784 Kết nối trên chuyến bay - Podcast của chuyên viên máy bay

Được xuất bản lại bởi Plato

Người theo dõi: 0

Podcast: Chơi ở cửa sổ mới | Tải về (Thời lượng: 1: 26: 21 - 39.5MB)

Kết nối trên chuyến bay với Giám đốc điều hành của nhà cung cấp mạng không đối đất SmartSky Networks. Trong tin tức, thông tin cập nhật về các cuộc kiểm tra B737 MAX 9, thử nghiệm khí avgas không chì và một sĩ quan Lực lượng Không quân đã đăng quang Hoa hậu Mỹ. Ngoài ra, nhiều bộ phim hàng không được yêu thích hơn.

Cessna Cites Excel được trang bị kết nối SmartSky trên chuyến bay. — Cessna Cites Excel được trang bị SmartSky

Khách

David Helfgott là Giám đốc điều hành của Mạng SmartSky, nhà cung cấp dịch vụ kết nối trên không với mặt đất. Công ty cung cấp các liên kết dữ liệu hai chiều theo thời gian thực, độ trễ thấp, phục vụ thị trường hàng không kinh doanh, hàng không chung và hàng không thương mại. Mạng tận dụng khả năng tái sử dụng phổ đã được cấp bằng sáng chế, công nghệ định dạng chùm tia tiên tiến và phổ tần 60 MHz để nâng cao khả năng kết nối.

Cú đánh đầu của David Helfgott. Giám đốc điều hành của SmartSky Networks — David Helfgott, Giám đốc điều hành SmartSky

Dave mô tả những ưu và nhược điểm của hệ thống kết nối trên mặt đất và trên máy bay dựa trên vệ tinh. Ông giải thích sự khác biệt thực tế giữa băng thông, độ trễ và tốc độ tải lên/tải xuống cũng như lý do tại sao một số máy bay sử dụng cả mạng mặt đất và mạng vệ tinh.

Chúng tôi xem xét sự khác biệt về kích thước và trọng lượng ăng-ten đối với các giải pháp mạng khác nhau và điều đó tác động như thế nào đến việc lựa chọn hệ thống cho mục đích sử dụng hàng không thương mại và kinh doanh. Dave mô tả mạng lưới mặt đất SmartSky hỗ trợ và cách các tòa tháp sử dụng phương pháp tạo tia để cung cấp khả năng kết nối với các máy bay cụ thể. Chúng tôi đề cập đến một số chủ đề khác, bao gồm các yêu cầu dữ liệu của ba lĩnh vực khác nhau của máy bay thương mại (PAX, vận hành, buồng lái), nhu cầu riêng về vận chuyển hàng hóa hàng không và xu hướng ngành trong tương lai.

Ăng-ten kết nối trên bụng máy bay. — Ăng-ten SmartSky Networks

Là một người kỳ cựu trong ngành hơn 20 năm, Dave có nhiều kinh nghiệm về truyền thông trên không, băng thông rộng vệ tinh, viễn thông di động và các dịch vụ mạng SATCOM thương mại và chính phủ. Ông trước đây là Chủ tịch và Giám đốc điều hành của nhà phát triển ăng-ten mảng pha Phasor. Trước đó, ông giữ một số vai trò điều hành cấp cao bao gồm Chủ tịch và Giám đốc điều hành của Chính phủ Inmarsat, Chủ tịch Truyền thông không dây chiến thuật của Cobham, Chủ tịch và Giám đốc điều hành của Datapath, Chủ tịch và Giám đốc điều hành của SES Government. Ông có bằng cử nhân của Đại học Virginia và bằng MBA của Trường Kinh doanh Darden.

Tin tức hàng không

Boeing vẫn chưa có mốc thời gian để quay trở lại bầu trời

Sau khi mất chốt cửa giữa cabin trên máy bay Boeing 737 MAX 9 vào ngày 5 tháng 2024 năm 40, đợt kiểm tra sơ bộ đầu tiên gồm XNUMX lần đã hoàn tất. FAA đang xem xét kết quả. Các máy bay vẫn được nối đất cho đến khi quy trình kiểm tra và bảo trì được FAA phê duyệt và sau đó áp dụng cho tất cả các máy bay được nối đất.

Xem thêm:

Chủ tịch NTSB: CEO Boeing triệu tập, muốn sửa chữa những sai sót trong quá khứ

Tại cuộc họp giao ban với các nhà lập pháp Hạ viện, Chủ tịch NTSB Jennifer Homendy cho biết Giám đốc điều hành Boeing Dave Calhoun đã gọi điện và nói rằng “họ muốn khắc phục những sai sót” đã mắc phải trong quá khứ.

Phillips 66 đình chỉ thử nghiệm khí trung bình không chì

Phillips 66 đã và đang đánh giá một giải pháp thay thế avgas không chì bằng Hóa chất Afton theo Sáng kiến nhiên liệu hàng không động cơ Piston. Sau thất bại lớn trong thử nghiệm, Phillips 66 đã “tạm dừng” việc đánh giá của mình. FAA xác nhận rằng “Đánh giá PAFI về nhiên liệu không chì Phillips 66/Afton Chemical 100M đã bị tạm dừng do các vấn đề gặp phải trong quá trình kiểm tra độ bền.” Ba công ty khác đang phát triển avgas không chì:

Sĩ quan Không quân Mỹ đăng quang Hoa hậu Mỹ 2024

Madison Marsh, 22 tuổi, đăng quang Hoa hậu Mỹ 2024. Cô là thiếu úy trong Lực lượng Không quân Hoa Kỳ và là sinh viên thạc sĩ tại chương trình chính sách công của Trường Harvard Kennedy. Marsh trở thành sĩ quan Không quân tại ngũ đầu tiên giành chiến thắng trong cuộc thi. Nhìn thấy Hành trình của một trung úy từ USAFA đến Hoa hậu Colorado đến Harvard của Bộ Tư lệnh Giáo dục và Đào tạo Hàng không.

Đề cập

Huyền thoại về chiếc Boeing cũ của Bill Sweetman.

Chuyến bay ba cây hàng năm lần thứ 17 Ngày 23-29 tháng 2024 năm XNUMX, Sân bay Triple Tree, Woodruff, Nam Carolina.

Đèn pin làm hỏng động cơ máy bay chiến đấu F-14 trị giá 35 triệu USD không thể sửa chữa tại Luke AFB

Một báo cáo của Ban điều tra tai nạn máy bay của Không quân [PDF] cho thấy sự cố xảy ra vào ngày 15 tháng 2023 năm XNUMX, khi máy bay phản lực đang tiến hành một số công việc bảo trì.

Công ty khởi nghiệp Nhật Bản có kế hoạch làm bay hơi rác vũ trụ bằng tia laser mặt đất