BAE bắt đầu cải tổ lớn các địa điểm làm việc của Quân đội, Thủy quân lục chiến

HUNTSVILLE, Ala. — BAE Systems đang chuyển phần lớn hoạt động sản xuất lựu pháo và phương tiện phục hồi đến những nơi khác để nhường chỗ cho nhà máy của mình. York, Pennsylvania, cơ sở xây dựng Xe bọc thép đa dụng mới cũng như Xe chiến đấu đổ bộ, theo một giám đốc điều hành công ty.

“Hiện tại, chương trình lớn nhất của chúng tôi là loại AMPV,” Jim Miller, phó chủ tịch phát triển kinh doanh các hệ thống nhiệm vụ chiến đấu, cho biết tại Hội nghị chuyên đề Lực lượng Toàn cầu của Hiệp hội Quân đội Hoa Kỳ tại đây hôm nay.

Quân đội không chỉ có khả năng vài ngày nữa sẽ đạt được quyết định sản xuất toàn bộ tốc độ cho AMPV, quân đội cũng đang lên kế hoạch đặt hàng thêm xe từ BAE để có thể nhanh hơn thay thế các xe bọc thép chở quân M113 cũ gửi đến Ukraine với phương tiện hiện đại hơn.

Quân đội có kế hoạch mua 197 AMPV trong năm tài chính 2024, điều này dẫn đến việc BAE tăng sản lượng từ 12 AMPV mỗi tháng lên 16.

Ngoài ra, công ty đang bận rộn chế tạo ACV cho Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ.

Miller nói: “Khi chúng tôi xem xét mạng lưới công nghiệp của mình, chúng tôi phải có khả năng linh hoạt và phát triển mạng lưới đó cũng như khá nhanh nhẹn về điều đó trước những nhu cầu mà chúng tôi thấy trước mắt. “Chúng tôi sẽ tập trung [York] để trở thành AMPV và trung tâm xuất sắc ACV của chúng tôi.”

Công ty đã chuyển công việc của phương tiện phục hồi M88A2 Hercules đến Anniston Army Depot, Alabama. “Chúng tôi đã làm điều đó khá thành công. Miller nói: “Chúng tôi thực sự đang giao những chiếc xe đầu tiên của mình từ Anniston… rồi.

Công ty đã tiếp tục thực hiện một số công việc trên thân tàu M88 tại York, nhưng bây giờ công việc đó sẽ được chuyển đến một cơ sở đối tác. Miller cho biết ông chưa thể tiết lộ đối tác. Công ty đó sẽ giao thân tàu cho Anniston, nơi tiến hành lắp ráp.

Nhưng động thái sẽ “thu hút sự chú ý của bạn,” Miller cho biết, là kế hoạch chuyển hệ thống lắp ráp Hệ thống quản lý tích hợp M109A7 Paladin 155mm, pháo tự hành bánh xích và vỏ tàu sân bay tới Anniston. Công ty có kế hoạch tiếp tục chế tạo thân tàu PIM tại York vì đó sẽ vẫn là địa điểm thực hiện công việc hàn chính.

BAE cũng sẽ giữ lại công việc lắp ráp và thử nghiệm cuối cùng tại cơ sở Elgin, Oklahoma.

Việc chế tạo Xe chiến đấu Bradley sẽ diễn ra tại Anniston với một số công việc vẫn còn ở York.

Kế hoạch tại York là chế tạo tổng cộng 430 xe mỗi năm, với hơn 190 AMPV trong số đó.

Công ty có kế hoạch bắt đầu di chuyển mọi thứ vào khoảng mùa hè này.

Miller lưu ý rằng các cải tiến khác đang được tiến hành để đảm bảo BAE có thể đạt được mức tăng sản lượng nhanh chóng đối với AMPV. Công ty đã bổ sung hàn rô-bốt, ao bơi cho ACV và thay thế tất cả các khả năng gia công của nó.

Hồ bơi đã tạo ra hiệu quả và tiết kiệm trong chương trình ACV vì BAE đã từng đưa các phương tiện đến Cảng Baltimore để bơi, một “sự lãng phí thời gian và tiền bạc,” Miller nói.

Quân đội đã cung cấp 27 triệu đô la từ nguồn tài trợ bổ sung của Ukraine để giúp đẩy mạnh sản xuất AMPV, bao gồm việc hiện đại hóa cơ sở vật chất. Theo Miller, BAE đang đầu tư phần còn lại và đã chi 250 triệu đô la cho robot hàn, bể bơi và thay thế gia công.

Miller nói: “Chúng tôi rất vui mừng về động thái này, và chúng tôi hy vọng điều đó sẽ giúp chúng tôi đưa những phương tiện quan trọng đó đến Quân đội nhanh hơn so với dự định trước đây.”

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/global-force-symposium/2023/03/29/bae-begins-major-reshuffle-of-army-marine-corps-vehicle-work-sites/