Перша поїздка: 2023 Toyota Prius Prime

Подобається це чи не подобається, небагато транспортних засобів мали більший вплив на автомобільну промисловість, ніж Toyota Prius, яка допомогла запровадити концепцію «електрифікації». Сьогодні це лише один із десятків гібридів на ринку, і він втратив більшу частину свого раннього імпульсу.

Готуючись до запуску повністю нового Prius п’ятого покоління, японський автовиробник знав, що йому потрібно зробити такий же значний стрибок, як і з оригіналом. І, здебільшого, це вдалося, як Toyota Prius 2023 року безперечно більш стильний, ніж незграбний запис, який він замінив. Він краще оснащений і вишуканіший.

І хоча він забезпечує лише помірне покращення запасу ходу, новий гібрид значно потужніший. Вперше ви можете використовувати термін «приємно керувати» в одному реченні з «Prius».

Тепер японський автовиробник замінює гібридну версію хетчбека. І Toyota Prius Prime 2023 року, мабуть, має ще більше переваг. Він не тільки отримує 77% збільшення кінських сил, але йому вдається збільшити повністю електричний запас ходу на 76%, до повних 44 миль на зарядці. Це навіть більше, ніж Toyota обіцяла під час прес-конференції в листопаді минулого року.

огляд

У той час як оригінальний Toyota Prius був проривним продуктом, оригінальна плагінова версія, Prius Prime, була в значній мірі забутою, маючи різку надбавку до ціни за ледве десяток миль у повністю електричному діапазоні. Попередня модель досягла кращих результатів на відстані 25 миль, що було достатньо для тих, хто їздить на роботу й назад на короткі поїздки, щоб покладатися лише на заряд батареї.

На відстані 44 милі Toyota Prius Prime 2023 року в кінці кінців пропонує дуже переконливий бізнес-кейс для тих, хто хоче бігати в режимі EV під час повсякденного використання, маючи при цьому можливість подорожувати на великі відстані, не турбуючись про те, де підключити.

Окрім більшої батареї, Prime практично ідентичний традиційному гібриду Prius. Це непогано, враховуючи його явно більш спортивний дизайн, оновлені зручності в салоні та нові технічні функції.

Додайте все це, і Toyota розраховує на Prius і Prius Prime, щоб стабілізувати, якщо не звернути назад, десятирічне падіння продажів.

За межами

Окрім кількох функцій, як-от стандартних склоочисників із датчиком дощу, Toyota Prius Prime 2023 року не відрізняється від нового та добре прийнятого дизайну традиційного гібрида Prius.

І це добре. Хоча Prius і Prius Prime зберігають стиль кузова хетчбек, вони на 2 дюйми довші, на дюйм ширші й на дюйм нижчі, ніж вихідна модель. Візуально це абсолютно різні автомобілі з коротшими передніми та задніми звисами та всіма безглуздими деталями дизайну попередньої моделі, починаючи з задніх ліхтарів із закругленими вухами.

Загалом, новий Prius отримав м’який, схожий на купе, схил передньої частини, вітрового скла та лінії даху, хоча він зберіг свою компоновку хетчбека з п’ятьма пасажирами.

Лампи в стилі щілини простягаються через носову частину, потім зачіплюються вздовж передніх крил, перш ніж бумерангом повертатися назад перед капотом. Задні ліхтарі з вигнутими вухами були замінені поперечиною, що відображає передні фари – і виглядає дуже схоже на те, що Toyota розробила для свого автомобіля Mirai на водневих паливних елементах.

Інтер'єр

Як і у випадку зі звичайним гібридом, новий Prius Prime має чистий і лаконічний вигляд. І це дійсно відходить — хоча не повністю — від використання твердих пластикових поверхонь, які надавали вихідному гібриду трохи дешевого вигляду.

На салон Prius 2023 року, схоже, сильно вплинув новий акумуляторний електричний автомобіль Toyota bZ4X. Це починається з високо встановленої 7-дюймової цифрової панелі приладів із великим сенсорним екраном інформаційно-розважальної системи, встановленої у верхній частині центральної консолі. У хетчбеку збереглися більш звичайні засоби керування деякими функціями автомобіля, наприклад налаштуваннями гучності та клімату.

Подвійний екран візуально привабливий, але має свої недоліки. Цифрова панель датчиків, зокрема, була встановлена ​​високо, очевидно, щоб уникнути будь-якої потреби в додатковому проекційному дисплеї.

Особисто я знайшов його легким для читання, з одного боку, мінімізував потребу дивитися вниз, щоб перевірити швидкість автомобіля. Але я схильний розташовувати кермо низько і подалі. Деякі колеги скаржилися, що для них частина цифрового дисплея може бути заблокована, якщо вони не пересунуть кермо в незручне положення.

