CPK: Cách mạng hóa kết nối giao thông ở Trung và Đông Âu

CPK: Cách mạng hóa kết nối giao thông ở Trung và Đông Âu

Dấu thời gian: 4:2023 sáng ngày 3 tháng 00 năm XNUMX
Nút nguồn: 2627725

Centralny Port Komunikacyjny (CPK), sân bay mới được xây dựng ở Ba Lan, là một dự án vận tải đa phương thức toàn diện dựa trên ba trụ cột chính: trung tâm sân bay, mạng lưới đường sắt mới và thành phố sân bay. Là một khoản đầu tư cơ sở hạ tầng chiến lược, CPK sẽ tích hợp vận tải hàng không, đường sắt và đường bộ, kết nối gần 180 triệu cư dân của Trung và Đông Âu (CEE).

Khoản đầu tư vào đường sắt CPK bao gồm việc xây dựng khoảng 2,000 km đường sắt cao tốc mới và một số dự án ngang. Chúng sẽ tạo ra việc di chuyển liền mạch, nhanh chóng và có thể tương tác giữa các thành phố lớn ở Ba Lan và cải thiện khả năng kết nối trong khu vực CEE, giúp khu vực này cạnh tranh hơn với các chuyến bay đường ngắn. CPK cũng sẽ cung cấp một sự thúc đẩy đáng kể cho năng lực vận chuyển hàng hóa trong khu vực, đóng một vai trò quan trọng trong việc cải thiện kết nối và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế trong khu vực CEE.

“CPK không chỉ là một dự án cơ sở hạ tầng chiến lược của Ba Lan, mà còn là một nhà tích hợp chính của khu vực CEE. Chúng tôi tin rằng dự án CPK, với tính đa phương thức của nó, sẽ thúc đẩy đáng kể khả năng kết nối trong khu vực CEE, đặc biệt là dọc theo trục Bắc-Nam. Cùng với các sáng kiến ​​khu vực như Rail Baltica, Chương trình HSR của Séc và dự án Đường sắt cao tốc V-4, CPK sẽ cung cấp một mạng lưới giao thông mới, dày đặc và có thể tương tác trên toàn khu vực” - nói Mikolaj hoang dã, Giám đốc điều hành của Centralny Port Komunikacyjny. “Điều đó có nghĩa là CPK không đơn độc trong nỗ lực này. Bằng cách hợp tác ở tất cả các cấp với các dự án chị em này, CPK đã hình thành như một sáng kiến ​​xuyên biên giới sẽ mang khu vực CEE lại gần nhau hơn,” Ông nói thêm.

Mạng lưới đường sắt tích hợp cho cả vận tải hành khách và hàng hóa

Các tuyến đường sắt CPK mới được thiết kế để đáp ứng cả lưu lượng hành khách và hàng hóa. Lưu lượng hành khách sẽ được phục vụ bởi tàu cao tốc trong khi tàu hàng sẽ vận chuyển hàng hóa, trong đó tốc độ và độ tin cậy là những yếu tố quan trọng. Để đảm bảo vận chuyển hàng hóa hiệu quả và đáng tin cậy, CPK đang ưu tiên các chuyến tàu đa phương thức, đặc biệt là các chuyến tàu đưa đón hoạt động theo lịch trình cố định vào các khoảng thời gian được đảm bảo. Cách tiếp cận này sẽ mang lại sự linh hoạt cao hơn cho các nhà khai thác vận tải hàng hóa, đồng thời đảm bảo rằng các dịch vụ hành khách chạy đúng giờ và ở tốc độ cao. Việc tích hợp cả dịch vụ hành khách và hàng hóa sẽ dẫn đến một hệ thống giao thông bền vững hơn và tiết kiệm chi phí hơn trong khu vực CEE.

"Chúng tôi tin rằng việc lập kế hoạch vị trí của các nhà ga đa phương thức dọc theo cơ sở hạ tầng đường sắt CPK là rất quan trọng để phát triển hơn nữa các thị trường đa phương thức và đạt được các mục tiêu về khí hậu. Các nhà ga này sẽ được thiết kế để phục vụ các đoàn tàu dài 750 m và cung cấp các kết nối tuyệt vời cho cả mạng lưới đường sắt và đường bộ, đảm bảo vận chuyển liên tục và hiệu quả các đơn vị vận tải đa phương thức – container và sơ mi rơ moóc. Các thiết bị đầu cuối CPK sẽ hoạt động như một mạng tích hợp. Các nhà khai thác cảng tư nhân sẽ được yêu cầu đảm bảo dịch vụ nhất quán và chất lượng cao," nói Mikolaj hoang dã.

Sau khi hoàn thành, cơ sở hạ tầng đường sắt nhanh, thường xuyên và liền mạch của CPK sẽ giải quyết toàn diện nhiều nhu cầu di chuyển trong khu vực. Nó sẽ cung cấp kết nối trực tiếp đến Sân bay CPK từ mọi thành phố lớn ở Ba Lan thông qua mạng lưới đường sắt cao tốc, nối các thành phố lớn nhất đất nước với thời gian di chuyển dưới 2,5 giờ. Cuối cùng, CPK sẽ đóng vai trò là cửa ngõ vào Đông Âu, cung cấp các tuyến đường quốc tế bao phủ toàn bộ Trung và Đông Âu, đồng thời kết nối đường sắt Ba Lan với các nước láng giềng.

Dấu thời gian:

Thêm từ Hàng không24