa Ohio trở thành trung tâm của công nghệ pin.”

Honda đã giành được vai trò là đối tác nền tảng chính của dự án với cam kết đầu tư 15 triệu USD. Nếu mọi việc diễn ra theo đúng kế hoạch, trung tâm nghiên cứu mới sẽ giúp Honda đạt được mục tiêu đưa pin xe điện thể rắn ra khỏi phòng thí nghiệm và đưa vào dây chuyền lắp ráp.

“Chúng tôi không chỉ đơn thuần cố gắng thiết lập một công nghệ ở cấp độ phòng thí nghiệm. Là một nhà sản xuất ô tô, chúng tôi đang phát triển Công nghệ pin thể rắn với mục tiêu hướng tới sản xuất hàng loạt,” Honda giải thích.

Về phần mình, Schaeffler không cho đi bất cứ thứ gì, nhưng họ đã sẵn sàng quảng cáo cho công nghệ trạng thái rắn.

“Tất cả các loại pin thể rắn (ASSB) đều là một công nghệ mới thiết yếu vì tiềm năng của chúng cách mạng hóa việc lưu trữ năng lượng. Những loại pin này cung cấp mật độ năng lượng cao hơn, giúp các thiết bị và phương tiện có thời gian hoạt động lâu hơn đồng thời mang đến cơ hội sạc nhanh,” Schaeffler hào hứng.

CleanTechnica đang liên hệ với Schaeffler để xem liệu họ có thể xác nhận hay từ chối góc độ gốm sứ trước CES hay không, vì vậy hãy chú ý theo dõi.

hình ảnh: Pin thể rắn cho xe điện lịch sự của Schaeffler.

Theo dõi tôi @tinamcasey trên Bluesky, Threads, Post và LinkedIn.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://cleantechnica.com/2023/12/23/elegant-solid-state-ev-battery-ces-2024/