У нової конструкції є ще кілька недоліків: менший простір для голови ззаду та погана оглядовість ззаду. Але якщо у вас немає пари професіоналів НБА, які їздитимуть на задньому сидінні, вони більш ніж варті компромісу.

З іншого боку, додана ширина та довжина нової лінії Prius дає більше простору для плечей і ніг. А новий Prius використовує більші сидіння з більшою підтримкою, які зручніші для спини та сідниці під час довгих поїздок.

Силова установка

Toyota повністю оновила технологію трансмісії для Prius і Prius Prime.

У звичайному гібриді існуючий 1.8-літровий газовий двигун замінено на новий 2.0-літровий рядний чотирициліндровий. Як і раніше, силова установка внутрішнього згоряння працює в парі з подвійними електродвигунами. Але вони також були модернізовані, що дозволило збільшити загальну потужність зі 4 до 121 кінських сил, що на 193% більше, ніж у минулого Prius четвертого покоління.

Цифри більш вражаючі для Prius Prime. Плагін поєднує 2.0-літровий рядний чотирициліндровий двигун потужністю 4 кінську силу з електродвигуном/генератором потужністю 161 к.с. Цифри не є додатковими, але комбінована потужність стрибає до вражаючих 161 к.с., що на колосальні 220 поні більше, ніж у старого Prius Prime. А крутний момент підскочив на 100%, зі 32 до 105 фунт-фут. І щоб навести ще кілька цифр: це означає 139% покращення часу запуску, Prius Prime 40 року тепер досягає 2023% за заводські 60 секунди.

Потужність надходить від нової літій-іонної батареї ємністю 13.6 кВт/год, яка доставить вас до 44 миль у базовій комплектації Prius Prime SE або 39 миль у спортивних комплектаціях XSE та XSE Premium.

Хоча ви не можете використовувати один із нових швидких зарядних пристроїв постійного струму, батарею Prius Prime можна повністю зарядити приблизно за чотири години за допомогою джерела живлення 240 вольт. З більш поширеною вилкою на 120 вольт це займе близько 11 годин.

Безпека та технології

Toyota Prius Prime 2023 року тепер пропонує напівавтономну систему допомоги в пробках від автовиробника як стандартний тариф для всіх комплектацій. Toyota описує це як «функцію допомоги водієві, яка допомагає полегшити тягар стресових зупинок і руху в пробці». Він працює лише на швидкості 25 миль/год, але може впоратися з прискоренням, гальмуванням і керуванням. Технічно вона відома як система «Рівень 2» і вимагає від водія зосередженого погляду на дорозі, готового швидко відновити керування, якщо це необхідно. Для роботи Traffic Jam Assist також потрібна підписка на службу Drive Connect від Toyota.

Плагін-гібрид також оновлюється до найновішого набору передових систем допомоги водієві Toyota Safety Sense 3.0. Вони включають стандартну технологію, включаючи виявлення сліпих зон, попередження про поперечний рух ззаду та попередження про лобове зіткнення з екстреним автоматичним гальмуванням. Є кілька систем, які додаються до вищих пакетів комплектації — або пропонуються як опції в базових і середніх версіях гібрида. До них входять попередження про поперечний рух спереду та система допомоги при зміні смуги руху.

Оскільки офіційні особи Toyota називають Prius п’ятого покоління «високотехнологічним дивом», ви можете очікувати багато інших функцій, включаючи систему керування поворотами з електронним управлінням, яка допомагає водієві залишатися на своїй смузі під час агресивних маневрів.

Але більшу частину цього високотехнологічного обладнання можна знайти всередині салону, починаючи з двох цифрових дисплеїв. Це включає в себе нову, високо встановлену панель РК-дисплеїв, а також найновіший інформаційно-розважальний дисплей Toyota. У базовій моделі це 8-дюймовий сенсорний екран. Гібрид XLE середнього класу можна оновити до 12.3-дюймового дисплея, який є стандартним для Prius Limited високої лінійки.

Завдяки більшому екрану ви також отримаєте нового голосового помічника в стилі Amazon-Alexa, який, просто сказавши «Привіт, Toyota», дозволить вам віддавати команди. І система може керувати широким спектром функцій автомобіля, а також відповідати на запитання, наприклад прогноз погоди.

Є Android Auto та Apple CarPlay, а також радіо Sirius/XM. Залежно від комплектації є бездротова зарядка смартфона. А одна з нових функцій, яка отримала назву Digital Key, дає вам змогу покладатися на додаток для смартфона, щоб не лише отримати доступ до вашого Prius, але й керувати ним, залишаючи брелок удома. Додайте найновіший набір передових технологій допомоги водієві.

