چیوی ٹربو انجن ٹیئر ڈاؤن دکھاتا ہے کہ کولنٹ اور تیل کو کبھی کیوں نہیں ملانا چاہیے۔

جب قابل اعتمادی کی بات آتی ہے تو تمام انجن برابر نہیں ہوتے ہیں۔ ان میں سے کچھ ایک ملین میل سے زیادہ دوڑ سکتے ہیں اور دوسروں میں مہلک خامیاں ہیں جو انہیں ٹائم بم بناتی ہیں۔ سے ٹربو چارجڈ 1.4-لیٹر "LUV" انجن شیورلیٹ کروز اور سونک ایک بہت مشکل پاور پلانٹ ہے۔ اس پھاڑ پھاڑ کی ویڈیو آپ کو بتانے دیں کہ کیوں۔

یہاں تک کہ اسے کھولنے سے پہلے، یہ واضح ہے کہ اس انجن کے پاس ایک کہانی ہے. اس پر سیلف سروس سالویج یارڈ کا ایک اسٹیکر اور انٹیک، والو کور اور واٹر پمپ کے لیے نئے حصے ہیں۔ اس سے پتہ چلتا ہے کہ مل نے ایک فضول کروز یا سونک نکالا اور پھر دوسری کار میں جانے سے پہلے کچھ دیکھ بھال حاصل کی۔

والو کور کو ہٹانا اس انجن کے ساتھ پہلا بڑا مسئلہ ظاہر کرتا ہے۔ کولنٹ کسی طرح تیل کے ساتھ ملا کر ایک کریمی نظر آنے والا "حرام شدہ دودھ شیک" مادہ بناتا ہے۔ پانی کی وجہ سے کیمشافٹ اور راکرز پر زنگ لگ گیا، جس سے وہ سکریپ میٹل سے زیادہ کارآمد نہیں رہے۔

جبکہ واٹر پمپ نیا ہے، کسی نے اسے غلط انسٹال کیا۔ کسی وجہ سے، اس شخص نے دو گسکیٹ استعمال کیے اور اسے جوڑنے کے لیے گوند کا استعمال کیا، جس سے ایک بالکل اچھا حصہ خراب ہو گیا۔

سلنڈر کے سر کو اتارنے سے ایک والو اور اسپارک پلگ کے کھلنے کے درمیان ہیئر لائن میں شگاف نظر آتا ہے۔ اوہ، اور سر خراب ہے. اگر یہ زیادہ غیر ملکی گاڑی سے ہوتی، تو مالک مشین سے مسائل کو حل کر سکتا تھا، لیکن اس انجن کے لیے اس کام کی قیمت اس سے زیادہ ہو گی۔

اس سے بھی زیادہ مسائل ہیں کیونکہ آنسوؤں کا سلسلہ جاری ہے۔ پین میں پانی سے آلودہ تیل بہت زیادہ ہے۔ پسٹن اسکرٹس میں بہت زیادہ لباس ہوتا ہے، اور سلنڈروں میں مماثل نقصان ہوتا ہے۔

ایرک سے میں کاریں کرتا ہوں۔ چینل کو شبہ ہے کہ یہ انجن صرف پانی سے آلودہ تیل کے ساتھ تھوڑی دیر کے لیے چلا۔ زیادہ دیر تک حالات ایسے ہی رہتے تو زیادہ نقصان ہوتا۔

ایرک اس ٹربو 1.4-لیٹر انجن والی کار خریدنے کی سفارش نہیں کرتا ہے کیونکہ ان کے ساتھ بہت سے مسائل ہیں۔ یہ صرف اس کی رائے نہیں ہے۔ اس پاور پلانٹ کے ساتھ خوفناک کہانیوں کو دوبارہ گننے والے فورم تھریڈز موجود ہیں۔

Reddit پر ایک شخص نے لکھا: "میں نے احتیاطی دیکھ بھال باقاعدگی سے اور یقینی طور پر شیڈول کے مطابق کی۔ یہ انجن بالآخر ہر چیز کو لیک کرتا ہے لہذا میں کسی کو اس کی سفارش نہیں کروں گا۔ 2012 Cruze 1.4 کا ماضی کا مالک۔ ہر ہفتے کے آخر میں کولنٹ کے پرزوں کو تبدیل کرنے میں گزارا جاتا تھا جو مجھے لگتا ہے یا والو کور کو تبدیل کرنے یا پی سی وی فکس کٹ انسٹال کرنے میں۔

پر ایک صارف کروز ٹاک نے لکھا: "میں اس وقت 67k پر ہوں اور میرے پاس واٹر پمپ اور ٹربو بدل گیا ہے۔ مجھے دوسرے ٹربو کی زندگی پر یقین نہیں ہے۔ میرے پاس رونے والی دستی ٹرانسمیشن بھی ہے، لہذا میں امید کر رہا ہوں کہ 70k+ تک میں اسے بھی بدل سکتا ہوں۔ میں اپنی توسیعی وارنٹی کے اختتام پر اس کروز کو ختم کرنے کا ارادہ رکھتا ہوں۔ تفریحی کار، لیکن مجھے اس پر بھروسہ نہیں ہے۔

• SEO سے چلنے والا مواد اور PR کی تقسیم۔ آج ہی بڑھا دیں۔
• پلیٹو ڈیٹا ڈاٹ نیٹ ورک ورٹیکل جنریٹو اے آئی۔ اپنے آپ کو بااختیار بنائیں۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹوآئ اسٹریم۔ ویب 3 انٹیلی جنس۔ علم میں اضافہ۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹو ای ایس جی۔ کاربن، کلین ٹیک، توانائی ، ماحولیات، شمسی، ویسٹ مینجمنٹ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹو ہیلتھ۔ بائیوٹیک اینڈ کلینیکل ٹرائلز انٹیلی جنس۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• ماخذ: https://www.motor1.com/news/700685/chevy-sonic-cruze-one-point-four-liter-engine-teardown-video/