Audi hé lộ thành viên mới nhất của gia đình “Sphere”

Audi hé lộ thành viên mới nhất của gia đình “Sphere”

Nút nguồn: 1776252

“Gia đình” những chiếc xe được mệnh danh là Sphere của Audi đang bổ sung thêm một thành viên khác và có vẻ như đây là một số ít.

Bộ ba Audi Sphere concept Pebble 2022
Ba khái niệm xe điện “quả cầu” của Audi giờ đây đã có thành viên thứ tư trong gia đình, chiếc activesphere.

Thương hiệu ô tô cao cấp của Đức đã giới thiệu mẫu xe ý tưởng mới nhất của mình, activesphere. Chiếc coupe kiểu crossover mới sẽ ra mắt vào ngày 26 tháng XNUMX trong “Lễ kỷ niệm sự tiến bộ”. Đây là thành viên thứ tư của nhóm sau urbansphere, grandsphere và skysphere.

“Khái niệm không gian hoạt động của Audi mang đến sự tự do tối đa và là người bạn đồng hành hoàn hảo cho những chuyến phiêu lưu ngoài trời đầy tham vọng,” Audi lưu ý trong đoạn giới thiệu. 

“Cho dù đó là các môn thể thao dưới nước, trượt tuyết, chơi gôn hay những con đường núi đầy thử thách — khái niệm activesphere mang đến khả năng thay đổi tối ưu cho mọi hoạt động ”

TheDetroitBureau.com đã dành một chút thời gian để sửa lại bức ảnh để có cái nhìn rõ hơn về bức ảnh chụp từ trên xuống mà Audi cung cấp và rõ ràng là activesphere nhắm đến những người năng động. Mẫu concept này cho thấy hai bộ ván trượt nằm trên đỉnh mái che toàn cảnh bằng kính với nội thất màu đỏ chiếu sáng cabin.

Có vẻ như có đủ chỗ cho ít nhất bốn người lớn bên trong chiếc crossover bốn cửa. Kiểu dáng đẹp hiện đại được nhấn mạnh bởi tay nắm cửa lõm vào thân xe. Nó cũng mỏng hơn một chút ở giữa, tạo ra bờ vai và hông rộng, có lẽ góp phần tạo nên một cái nhìn tổng thể thể thao và mạnh mẽ. Đó chắc chắn là một sự khác biệt so với phần còn lại của “các lĩnh vực”.

Audi đô thị khái niệm
Urbansphere nhắm đến thị trường Trung Quốc và các vùng lân cận đô thị đông đúc giao thông.

Một họ các khái niệm

Bốn thành viên của gia đình Sphere — skysphere, grandsphere, urbansphere và activesphere — thể hiện tầm nhìn của Audi về tính di động cao cấp của ngày mai. Các mẫu xe ý tưởng được thống nhất không chỉ bởi thiết kế hấp dẫn mà còn bởi hệ thống truyền động điện và thiết kế cho khả năng lái tự động.

Sản phẩm urbansphere là dịch vụ gần đây nhất. Nhằm vào thị trường Trung Quốc và các khu vực đô thị đông đúc giao thông, nó chạy trên nền tảng Premium Platform Electric của Tập đoàn Volkswagen. Cabin của Urbansphere là cabin lớn nhất mà Audi từng sản xuất. Nó tự hào có chiều dài cơ sở 133.9 inch và có kích thước dài 217 inch, rộng 79 inch và cao 70 inch. Những tỷ lệ hào phóng trả cổ tức lớn bên trong. 

Là một chiếc xe hạng sang, Audi chỉ trang bị hai hàng ghế cung cấp không gian cho bốn người. Ghế có thể xoay để hành khách có thể đối mặt với nhau khi trò chuyện. Một màn hình riêng tư được gắn phía sau tựa đầu để che đầu hành khách cho những người muốn có một chút riêng tư. 

Mỗi ghế cũng có loa gắn trên tựa đầu để xem màn hình được đặt ở phía sau ghế trước. Hành khách ngồi ghế sau cũng có thể truy cập màn hình chiếu phim, một màn hình trong suốt rộng khắp cabin có thể gập xuống từ trần nhà. 

Mặt trước của Audi Grandsphere concept
Audi mô tả Grandsphere là “máy bay phản lực tư nhân có bánh xe”.

Khi đến lúc di chuyển, hai động cơ điện cung cấp công suất 395 mã lực và mô-men xoắn 509 pound-feet cho cả bốn bánh. 

