Apple Car bị đẩy lùi về năm 2028. Lái xe tự động? Quên nó đi! – CleanTechnica

Đăng ký cập nhật tin tức hàng ngày từ CleanTechnica trên email. Hoặc theo dõi chúng tôi trên Google Tin tức!

---

Câu chuyện về Xe táo đã trở thành một trò đùa vui nhộn với một câu chuyện bi kịch. Khi nói đến ô tô điện, công ty đã thay đổi tiến trình lịch sử với iPhone không thể thiết kế theo cách của mình từ một chiếc túi giấy ướt. Dựa theo WikipediaKế hoạch sản xuất ô tô điện của Apple bắt đầu từ người sáng lập Steve Jobs từ năm 2008.

Apple cũng kín tiếng về những gì đang diễn ra bên trong công ty cũng như Tesla, đây là một cách khác để nói rằng cả hai công ty đều hạn chế nghiêm ngặt lượng thông tin có sẵn về kế hoạch tương lai của họ. Wikipedia trình bày chi tiết về một chương trình dài và phức tạp luôn tập trung vào xe tự lái.

Tháng 8 2015, The Guardian đưa tin Apple đã gặp gỡ các quan chức từ GoMentum Station, nơi thử nghiệm các phương tiện tự động và kết nối ở Concord, California. Vào tháng 2015 năm 2015, có thông tin cho rằng Apple đang gặp gỡ các chuyên gia về xe tự lái từ Bộ phương tiện cơ giới California. Vào tháng XNUMX năm XNUMX, Wall Street Journal cho biết xe Apple sẽ ra mắt vào năm 2019. Cũng trong năm 2015, nhà đầu tư Apple Carl Icahn cho biết ông tin vào tin đồn rằng Apple sẽ gia nhập thị trường ô tô vào năm 2020 với một chiếc ô tô sẽ là “thiết bị di động tối thượng”.

Trong những năm qua, Apple đã được liên kết với hầu hết các nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới - và khá nhiều nhà sản xuất khác. Đã có lúc người ta tin rằng Faraday Future là bình phong cho Apple. Có báo cáo vào năm 2016 rằng Apple đang nói chuyện với Magna - nhà sản xuất ô tô hợp đồng lớn nhất thế giới.

Sau khi đề xuất các thỏa thuận hợp tác với các thương hiệu cao cấp của Đức, BMW và Mercedes-Benz đã thất bại cũng như các liên minh tiềm năng với Nissan, BYD Auto, McLaren Automotive và các hãng khác cũng thất bại. bao gồm cả PorscheApple được cho là đã hợp tác với Volkswagen để tạo ra phiên bản tự hành của mẫu xe tải thương mại VW T6.

Sau đó, có tin đồn Apple đang tìm kiếm mối quan hệ kinh doanh với Tập đoàn ô tô Hyundai. Vào tháng 2021 năm 3.59, có vẻ như Apple đã gần đạt được thỏa thuận trị giá XNUMX tỷ USD với Hyundai để sử dụng nhà máy sản xuất West Point, Georgia của mình để chế tạo một chiếc ô tô tự lái hoàn toàn không có ghế lái. Cuối tháng đó, Hyundai và Kia xác nhận rằng họ không đàm phán với Apple để phát triển ô tô.

Apple cũng được cho là đã mở các cuộc thảo luận với Canoo và tin đồn họ đang tìm cách hợp tác với một số nhà sản xuất Nhật Bản dai dẳng đến mức Nissan cảm thấy cần phải ra tay để chứng minh rằng đây là một trong số ít các nhà sản xuất ô tô trên Trái đất. không trong các cuộc thảo luận với Apple.

Apple tập trung vào quyền tự chủ

Qua nhiều năm, số người được cho là đang làm việc trên ô tô của Apple đã tăng lên hơn 1,000 người. Những nhân vật nổi tiếng trong ngành như cựu kỹ sư Tesla Doug Field đã đến Cupertino và sau đó nhanh chóng rời đi khi Apple lần đầu tiên mở rộng sau đó thu hẹp chương trình. Thông qua tất cả sự hỗ trợ và lấp đầy này, chủ đề nhất quán duy nhất là một chiếc ô tô của Apple sẽ có thể tự lái. Năm 2018, Apple được cho là đã nhận được 70 giấy phép từ CalDOT để thử nghiệm xe tự lái trên đường công cộng. Vào tháng 2019 năm XNUMX, Apple đã mua lại công ty khởi nghiệp xe tự hành Drive.ai.

