3 cách eBay, Pepsi đang giải quyết lượng khí thải vận tải Phạm vi 3 | kinh doanh xanh

3 cách eBay, Pepsi đang giải quyết lượng khí thải vận tải Phạm vi 3 | kinh doanh xanh

Dấu thời gian: 21:2023 sáng ngày 3 tháng 45 năm XNUMX
Nút nguồn: 2836364

Maaz Haider, giám đốc chuyển đổi xe tải điện tại EDF cho biết: “Đó là con đường hai chiều”. Điện hóa 23 hội nghị thứ năm. “Bạn đang tiếp cận chuỗi giá trị của mình, nhưng bạn cũng đang mở các cánh cửa liên lạc để họ tiếp cận với bạn.”

PepsiCo và eBay là hai công ty có mô hình kinh doanh rất khác nhau, cả hai đều đang sử dụng chiến thuật đó để xử lý lượng khí thải vận chuyển Phạm vi 3 của mình vì họ thuê các bên thứ ba vận chuyển hàng tồn kho của họ. 

Kristen Banks, giám đốc cấp cao về tính bền vững của PepsiCo, cho biết ở Bắc Mỹ, gần 20% dấu chân của Pepsi là từ vận tải. Đối với eBay, một công ty không thực sự sản xuất bất kỳ sản phẩm nào, hoạt động vận tải chiếm hơn 85% tổng lượng phát thải Phạm vi 3, theo Melissa Bauer, trưởng nhóm chiến lược ESG tại đại lý thương mại điện tử. 

Việc các công ty tương tác với các nhà cung cấp, nhà cung cấp và (trong trường hợp của eBay) thậm chí cả khách hàng là cách duy nhất mà các công ty này có thể bắt đầu loại bỏ khía cạnh kinh doanh này. Các tổ chức này đang giúp khuyến khích các đội xe giảm số dặm trống đã lái, chuyển sang sử dụng động cơ diesel tái tạo, chuyển đổi sang đội xe điện và nâng cao hiệu quả tổng thể. 

Dưới đây là ba cách mà hai công ty toàn cầu này đang hợp tác với các nhà cung cấp để khử cacbon cho đội tàu bên thứ ba đã ký hợp đồng của họ.

1. Thu thập dữ liệu một cách chi tiết 

Một trong những thách thức lớn nhất đối với quá trình khử cacbon khi làm việc với các nhà cung cấp là có được quyền truy cập vào dữ liệu phù hợp và có thể tương tác. 

Dữ liệu khó nắm bắt mà Banks gọi là “tiêu chuẩn vàng” sẽ là loại nhiên liệu, số lượng mà nhà cung cấp dịch vụ sử dụng và, nếu là điện, thì nó đang lấy từ lưới điện nào. Nhưng các nhà mạng không muốn chia sẻ dữ liệu đó vì nó nhạy cảm về mặt thương mại. Vì vậy, khi vắng mặt, PepsiCo và eBay đang phải sử dụng các phương pháp được tiêu chuẩn hóa.

Theo Bauer, eBay có cả một đội ngũ làm việc trực tiếp với các nhà mạng để thu thập và giải thích hàng tỷ điểm dữ liệu. Và nó có lợi thế vì là một nền tảng thương mại điện tử, nơi kích thước và trọng lượng của mỗi gói hàng, phương thức vận chuyển và địa điểm đều được theo dõi kỹ thuật số. Điều này giúp việc theo dõi lượng khí thải dễ dàng hơn so với các nhà bán lẻ khác như Pepsi có nhiều trung tâm phân phối. Tuy nhiên, việc có được tất cả dữ liệu đó để trao đổi với nhau vẫn là một nỗ lực lớn.

Cô nói: “Tất cả các nhà cung cấp dịch vụ khác nhau của chúng tôi không sử dụng cùng một phương pháp. “Dịch vụ Bưu chính không sử dụng cách tính toán giống như FedEx. Và UPS không sử dụng giống như DHL.”

2. Tạo quan hệ đối tác trực tiếp để cùng nhau giải quyết vấn đề khử cacbon

Vào năm 2023, PepsiCo hợp tác với Schneider National; cho chuyến hàng đầu tiên của bên thứ ba bằng xe điện cho công ty. Theo thông cáo báo chí, việc vận chuyển xe điện sẽ giúp giảm 70% lượng khí thải trong năm nay so với các tuyến đường ban đầu.

“Về mặt nào đó, nó tương đối đơn giản,” Banks nói. “Quan hệ đối tác trực tiếp với một nhà cung cấp dịch vụ. Hai đối tác cùng tham gia và chúng tôi đưa ra một số giải pháp mà cả hai chúng tôi đều cùng nhau hướng tới.”

Theo Banks, Schnieder đã có 92 chiếc xe điện đầu tiên ở Nam California và PepsiCo đang vận chuyển sản phẩm của mình trên những đội xe đó. Theo Haider, việc có hai công ty toàn cầu làm việc về cùng một vấn đề sẽ mở ra rất nhiều vốn và nguồn lực để thúc đẩy quá trình chuyển đổi điện.  

3. Kích hoạt điện khí hóa như một dịch vụ  

Thách thức lớn khác đối với điện khí hóa là vốn trả trước và thời gian dài cần thiết để các đội xe thực hiện thay đổi. Vì vậy, mô hình thứ hai mà PepsiCo đang khám phá là thu hút hoạt động kinh doanh điện khí hóa như một dịch vụ. 

Theo Banks, PepsiCo ký hợp đồng với các doanh nghiệp dịch vụ điện khí hóa này, nơi cung cấp xe tải điện và cơ sở hạ tầng sạc điện; sau đó doanh nghiệp đó sẽ ký hợp đồng phụ với tài xế và nhà vận chuyển để vận chuyển hàng tồn kho của Pepsi. 

Chúng tôi coi điện khí hóa dịch vụ là một con đường thay thế để chúng tôi có thể điện khí hóa nhiều dấu chân hơn.

Cô nói: “Thật tuyệt vời khi các nhà mạng tự mình lấy xe tải và lắp đặt cơ sở hạ tầng sạc. “Nhưng đặc biệt đối với các hãng vận tải cỡ nhỏ hoặc vừa, điều đó không phải lúc nào cũng có thể thực hiện được.”

PepsiCo đã rồi làm điều này ở Anh với một công ty tên là Einride. Vào tháng XNUMX, Pepsi bắt đầu sử dụng hai xe tải điện của Einride giữa hai nhà máy ở Midlands làm thí điểm cho dự án.

Banks cho biết: “Ngày nay, rất nhiều nhà mạng không có xe tải và không có chuyên môn về việc lắp đặt cơ sở hạ tầng thu phí”. “Điều này giúp đẩy nhanh tiến độ đó. Chúng tôi cũng coi đây là một mô hình có khả năng mở rộng hơn.”

Đính chính: Mặc dù PepsiCo cũng có quan hệ đối tác với Schneider Electric, nhưng câu chuyện này lẽ ra phải đề cập đến mối quan hệ hợp tác với Schneider National. PepsiCo sở hữu đội tàu riêng của mình cũng như thu hút các chủ hàng bên thứ ba. Các khía cạnh khác của câu chuyện đã được cập nhật với thông tin làm rõ. 

Bỏ lỡ Electrify 23? Bắt kịp với tất cả phạm vi bảo hiểm của chúng tôi tại đây.

Dấu thời gian:

Thêm từ kinh doanh xanh