Sức mạnh đến từ một bộ pin 120 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động 466 dặm. Theo Audi, nó sạc lại bằng công nghệ 800 volt, vì vậy nó có thể được sạc từ 5% đến 80% trong vòng chưa đầy 25 phút.

đại cầu

Thứ hai trong số các khái niệm, Audi đã mô tả grandsphere như một “máy bay phản lực tư nhân trên đường”. Các grandsphere đo 17.6 feet, từ mũi đến đuôi, và hơi giống một phiên bản kéo dài của dòng A7 hiện tại của Audi.

Công nghệ được tích hợp trong “phòng chờ trên bánh xe” đại khái được chia thành ba loại riêng biệt. Để bắt đầu, chiếc xe trưng bày sử dụng một động cơ đôi ghép nối hoàn toàn bằng điện - một động cơ trên mỗi trục - để tạo ra công suất 711 mã lực và mô-men xoắn 686 pound-feet. Theo Audi, điều đó sẽ cho phép khởi động từ 0-100 kmh, hoặc 62 mph, trong khoảng 4.2 giây.

Phạm vi hoạt động là 750 km, tương đương 466 dặm, sử dụng gói pin lithium-ion 120 kilowatt giờ. Hệ thống hoạt động ở điện áp 800 vôn và có thể tiêu thụ tới 270 kW từ bộ sạc nhanh Cấp 3, cho phép hệ thống chuyển từ trạng thái sạc 5 lên 80% chỉ trong 25 phút. Trong 10 phút, nó sẽ đi được thêm 300 km, tương đương khoảng 186 dặm.

Audi skysphere concept phía trước trên đường
Mẫu concept skysphere của Audi là mẫu đầu tiên trong số XNUMX mẫu concept đến từ thương hiệu Đức.

Trong khi đó, gransphere có tính năng tự chủ Cấp độ 4. Đó không phải là khả năng đi bất cứ đâu, bất cứ lúc nào nhưng có thể cho phép người lái xe kiểm soát một cách hiệu quả trên hầu hết các con đường và trong hầu hết các điều kiện thời tiết.

Bắt đầu từ đâu: skysphere

Khái niệm skysphere nhằm mục đích đưa ý tưởng về một chiếc “mui trần” đến những thái cực mới.

Sản phẩm mui xe roadster dài, thấp có thể thu lại, nhưng đó mới chỉ là khởi đầu. Nó thậm chí có thể thay đổi chiều dài cơ sở chỉ bằng một nút bấm. Và, khi bạn cảm thấy mệt mỏi với việc lướt qua bầu trời, vô lăng và bàn đạp sẽ lùi ra xa, biến cabin thành một phòng chờ sang trọng trên các bánh xe.

Trong trường hợp skysphere, chiếc xe trưng bày vẫn giữ tỷ lệ đường trường cổ điển, các quan chức của Audi cho biết họ bị ảnh hưởng mạnh mẽ bởi Horch 835, một trong những chiếc xe hạng sang nổi tiếng nhất của Đức những năm 1930. Horch là một trong bốn thương hiệu cuối cùng trở thành Audi.

Giống như bất kỳ chiếc roadster tốt nào, mui của hai cửa sẽ thu lại. Nhưng đây là nơi các kỹ sư của Audi đã tạo ra một chút ma thuật gọn gàng. Là một chiếc roadster, skysphere có chiều dài khoảng 194 inch. Và, với bộ pin và động cơ hai phần được gắn thấp, nó sẽ có khả năng lướt quanh các góc cua một cách nhanh chóng.

Chiếc xe trưng bày sử dụng một động cơ điện duy nhất tạo ra công suất 623 mã lực và mô-men xoắn 553 pound-feet thông qua các bánh sau. Audi tuyên bố rằng sẽ phóng bầu trời khoảng 4,000 pound từ 0-60 chỉ trong 4 giây.

Nhưng khi bạn đã tận hưởng niềm vui của mình và bây giờ muốn có một hành trình thoải mái, skysphere sẽ biến thành một phòng chờ di động. Chiều dài cơ sở kéo dài gần một foot, đến 204 inch, từ mũi đến đuôi, khi các bộ phận thân và khung tách rời nhau. Đồng thời, các điều khiển trình điều khiển truyền thống biến mất, nguyên mẫu hiện đang hoạt động ở quyền tự chủ Cấp 4. Điều đó có nghĩa là nó có thể đi bất cứ đâu, bất cứ lúc nào mà không cần sự can thiệp của người lái xe.

Dấu thời gian:

Thêm từ Cục Detroid