Chuyển nhanh đến tháng 2024 năm XNUMX. Bloomberg Hiện tại, các nguồn tin cho biết việc sản xuất ô tô của Apple hiện đã bị đẩy lùi sớm nhất đến năm 2028. Đó không phải là tin tốt nhưng điều thực sự đáng lo ngại là chiếc xe, khi nào và nếu có đến, sẽ chỉ có khả năng tự chủ Cấp độ 2+. Thiết kế trước đây của phương tiện này yêu cầu một hệ thống không cần sự can thiệp của con người trên đường cao tốc ở các khu vực được phê duyệt ở Bắc Mỹ và có thể hoạt động trong hầu hết các điều kiện.

Kế hoạch Cấp 2+ cơ bản hơn sẽ yêu cầu người lái xe chú ý đến đường và lái xe bất cứ lúc nào - tương tự như tính năng Autopilot tiêu chuẩn hiện tại trên xe điện của Tesla. Nói cách khác, nó sẽ không cung cấp nâng cấp đáng kể nào cho công nghệ hỗ trợ người lái hiện có của hầu hết các nhà sản xuất hiện nay. Nếu đúng như vậy thì có ý nghĩa gì?

Bloomberg cho biết công ty đã gặp gỡ các đối tác sản xuất tiềm năng ở châu Âu để thảo luận về phương pháp mới. Sau khi chiếc xe đầu tiên ra mắt, Apple hy vọng sẽ phát hành một hệ thống nâng cấp sau này hỗ trợ quyền tự chủ Cấp độ 4 và các khu vực bổ sung. Trong trường hợp đó, chiếc xe hoạt động hoàn toàn độc lập nhưng vẫn chỉ trong những điều kiện nhất định. Cấp độ 5 có nghĩa là ô tô có thể tự lái đi bất cứ đâu trong mọi trường hợp.

Chiến lược mới rõ ràng đã được thông qua sau một loạt cuộc họp sôi nổi bao gồm hội đồng quản trị của Apple, người đứng đầu dự án Kevin Lynch và Giám đốc điều hành Tim Cook. Hội đồng quản trị đã thúc ép lãnh đạo Apple về kế hoạch xe hơi trong vài tháng trong năm 2023, theo các nguồn tin đã thảo luận về kế hoạch này với Bloomberg.

Dự án xe hơi của Apple, hay còn gọi là Project Titan, là một trong những dự án nghiên cứu và phát triển tốn kém nhất của công ty trong hơn một thập kỷ qua. Apple được cho là đã chi hàng trăm triệu đô la mỗi năm cho tiền lương, hệ thống dựa trên đám mây để điều khiển ô tô tự lái, thử nghiệm trên đường kín và kỹ thuật cho cả bộ phận xe và chip. Các bộ phận khác của nhóm tập trung vào nội thất và ngoại thất ô tô cũng như các bộ phận quan trọng khác. Chưa hết, chiếc xe này chưa bao giờ đạt đến giai đoạn nguyên mẫu chính thức thành công.

Ngay cả với kế hoạch mới, một số giám đốc điều hành của Apple vẫn nghi ngờ rằng một chiếc xe có thể mang lại mức lợi nhuận mà công ty có được nhờ iPhone. Tuy nhiên, một chiếc ô tô trong khoảng 100,000 USD sẽ mang lại doanh thu [nếu họ có thể bán được chiếc nào] và giúp Apple tạo dựng vị thế trong lĩnh vực xe điện đang phát triển. Trong nội bộ, dự án xe hơi của Apple vẫn bị một số người coi là một nỗ lực “tôi cũng vậy” để cạnh tranh Tesla – khó có thể coi là nỗ lực xứng đáng đối với một công ty dẫn đầu về công nghệ như Apple.

Các đối thủ công nghệ của Apple đã trở thành những người chơi quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô. Amazon đầu tư vào Rivian, công ty sản xuất xe tải giao hàng cho gã khổng lồ thương mại điện tử. Bộ phận Waymo của Alphabet đã tăng cường phát triển xe tự lái. Các đối thủ cạnh tranh chính ở Trung Quốc, bao gồm Huawei Technologies và Xiaomi Corp., gần đây cũng đã giới thiệu ô tô điện của riêng họ.

Nguồn tin cho biết, là một phần của kế hoạch mới, Apple đang cân nhắc những thay đổi tiếp theo về quản lý đối với cả nhóm kỹ thuật phần cứng và phần mềm tự trị. Nhiều giám đốc điều hành còn lại của Project Titan có kinh nghiệm sản xuất tại các công ty ô tô khác, đặc biệt là Ford, Porsche và Lamborghini.

