Військово-повітряні сили США розглядають парк із 1,000 ведучих безпілотників, оскільки планування прискорюється

Військово-повітряні сили США розглядають парк із 1,000 ведучих безпілотників, оскільки планування прискорюється

Вихідний вузол: 2001425

АВРОРА, Колорадо — Повітряні сили нарощують плани щодо включно з дронами у свій флот і передбачає 1,000 так званих спільних бойових літаків на озброєнні, оскільки він накидає ідеї.

Міністр ВПС Френк Кендалл заявив у вівторок, що служба попросить Конгрес про фінансування в бюджеті на 2024 фінансовий рік для просування програми CCA, а також програми наступного покоління футуристичних винищувачів Air Dominance, щоб вона могла визначити, як вона буде працювати, організовувати та підтримувати ці нові системи.

У своїй програмній промові на бойовому симпозіумі Асоціації повітряних і космічних сил AFA в Аврорі, штат Колорадо, у вівторок Кендалл сказав, що він і начальник штабу ВПС генерал К. К. Браун сказали планувальникам припустити, що служба може придбати 1,000 CCA. Згідно з цією моделлю, ВПС придбають два CCA для кожної з 200 платформ NGAD і два для кожного з 300 F-35, сказав Кендалл.

Кендалл попередив, що ці цифри навряд чи відповідають інвентаризації ВПС. Натомість, за його словами, це базова оцінка, яка дозволяє службі оцінити свої потреби в базуванні, організаційні структури, вимоги до навчання та полігону, а також концепції підтримки.

«CCA доповнять і підвищать ефективність нашої структури винищувачів з екіпажем», — сказав Кендалл. «CCA значно покращить характеристики наших літаків з екіпажем і значно зменшить ризик для наших пілотів».

Кендалл зробив впровадження автономних CCA у майбутній флот ВПС одним із своїх головних пріоритетів, оскільки він прагне оновити парк винищувачів, щоб виграти майбутню війну.

Ці дрони можуть виконувати різноманітні місії, включаючи вражання цілей, розвідку, спостереження та ведення електронної боротьби, сказав Браун у лютневому виступі в Інституті Брукінгса.

Військово-повітряні сили вважають, що ці безпілотники будуть дешевшими, ніж традиційні пілотовані літаки, а в деяких випадках досить дешевими, щоб служба могла дозволити собі втратити їх у бою. Це дозволить ВПС відправляти CCA на більш ризиковані місії та уникнути небезпеки для пілотів-людей.

У своїй промові Кендалл підкреслив, що прийняття на озброєння дронів не означає, що у ВПС буде менше винищувачів з екіпажем. Натомість, за його словами, CCA можна розглядати як дистанційно керовані версії цілевказівників або блоків радіоелектронної боротьби чи зброї, які зараз мають на борту літаки з екіпажем.

Під час дискусії за круглим столом із журналістами на конференції Кендалл сказав, що ВПС хочуть, щоб CCA коштували лише частку F-35, який коштує приблизно 78 мільйонів доларів за раму повітряного судна в 14-й партії. Він сказав, що доступність є вимогою для програми.

Кендалл сказав, що програма CCA буде однією з майже 20 нових або значно розширених програм у майбутньому бюджетному запиті. Близько дюжини з них будуть новими стартами, які вимагатимуть схвалення Конгресу, сказав він, а решта є вдосконаленнями вже існуючих програм, таких як система управління повітряним боєм.

У вересні 2022 року Кендалл заявив, що він сподівається, що ВВС проведуть конкурс на CCA у 2024 році, хоча подробиць про цей конкурс мало.

Під час іншого круглого столу у вівторок Браун сказав, що ВВС працюють у трьох напрямках розробки CCA: розробка самої платформи, розробка автономного програмного забезпечення, яке буде керувати CCA, і з’ясування того, як організувати, навчити, оснастити та забезпечити програму. .

За словами Брауна, всі три ці зусилля здійснюються «паралельно». За його словами, ВПС залучили операторів і технічне обслуговування, щоб з’ясувати такі питання, як керування та контроль CCA під час операцій.

Частина цієї роботи полягає в тому, щоб з’ясувати, як розробити та вдосконалити автономне ядро ​​безпілотника, щоб пілот винищувача не був перевантажений відповідальністю за керування та керівництво CCA, сказав Браун. Це включає в себе проведення експериментів щодо автономності з літаком X-62A Variable In-flight Simulator або VISTA, сильно модифікованим винищувачем F-16 на авіабазі Едвардс у Каліфорнії.

«Є кілька способів зробити це, будь то голосові [команди] або сенсорний екран», — сказав Браун. «Просто подумайте про наше повсякденне життя та автономію, яку ми маємо. Отже, технологія є. Ось як ми впроваджуємо це в наші військові програми».

Стівен Лоузі — репортер Defense News про повітряну війну. Раніше він висвітлював питання керівництва та персоналу на Air Force Times, а також Пентагон, спеціальні операції та повітряну війну на Military.com. Він їздив на Близький Схід, щоб висвітлювати операції ВПС США.

Часова мітка:

Більше від Defense News Air