Khi chúng ta chuyển sang một tương lai xe điện thông minh (EV), tải sạc đặt ra một thách thức lớn tiềm ẩn đối với các tiện ích nếu không có kế hoạch và quản lý phù hợp. Các công nghệ Tích hợp Lưới Xe-Grid (VGI) chuyển đổi EV từ một nguồn lưới điện tiềm năng sang một nguồn tài nguyên lưới mới có giá trị.
Khách hàng EV muốn giảm thiểu chi phí sạc EV của họ, chi phí này được điều chỉnh bởi tỷ lệ tiện ích của họ. Thông qua Tích hợp Xe-Grid, việc quản lý thời gian và năng lượng của việc sạc này có thể tạo ra chi phí hoặc lợi ích trong toàn bộ chuỗi giá trị. Tỷ lệ Time-of-Use (TOU) cho đến nay là tỷ lệ EV phổ biến nhất được thực hiện bởi các tiện ích, nhưng những tỷ lệ này không nhận ra đầy đủ các lợi ích VGI tiềm năng. Công nghệ đo lường tiên tiến, chi phí liên lạc và công nghệ giảm cũng như quá trình thương mại hóa nhanh chóng các công nghệ sạc thông minh khiến cho các thiết kế tốc độ tiên tiến trở thành một lộ trình VGI khả thi và phổ biến rộng rãi.
Honda đã đặt mục tiêu bán 100% xe điện ở Bắc Mỹ vào năm 2040. Bài báo này, do Honda ủy quyền và là tác giả của Energy + Environmental Economics (E3), trình bày lộ trình cho các thiết kế tỷ lệ mới khai thác công nghệ VGI tích cực và bộ tổng hợp sạc EV với mục tiêu mang lại lợi ích cho khách hàng, các tiện ích và lưới điện.
Để nhận được tài liệu đi kèm, “Các nguyên tắc thiết kế và các lựa chọn về biểu giá bán lẻ hỗ trợ tích hợp lưới điện phương tiện,” nhấn vào đây .
