Thuyền không người lái, cảm biến bền bỉ trong menu hoạt động hàng hải đặc biệt

Thuyền không người lái, cảm biến bền bỉ trong menu hoạt động hàng hải đặc biệt

Dấu thời gian: ngày 10 tháng 2023 năm 12 12:XNUMX chiều
Nút nguồn: 2641613

TAMPA, Fla. - Từ việc giảm tải cho các thợ lặn chiến đấu đến sản xuất tàu thủy tự trị đến bổ sung công nghệ dựa trên dữ liệu đối với các hệ thống của mình, văn phòng phụ trách các hoạt động đặc biệt tài sản hàng hải có một mục tiêu: truy cập.

Đó là cách Đại úy Hải quân Hoa Kỳ Randy Slaff, sĩ quan điều hành chương trình cho Bộ chỉ huy Chiến dịch Đặc biệt Hoa Kỳđơn vị công nghệ hàng hải của anh ấy, đã tổng kết nhu cầu trang bị cho đội của anh ấy vào thứ Ba tại hội nghị SOF Week.

Truy cập cho những nhà khai thác đặc biệt có nghĩa là ra vào một mục tiêu, hoặc quan sát khu vực đó từ xa và âm thầm trong nhiều tuần hoặc nhiều tháng trước khi thực hiện nhiệm vụ.

Slaff nói: “Đảm bảo quyền truy cập đó là cách chúng tôi duy trì lợi thế chung của mình.

Đối với những thợ lặn mang theo tới 425 pound khi họ lao xuống, điều đó có nghĩa là ít hệ thống hơn và nhẹ hơn sẽ làm được nhiều việc hơn. Các lĩnh vực chính cần cải thiện bao gồm tìm giải pháp thay thế cho pin lithium ion hiện đang được sử dụng và tăng cường lọc khí carbon dioxide tái tạo cho thiết bị tái tạo của thợ lặn.

Họ cũng cần điều chỉnh nhiệt nhẹ - về cơ bản là bộ quần áo khô và ướt tốt hơn.

Và thông tin liên lạc dưới nước có thể tốt hơn; những người điều hành không thể đợi cho đến khi họ xuất hiện hoặc đạt được mục tiêu của mình để tìm hiểu xem liệu có điều gì đó trong khu vực của họ đã thay đổi hay không. Các quan chức cho biết họ cần truyền dữ liệu theo thời gian thực ở mọi giai đoạn của nhiệm vụ để “nhìn thấy” môi trường của họ và báo cáo những gì họ nhìn thấy lại cho bộ chỉ huy.

Đối với phương tiện thủy cả trên và dưới mặt nước, nhân viên của Slaff tìm kiếm sự đa dạng hơn về tải trọng mà thuyền và tàu lặn mang theo, cũng như các cách để tự động hóa các nhiệm vụ trên tàu. Những hệ thống đó bao gồm Phương tiện giao hàng SEAL; Các biến thể Combatant Craft Tấn công, Trung bình, Hạng nặng và Ven sông: và các phương tiện nổi có thể lặn và không cần lái chiến đấu khô giúp mở rộng phạm vi cảm biến để phát hiện mối đe dọa.

Phương tiện vận chuyển SEAL đã chứng kiến ​​nền tảng kế thừa của nó, SDV MK 8, được thay thế trong những năm gần đây bằng SDV MK 11, có tầm hoạt động lớn hơn, tải trọng cao hơn, cũng như thông tin liên lạc và điều hướng tiên tiến hơn, theo thông tin do Bộ chỉ huy hoạt động đặc biệt cung cấp.

Các quan chức hy vọng biến thể Hạng nặng của Combatant Craft Assault sẽ đi vào sản xuất vào năm tài chính 2024, trong khi phiên bản Trung bình sẽ bắt đầu sản xuất vào cuối năm tài chính 2025.

Phiên bản Assault hiện đang được sản xuất, theo các bài thuyết trình của nhân viên Slaff.

Để có được "đôi mắt" trước những chiếc thuyền tốc độ đó, bộ chỉ huy sẽ bắt đầu sản xuất máy ảnh Hồng ngoại Nhìn về phía trước của Thủ công Chiến đấu, camera này sẽ bắt kịp các biến thể tàu thủy mới trong tương lai.

Một số trong số những chiếc thuyền đó có thể không được điều khiển - hoặc ít nhất là có hoa tiêu tự động - vì bộ chỉ huy tìm cách tích hợp các hệ thống như vậy, đặc biệt là ở vùng duyên hải nơi nước gặp đất liền.

Mặc dù đó là chìa khóa cho các nhiệm vụ có người lái, nhưng các đội cần có thông tin tình báo liên tục về các diễn biến trên biển cả và vùng lân cận. Vấn đề chính bây giờ là các cảm biến có độ bền để thu thập thông tin mà không cần con người tiếp nhiên liệu hoặc thay pin.

Hiện tại, cảm biến 12 giờ là những gì có sẵn, nhưng nhóm của Slaff cần các phiên bản có thể tồn tại hàng tuần hoặc hàng tháng, ông nói.

Todd South đã viết về tội phạm, tòa án, chính phủ và quân đội cho nhiều ấn phẩm từ năm 2004 và được vinh danh là người lọt vào chung kết Pulitzer năm 2014 cho một dự án đồng viết về đe dọa nhân chứng. Todd là một cựu binh thủy quân lục chiến trong Chiến tranh Iraq.

Dấu thời gian:

Thêm từ Đất đai Quốc phòng Tin tức