Bỉ tham gia chương trình máy bay chiến đấu FCAS châu Âu với tư cách quan sát viên

PARIS – Chương trình ba quốc gia nhằm chế tạo một máy bay chiến đấu mới cho châu Âu, cùng với một loạt các hệ thống và vũ khí thế hệ tiếp theo, đã có được một đối tác mới – ở một mức độ nào đó.

Bỉ đã chính thức tham gia chương trình Hệ thống Không quân Chiến đấu Tương lai (FCAS) với tư cách là quan sát viên, Bộ Quốc phòng Pháp thông báo ngày 20 tháng XNUMX. Việc đưa Brussels vào nhóm với tư cách này sẽ không thay đổi các hợp đồng hiện tại đã ký giữa Pháp, Đức và Tây Ban Nha, các quan chức đã nói, mà thay vào đó sẽ cho phép các bên liên quan “tưởng tượng” ngành công nghiệp Bỉ cuối cùng có thể đóng góp như thế nào cho chương trình FCAS trong tương lai.

Nó cũng sẽ đẩy nhanh quan hệ đối tác hoạt động giữa các lực lượng không quân của bốn quốc gia, Lực lượng Vũ trang Pháp cho biết trong một bản phát hành hôm thứ Ba.

“Chúng tôi tin rằng sự hợp tác này sẽ có kết quả và sẽ phục vụ lợi ích của quốc phòng châu Âu trong bối cảnh có những thay đổi sâu sắc về công nghệ và an ninh quốc tế,” Bộ này cho biết.

Defense News đưa tin ngày 16 tháng XNUMX rằng Brussels đang cân nhắc tham gia chương trình ba quốc gia, điều này sẽ dẫn đến một loạt các công nghệ hàng không vũ trụ thế hệ tiếp theo được chuyển giao cho các quốc gia tham gia vào khoảng năm 2040, tập trung vào máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu mà cuối cùng sẽ thay thế các phi đội Eurofighter Typhoons và Dassault Rafales của những người tham gia.

Một lợi ích khác của việc đưa Brussels vào cuộc là phát triển sự hợp tác chặt chẽ hơn giữa cơ sở công nghiệp quốc phòng của Bỉ và các nhà cung cấp FCAS hiện tại, theo Bộ Pháp. Dassault Aviation, Airbus Defense and Space, và Indra Sistemas là ba nhà thầu chính của chương trình, lần lượt đại diện cho Pháp, Đức và Tây Ban Nha.

Jean-Brice Dumont, phó chủ tịch điều hành các hệ thống hàng không quân sự của Airbus, nói với các phóng viên hôm thứ Ba rằng vai trò của tư cách quan sát viên là một vai trò phổ biến trong các giai đoạn nghiên cứu và phát triển của các chương trình.

Sự khác biệt của người quan sát có nghĩa là quốc gia và ngành công nghiệp của nó không phải là một phần của nhóm ra quyết định cho chương trình, nhưng “bạn có thể biết đủ về [chương trình] để chuẩn bị cho sự hợp tác tiếp theo” với các đối tác hiện tại, ông nói tại một cuộc họp báo. cuộc họp giao ban trong Triển lãm hàng không Paris hai năm một lần, được tổ chức bên ngoài thành phố.

Mục nhập của Bỉ có ý nghĩa gì đối với các bên liên quan tại thời điểm này? “Tôi sẽ nói, hơi sớm để nói,” Dumont lưu ý. “Tôi nghĩ chúng ta sẽ viết nên lịch sử khi chúng ta di chuyển.”

Ông nhấn mạnh rằng các hợp đồng cho Giai đoạn 1B mới ra mắt gần đây của chương trình FCAS, cũng như Giai đoạn 2 trong tương lai, đã được ký kết với ba quốc gia đối tác hiện tại. “Vì vậy, chúng tôi sẽ thực hiện hợp đồng này với ba quốc gia.”

Ông nói thêm, bất kỳ vai trò gia tăng tiềm năng nào đối với Bỉ trong chương trình FCAS trước tiên sẽ cần được xác định về mặt chính trị giữa Paris, Madrid và Berlin, trước khi một hợp đồng công nghiệp có thể được ký kết.

Được thành lập lần đầu tiên vào năm 2017 giữa Pháp và Đức, chương trình FCAS tìm cách phát triển một bộ năng lực hàng không hàng đầu vào năm 2040. Tây Ban Nha đã tham gia chương trình vào năm 2020.

Nó bao gồm bảy trụ cột công nghệ, bao gồm máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo – sẽ thay thế phi đội máy bay Dassault Rafale và Eurofighter Typhoon của những người tham gia – động cơ mới cho máy bay chiến đấu, hệ thống vũ khí thế hệ tiếp theo, máy bay không người lái mới, cảm biến tiên tiến và công nghệ tàng hình và mạng đám mây chiến đấu trên không.

Sau gần hai năm trì hoãn do tranh chấp về chia sẻ công việc trong ngành, các nhà thầu chính của FCAS đã ký một thỏa thuận vào tháng 2022 năm XNUMX để tiếp tục với Giai đoạn 1B, trong đó các đối tác trong ngành sẽ dành hai năm tới để hoàn thiện cấu trúc của chương trình.

Giai đoạn 1B chính thức ra mắt vào tháng 2025 vừa qua và dự kiến ​​​​sẽ chạy cho đến năm XNUMX, Tham mưu trưởng Lực lượng Không quân Pháp, Tướng Stéphane Mille cho biết trong một cuộc phỏng vấn ngày 8 tháng XNUMX với Defense News. Sau đó, Giai đoạn 2 sẽ tập trung vào phát triển nguyên mẫu máy bay chiến đấu, với chuyến bay trình diễn dự kiến ​​vào năm 2029 – chậm hơn hai năm so với kế hoạch ban đầu.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• EVM tài chính. Giao diện hợp nhất cho tài chính phi tập trung. Truy cập Tại đây.
• Tập đoàn truyền thông lượng tử. Khuếch đại IR/PR. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh dữ liệu Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.defensenews.com/global/europe/2023/06/20/belgium-joins-european-fcas-warplane-program-as-observer/