Virgin cho biết: Tạo 'danh sách theo dõi' để theo dõi những hành khách ngỗ ngược

Virgin cho biết: “Giống như trong tất cả các ngành, bạo lực tại nơi làm việc trong ngành hàng không có thể gây ra tổn thất kinh tế và xã hội đáng kể cho người lao động, gia đình họ, tổ chức và cộng đồng rộng lớn hơn”.

hàng không Giấy màu xanh lá cây, phát hành vào tháng 2050, cố gắng tạo ra chiến lược cho ngành cho đến năm XNUMX.

Bao gồm các chủ đề như số XNUMX ròng, bảo vệ người tiêu dùng và khả năng chi trả, nó sẽ dẫn đến Sách trắng cuối cùng được xuất bản vào năm tới dựa trên các đệ trình từ ngành.

Virgin đã sử dụng bài viết của mình để lập luận rằng ngành này chưa nỗ lực đủ để giải quyết cả hành vi xấu và những lo ngại nghiêm trọng hơn về bảo mật.

“Sáu năm đã trôi qua kể từ Chiến dịch Silves [âm mưu đánh bom một chuyến bay quốc tế của Nhà nước Hồi giáo] bị thất bại, và sự chậm trễ liên tục của một số sân bay được kiểm soát an ninh đã không thể giảm thiểu một số lỗ hổng,” nó nói.

“Cân bằng hỗ trợ cho việc mở rộng tiềm năng để phát triển các thiết kế sân bay tiết kiệm chi phí, phải thừa nhận rằng sự tồn tại của công nghệ lạc hậu trong các sân bay là kém lý tưởng.”

Virgin lập luận rằng mặc dù đã đạt được “tiến bộ đáng kể” trong những năm gần đây nhằm ngăn chặn hành khách cư xử tồi tệ nhưng nhân viên hàng không vẫn tiếp tục phải đối mặt với những hành khách “đe dọa sự an toàn của họ”.

“Vấn đề này và sự an toàn của nhân viên càng trở nên trầm trọng hơn ở những địa điểm trong khu vực và vùng sâu vùng xa, nơi không có phản ứng của cảnh sát tại sân bay hoặc khu vực lân cận,” nó cho biết.

“Vào tháng 2022 năm 330, Cảnh sát Liên bang Úc cho biết họ đã buộc tội hơn 420 người bị cáo buộc phạm tội với khoảng XNUMX tội danh tại các sân bay trong sáu tháng trước đó.

“Phần lớn các cáo buộc này liên quan đến say xỉn hoặc hành vi tấn công, sở hữu vũ khí bị cấm, mang theo vật phẩm bị cấm, gây rối trật tự công cộng và các sự cố liên quan đến hành hung.”

Hàng không Úc báo cáo đầu tuần này cả Qantas và Virgin đều chỉ trích “sân bay độc quyền” trong các phản ứng tương ứng của họ đối với chính sách của Chính phủ Giấy xanh hàng không.

Hai hãng hàng không lớn đang kêu gọi quy định “hiệu quả hơn” đối với các sân bay của Australia, đặc biệt là Qantas, gắn nhãn hiệu cho chúng là “cơ sở hạ tầng độc quyền không được kiểm soát một cách hiệu quả” và Virgin cho biết họ áp đặt “chi phí không hiệu quả đối với công chúng đi lại”.

Flying Kangaroo cho biết trong một tuyên bố: “Mặc dù chủ sở hữu của chúng xứng đáng nhận được lợi nhuận tài chính hợp lý, nhưng bản đệ trình của Tập đoàn nêu bật những ví dụ về ‘Các sân bay hoạt động tồi tệ’ do thiếu kiểm tra và cân bằng trong hành vi của họ xung quanh việc đàm phán hợp đồng”.

“Cải cách khiêm tốn trong khuôn khổ pháp lý nhẹ nhàng hiện tại sẽ mang lại những lợi ích trước mắt và gây áp lực giảm giá vé.

“Sau khi các sân bay từ chối quy tắc ứng xử chung với các hãng hàng không vào năm 2022, Tập đoàn Qantas kêu gọi tiếp cận một giải pháp giải quyết tranh chấp độc lập và mang tính ràng buộc để thực hiện cải cách có ý nghĩa và bắt buộc các Nguyên tắc định giá hàng không (không mang tính ràng buộc và thường bị bỏ qua) trên tất cả các sân bay .”