Cuộc đua nổi dậy năm 2021 cho thấy EVs & PHEV có thể cạnh tranh, ngay cả trong môi trường khắc nghiệt nhất

Rebelle Rally năm 2021 đã làm được điều mà không cuộc thi năm trước nào làm được: nó chứng minh rằng các phương tiện chạy bằng điện (bao gồm cả xe điện hoàn toàn) có thể tự chống lại các phương tiện chạy bằng xăng, thậm chí ở rất xa các tiểu bang. Không chỉ một chiếc xe điện đã giành chiến thắng, mà những chiếc EV đầy đủ (không phải bất kỳ loại hybrid nào) đã thể hiện mạnh mẽ.

Tại sao Rebelle Rally là một điểm chuẩn tốt

Những người hâm mộ EV lớn trên mạng xã hội sẽ không nói với bạn rằng đôi khi việc sở hữu một chiếc EV thật tệ hại. Không phải vì bản thân xe điện không tốt hoặc không đủ (trong hầu hết các trường hợp), mà bởi vì thế giới vẫn còn khá sớm trong quá trình hỗ trợ xe điện. Hầu hết cơ sở hạ tầng thu phí đều nằm trên các đường cao tốc liên bang hoặc các đường cao tốc chính khác của bang tại Hoa Kỳ. Nếu bạn muốn rời xa các đường cao tốc chính, việc tìm địa điểm sạc sẽ khó khăn hơn rất nhiều và điều này thường có nghĩa là bạn cần phải chấp nhận sạc Cấp 2 hoặc Cấp 1.

Bản thân tôi đã lao đầu vào loại phiêu lưu này, lái chiếc Nissan LEAF cách xa các trạm sạc nhanh DC có sẵn và địa hình khiến bộ pin của nó quá nóng. Mặc dù có thể thực hiện cuộc hành trình đến một số vùng nông thôn nhất của Arizona và New Mexico, nhưng đó là một cơn đau rất lớn ở mông và đi rất chậm. Hầu hết mọi người với bất kỳ mức độ tỉnh táo hợp lý nào đều không thực hiện những chuyến đi như vậy.

Mặc dù tôi có thể lái chiếc LEAF của mình khá xa khỏi những con đường trải nhựa (đó là một chấm đen nhỏ trong ảnh trên), nhưng việc đưa một chiếc EV ra khỏi bãi lầy và ở ngoài đó nhiều ngày liền có thể cực kỳ khó khăn hoặc không thể, tùy thuộc vào trên tuyến đường.

Rebelle Rally đưa điều này lên một tầm cao mới. Bạn thực sự đang đi trên những con đường xa xôi nhất trong sa mạc Mojave. Cơ sở hạ tầng tính phí không chỉ khó tiếp cận mà bạn còn ở những nơi mà các trung tâm dịch vụ của nhà sản xuất hoặc đại lý và nhà sản xuất hoặc đại lý bên lề đường sẽ không hoạt động. Địa hình và nguy cơ mắc kẹt là quá lớn đối với bất kỳ sự sắp xếp dịch vụ thông thường nào dành cho bạn.

Nếu một chiếc xe điện có thể sống sót và hoàn thành cuộc đua trong môi trường này, điều đó đã được chứng minh rằng nó có thể sống sót qua thử thách khó khăn nhất hiện có trong khuôn khổ Dakar Rally.

Những chiếc PHEV Wrangler của Jeep đã giành được Hạng 4 × 4 của Sự kiện

Trong khi CleanTechnica đã không còn phủ sóng PHEV, điều đáng chú ý là họ đã giành chiến thắng trong sự kiện này chứ không chỉ trong số các phương tiện điện khí hóa. Mặc dù không phải là EV thuần túy, nhưng chiếc xe này cho chúng ta thấy rằng những chiếc xe Jeep chạy hoàn toàn bằng điện trong tương lai sẽ trở nên tuyệt vời trên đường địa hình.

Mặc dù Wrangler PHEV không phải là phương tiện hiệu quả nhất mà tôi từng thử nghiệm, nhưng nó đã được thiết kế rõ ràng để trở thành một phương tiện địa hình không thỏa hiệp và không phải là phương tiện đạt được những con số hiệu quả tốt nhất. Trừ khi bạn thường xuyên thực hiện các chuyến đi dưới 20 dặm và/hoặc có bộ sạc Cấp 2 đàng hoàng ở nhà, nếu không nó không phải là một phương tiện rất thân thiện với môi trường. Nếu bạn cần một phương tiện có thể xử lý hầu hết mọi thứ mà Mojave (hoặc trong trường hợp của tôi là Sa mạc Chihuahuan) có thể ném vào nó, thì Jeep Wrangler vẫn là một trong những lựa chọn hàng đầu.