Mang đi

Có quá nhiều thứ để giải nén ở đây, thật khó để biết bắt đầu từ đâu. Ước mơ về ô tô tự lái có sức hấp dẫn mạnh mẽ. Google đã theo đuổi nó trong nhiều thập kỷ. Elon Musk đã đặt cược công ty của mình vào đó. Mọi người đều nghĩ xe tự lái sẽ tuyệt vời đến mức không thể tin được. Quảng cáo mới nhất của GM kể về một nhóm những chàng trai trẻ vạm vỡ đang tận hưởng niềm vui trên một chiếc xe tải tự lái sau một ngày mệt mỏi băng qua vùng lãnh nguyên trên những chiếc ATV của họ.

Điều này đặt ra câu hỏi - công nghệ tự lái có phải là một chiêu trò của bữa tiệc không? Nó có thể là một lợi ích cho người khuyết tật nhưng có lý do nào khiến người bình thường được miễn thực sự - bạn biết đấy - lái xe? Có vẻ rất rõ ràng rằng ý tưởng về ô tô tự lái không khác gì thang máy nằm ngang là rất thiếu sót. An toàn thường được quảng cáo là lý do cho quyền tự chủ nhưng liệu xã hội có được phục vụ tốt hơn nhờ các công nghệ ngăn chặn người say rượu, người say rượu và những người nhất quyết nhắn tin khi lái xe khi đang điều khiển phương tiện cơ giới hay không?

Phân tích cuối cùng, phải chăng công nghệ lái xe tự động chỉ là một cách để các công ty ô tô kiếm được nhiều tiền hơn từ khách hàng của họ thông qua vô số dịch vụ đăng ký? “Tính năng phát hiện người đi bộ giờ đây giảm đi một nửa khi bạn kết hợp nó với tính năng hỗ trợ đỗ xe song song. Dùng thử miễn phí trong một tháng. Hủy bỏ bất cứ lúc nào.”

Người quan sát bình thường nhất có thể thấy rõ bằng trực giác rằng triển vọng của phương tiện tự lái sẽ không bao giờ được thực hiện đầy đủ nếu chúng được yêu cầu tương tác với mọi ô tô khác trên đường, mọi người đi bộ, mọi người đi xe đạp, mọi trẻ em lao vào đường trong khi đang di chuyển. đuổi theo một quả bóng sai, và mọi người lái xe bị khiếm khuyết. Có lẽ ngoài ô tô tự lái, chúng ta cần cơ sở hạ tầng mới ở các thành phố và thị trấn cung cấp các làn đường hạn chế chỉ dành cho xe tự hành.

Một khía cạnh khác của cuộc thảo luận này là phong trào “ô tô là phương tiện giải trí”. Sony và Honda đang đe dọa tung ra một chiếc ô tô điện mới có tên Afeela, không gì khác hơn là một không gian vui chơi kỹ thuật số đang lăn. Điều gì đã xảy ra với ô tô như một phương tiện di chuyển? Trong một bài viết gần đây, Autoblog kỷ niệm việc Mazda Miata cuối cùng đã có màn hình thông tin giải trí thực sự. Rất xin lỗi bạn. Tôi đã lái chiếc Miata trong 20 năm và đối với tôi, xe hơi là ngôi sao của chương trình.

Có một khía cạnh khác cho tất cả điều này. Thế giới tràn ngập ô tô và xe tải. Hàng chục triệu chiếc ô tô mới được sản xuất và bán ra mỗi năm. Các thành phố của chúng ta bị choáng ngợp bởi chúng. Đường cao tốc bây giờ giống bãi đậu xe trong giờ cao điểm. Có lẽ xã hội nên tập trung nhiều hơn vào việc giảm số lượng ô tô trên đường thay vì sản xuất nhiều hơn. Ngay cả ô tô điện cũng có tác động sinh thái đáng kể từ quá trình sản xuất. Việc bổ sung ngày càng nhiều ô tô mỗi năm đơn giản là không bền vững.

Nhưng sức hấp dẫn của ô tô tự hành đã che khuất tất cả những cân nhắc khác đó. Có khả năng đây chỉ là một trò lừa đảo nhằm thu được nhiều lợi nhuận doanh nghiệp hơn vào thời điểm Trái đất cần những giải pháp thực sự cho nỗi ám ảnh về ô tô? Cuối cùng là câu hỏi này. Thế giới có cần thêm một chiếc ô tô điện trị giá 100,000 USD nữa không? Đó là một câu hỏi mà chúng tôi nghĩ xứng đáng được hỏi.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://cleantechnica.com/2024/01/27/apple-car-pushed-back-to-2028-autonomous-driving-forget-about-it/