ACCC đã tiết lộ rằng họ đang đề xuất từ chối ủy quyền cho Qantas và Japan Airlines điều phối các chuyến bay và định giá khi du lịch quốc tế tiếp tục.
Chủ tịch ủy ban Rod Sims cho biết thỏa thuận này sẽ “làm suy yếu đáng kể sự cạnh tranh” vì nó sẽ khiến một hãng hàng không khác gặp khó khăn trong việc thách thức các tuyến đường mà cặp đôi này hiện có ít đối thủ.
Hàng không Úc đã báo cáo vào tháng XNUMX về cách hai hãng hàng không muốn ra mắt một doanh nghiệp mới vào tháng XNUMX, điều đó sẽ bao gồm mối quan hệ liên danh mở rộng, các chuyến bay bổ sung, các tuyến mới và hợp tác về giá cả.
Trong một tuyên bố hôm thứ Năm, Sims cho biết ông đang đề xuất từ chối ủy quyền và đã kháng cáo để đệ trình từ các phản hồi quan tâm vào cuối tháng trước khi quyết định cuối cùng được đưa ra.
“Thỏa thuận phối hợp giữa hai đối thủ cạnh tranh chính là vi phạm luật cạnh tranh. ACCC chỉ có thể cho phép các thỏa thuận này nếu lợi ích công cộng từ sự phối hợp lớn hơn tác hại đối với cạnh tranh,” Sims nói.
“Ở thời điểm này, chúng tôi không cho rằng đề xuất của Qantas và Japan Airlines vượt qua bài kiểm tra đó.
“Trước đại dịch COVID-19, Qantas và Japan Airlines là hai hãng hàng không duy nhất cung cấp các chuyến bay thẳng giữa Melbourne và Tokyo. Họ cũng là hai trong số ba hãng hàng không duy nhất, hãng còn lại là All Nippon Airways, cung cấp các chuyến bay thẳng giữa Sydney và Tokyo.
“Lĩnh vực hàng không và du lịch đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi đại dịch COVID-19. Bảo vệ sự cạnh tranh trong ngành hàng không là rất quan trọng để đảm bảo phục hồi ngành du lịch, sau khi các hạn chế đi lại quốc tế được nới lỏng.
“Sự phối hợp được đề xuất này dường như sẽ làm suy yếu đáng kể sự cạnh tranh bằng cách giảm khả năng cạnh tranh trở lại mạnh mẽ trên các tuyến Melbourne – Tokyo và Sydney – Tokyo khi hoạt động du lịch quốc tế tiếp tục.
“Việc cấp phép này dường như sẽ loại bỏ khả năng Qantas và Japan Airlines cạnh tranh giành hành khách đi lại giữa Úc và Nhật Bản, như họ đã làm trước đại dịch COVID-19. Việc loại bỏ cạnh tranh này sẽ mang lại lợi ích cho các hãng hàng không và gây bất lợi cho người tiêu dùng.
“Chúng tôi đã tính đến việc có thể có một số lợi ích ngắn hạn từ thỏa thuận được đề xuất, chẳng hạn như cho phép Qantas và Japan Airlines nhanh chóng khôi phục các chuyến bay giữa Úc và Nhật Bản. Quan điểm hiện tại của chúng tôi là những điều này vượt trội so với tác hại nghiêm trọng đối với cạnh tranh.
“Chúng tôi sẵn sàng linh hoạt trong việc cấp các miễn trừ có giới hạn đối với luật cạnh tranh trong thời điểm chịu tác động kinh tế nghiêm trọng đối với lĩnh vực du lịch do COVID-19. Tuy nhiên, chúng ta phải đảm bảo rằng điều này không mở ra cơ hội cho các thỏa thuận phản cạnh tranh gây tổn hại đáng kể đến cạnh tranh trong trung và dài hạn.”
Tin tức này sẽ giáng một đòn mạnh vào Qantas, do chính phủ liên bang đã nhiều lần ám chỉ Nhật Bản có thể là một trong những quốc gia đầu tiên mà Úc mở cửa trong bong bóng du lịch. Thỏa thuận này là do có hiệu lực vào tháng XNUMX.
Qantas và Japan Airlines hy vọng động thái này sẽ cho phép:
- Mở rộng mối quan hệ liên danh và lịch trình tối ưu hóa trên các chuyến bay giữa Úc, New Zealand và Nhật Bản;
- Các lợi ích dành cho khách hàng thường xuyên được nâng cao dành cho khách hàng của Qantas và JAL, bao gồm việc kiếm được nhiều hơn điểm Qantas hoặc dặm bay JAL trên các tuyến đường;
- Khách hàng của Qantas có quyền tiếp cận 14 điểm đến liên danh mới tại Nhật Bản; và khách hàng của JAL có quyền tiếp cận 15 điểm đến liên danh mới tại Úc và New Zealand;
- Phối hợp định giá, lịch trình, bán hàng và tiếp thị du lịch.
Giám đốc điều hành của Qantas Alan Joyce cho biết: “Khoảng nửa triệu người từ Nhật Bản đã đến thăm Úc vào năm 2019. Chúng tôi muốn thấy ngành du lịch đó tiếp tục phát triển hơn nữa bằng cách giúp du khách Nhật Bản đến thăm dễ dàng hơn.
“Đó sẽ là một chiến thắng cho khách hàng của chúng tôi, một chiến thắng cho thương mại và một chiến thắng cho một triệu người làm việc trong ngành du lịch trên khắp nước Úc.”
Hiện tại, chỉ có công dân Úc và thường trú nhân mới được phép vào nước này, sinh viên quốc tế, người có thị thực tạm thời và khách du lịch bị cấm hoàn toàn.
Những người nhập cảnh phải tuân theo thời gian cách ly 14 ngày bắt buộc mà họ phải trả tiền đến $ 3,000.
- 000
- 2019
- truy cập
- Tài khoản
- thêm vào
- Hiệp định
- thỏa thuận
- hãng hàng không
- Các hãng hàng không
- Alan
- Tất cả
- Cho phép
- Châu Úc
- ủy quyền
- tự động
- hàng không
- vi phạm
- thách thức
- chánh
- hợp tác
- cạnh tranh
- đối thủ cạnh tranh
- Người tiêu dùng
- nước
- Covid-19
- Đại dịch COVID-19
- Current
- khách hàng
- nhiều
- ĐÃ LÀM
- Kinh tế
- Ảnh hưởng kinh tế
- điều hành
- Liên bang
- Chính quyền liên bang
- Tên
- Các chuyến bay
- Chính phủ
- Phát triển
- Độ đáng tin của
- HTTPS
- lớn
- Va chạm
- Bao gồm
- ngành công nghiệp
- Quốc Tế
- IT
- Nhật Bản
- Tháng Bảy
- Key
- Luật
- Luật
- Hạn chế
- dài
- Làm
- Marketing
- trung bình
- Melbourne
- triệu
- di chuyển
- New Zealand
- tin tức
- cung cấp
- mở
- mở ra
- Nền tảng khác
- đại dịch
- Trả
- người
- giá
- đề nghị
- công khai
- sự cách ly
- phục hồi
- bán hàng
- Ngành
- ngắn
- sims
- Traineeship
- Tuyên bố
- sydney
- tạm thời
- thử nghiệm
- thời gian
- tokyo
- Du lịch
- thương mại
- đi du lịch
- Xem
- thị thực
- CHÚNG TÔI LÀ
- giành chiến thắng
- Công việc