Như tôi chỉ ra trong video này, Wrangler PHEV nắm giữ một số lợi thế địa hình quan trọng so với Wrangler chạy bằng xăng thông thường. Đầu tiên, việc không sử dụng bộ chuyển đổi mô-men xoắn hoặc ly hợp ở chế độ EV cho phép chiếc xe cung cấp lượng điện năng rất chính xác ở tốc độ thấp. Điều này có nghĩa là nó có thể vượt qua các chướng ngại vật dễ dàng hơn rất nhiều. Xuống dốc cũng tốt hơn nhờ phanh tái tạo, đặc biệt là ở 4-Low. Cuối cùng, vị trí của bộ pin giúp Jeep cân bằng và ổn định hơn ở tốc độ cao hơn.

Không có gì ngạc nhiên khi họ đánh bại mọi thứ trên sân, không chỉ giành vị trí đầu bảng mà còn nhiều vị trí trong top XNUMX.

Kia cũng đã tham gia sự kiện này với hai chiếc Sorento PHEV và họ đã giành vị trí thứ hai và thứ ba trong hạng X-Cross. Loại X-Cross dành cho xe crossover, toa xe và các loại xe khác không phải là xe 4x4 thực sự.

EV đầy đủ cũng được thể hiện tốt

Mặc dù EV đã có sẵn trong nhiều năm với đủ phạm vi cho Rebelle Rally, nhưng bạn có thể sẽ làm hỏng hoặc phá hủy nghiêm trọng Model X hoặc Model Y trong quá trình này. Những chiếc xe điện hoàn toàn dành cho địa hình đang bắt đầu xuất hiện trên thị trường và có vị trí tốt trong sự kiện.

Điều đáng chú ý là sự kiện hợp tác với Đổi mới tái tạo để cung cấp sạc tại các trại cơ sở dọc theo lộ trình của cuộc biểu tình, vì vậy xe điện không cần phải đi hết 1500 dặm mà không bị tính phí. Tuy nhiên, họ vẫn cần có khả năng đi được quãng đường 250 dặm hoặc lâu hơn để tạo ra bộ sạc tiếp theo. Mặc dù bề ngoài việc tính phí có vẻ không công bằng, nhưng hãy nhớ rằng sự kiện này cũng cung cấp xe chở nhiên liệu cho các phương tiện chạy xăng tại trại căn cứ. Mọi người đều ở trên một sân chơi bình đẳng, bất kể nguồn năng lượng.

Vị trí thứ năm trong hạng 4×4 thuộc về Emme Hall và Rebecca Donaghe trên chiếc Rivian R1T. Thông tin chi tiết và hình ảnh chưa có sẵn để báo chí sử dụng, nhưng tôi đã tìm thấy một video về hoạt động chạy trên cùng một phương tiện vào năm ngoái với cùng một phụ nữ điều khiển nó:

Volkswagen cũng đã nhập ID.4 đã sửa đổi trong sự kiện này. Tay đua Mercedes Lilienthal và hoa tiêu Emily Winslow đã hoàn thành xuất sắc sự kiện, giành vị trí thứ 8 trong hạng X-Cross. Emily Winslow cho biết: “Thật thú vị khi trải nghiệm Rebelle Rally trên một chiếc xe điện. “Chúng tôi đã được thử thách theo những cách mà chúng tôi chưa từng trải qua trước đây và tôi vô cùng ấn tượng với cách ID.4 xử lý địa hình.”

Thông cáo báo chí của Volkswagen giải thích những sửa đổi của chiếc xe, bao gồm “các thành phần hệ thống treo mới, cánh tay điều khiển hình ống, tấm trượt được chế tạo, bảo vệ pin và các vật dụng khác để trang bị đầy đủ cho chiếc xe cho chuyến thám hiểm.” Những sửa đổi này có vẻ rất giống với những gì đã được thực hiện với ID.4 khác để thi đấu trong cuộc đua 1,000 dặm ở Mexico vào đầu năm nay.

Chúng ta có thể học được gì từ điều này

Mặc dù trước đây xe điện đã phải vật lộn để làm mọi thứ mà xe chạy bằng xăng có thể làm, nhưng Rebelle Rally năm nay cho chúng ta thấy rằng xe điện, bao gồm cả xe điện hoàn toàn, không chỉ có thể đối đầu với chúng mà còn giành chiến thắng! Khi ngày càng có nhiều xe điện có khả năng địa hình tốt xuất hiện trên thị trường, điều này sẽ xảy ra nhiều hơn. Hy vọng sẽ thấy xe điện thống trị tương lai.

Hình ảnh nổi bật được cung cấp bởi Volkswagen.

 

Đánh giá cao sự độc đáo của CleanTechnica? Xem xét trở thành một Thành viên, Người hỗ trợ, Kỹ thuật viên hoặc Đại sứ của CleanTechnica - hoặc một khách hàng quen trên Patreon.

 

 

---

quảng cáo

 

---

---

Nguồn: https://cleantechnica.com/2021/10/27/2021s-rebelle-rally-shows-that-evs-phevs-can-compete-even-in-the-harshest-environments/