Враження від водіння

Керівники автомобільних компаній рідко викидають на сміття власні продукти — навіть минулі моделі. Але Майк Тріпп, віце-президент США з маркетингу транспортних засобів, був вражаюче відвертим, коли сказав, що нова лінійка Prius знаменує собою «вперше за 28 років роботи в Toyota, я б подумав про те, щоб їздити на Prius».

Незважаючи на те, що це не спортивний автомобіль, безсумнівно, оновлення 2023 року створило Prius набагато веселіше, незалежно від того, сидите ви за кермом звичайного чи гібрида, що підключається від мережі. Є багато змін, які покращують враження від водіння. Бензобак було змінено, а загальна менша висота хетчбека дає новій моделі нижчий центр ваги. Система рульового керування також була покращена – вона трохи швидша та забезпечує більше відчуття дороги.

А ще є додаткова потужність. Це стало в нагоді, коли я шмагав Prius Prime 2023 року в окрузі Сан-Дієго під час нещодавньої зливи Atmospheric River. Нова трансмісія була швидкою та достатньо чуйною, і, незважаючи на слизькі дороги, стандартна система повного приводу тримала хетчбек міцно на дорозі.

Як і у випадку зі звичайним гібридом Prius, дозвольте мені сказати чітко: це не спортивний автомобіль. Але новий Prius Prime виявився набагато чутливішим до вимог потужності, дозволяючи мені натискати на педаль газу, виходячи з повороту, і спрямовуючи ніс туди, куди я хотів.

Toyota Prius Premium 2023 року випуску Специфікації

Розмір	Д: 181.1 дюйма/Ш: 70.2 дюйма/В: 56.3 дюйма/Колісна база: 108.3 дюймів
вага	3,571 фунтів
Силова установка	2.0-літровий 4-циліндровий двигун; здвоєні електродвигуни; безступінчаста трансмісія
Економія палива	50 миль на галлон місто/47 миль на галлон шосе/48 миль на галлон разом
Характеристики продуктивності	220 кінських сил і 139 фунтів-фут крутного моменту
ціна	Базова ціна: $39,570 40,665; Як перевірено: 1,095 XNUMX доларів США, включаючи XNUMX XNUMX доларів США за пункт призначення.
Дата продажу	Доступний зараз

Обернути

Я маю повторити Toyota VP Tripp.

Хоча я давно поважав технологію ранніх версій Prius, у мене ніколи не було бажання володіти цим продуктом. А модель, що вийшла з друку, з її мультяшним дизайном просто здавалася відповіддю на питання, яке ніхто не задавав.

Кілька років тому в розмові з високопоставленим чиновником Toyota здавалося, що є хороший шанс, що автовиробник може відмовитися від значка Prius, принаймні на ринку США. Дві інші версії гібрида, більший V і компактний C, були вилучені через падіння продажів. І, оскільки гібридні пакети доступні для багатьох інших пакетів Toyota, постало питання, чи все ще є потреба в Prius.

Внутрішня відповідь виявилася «так». І після того, як Toyota Prius 2023 року покаталася на звичайних гібридних і плагін-версіях, Toyota прийняла правильне рішення.

Чи погодяться потенційні покупці, поки невідомо. У свій — гм — розквіт, Prius був автомобілем-бестселером у Каліфорнії. Сьогодні це майже запізніла думка. Сама Toyota не допомогла, оскільки випускає одну нову гібридну модель за іншою у своїй лінійці. Наприклад, під час моєї поїздки до Сан-Дієго я також проводив час за кермом нового Corolla Cross Hybrid.

Це одна з причин, чому виконавчий віце-президент Toyota Ліза Матераццо очікує, що Prius генеруватиме щонайбільше 15% своїх одноразових продажів — але достатньо, щоб виправдати своє існування.

Ще одна проблема – ціноутворення. Пакет Prius Prime SE 2023 року починається від 32,350 39,570 доларів США, а за XSE Premium ви заплатите щонайменше 1,095 XNUMX доларів США (до врахування XNUMX доларів США на доставку). Плагін коштує на кілька тисяч доларів дорожче стандартного гібрида. І ця модель має значну перевагу над Toyota Corolla Hybrid.

Тим не менш, новий Prius тепер є одним із найстильніших гібридів Toyota — і одним із найприємніших у керуванні. Додайте можливість виконувати більшу частину щоденної їзди виключно від батареї, і Prius Prime раптом виглядає як надійний вибір. Настільки, офіційні особи компанії підвищили свої оцінки і тепер кажуть, що модель, що підключається до плагіна, може забезпечити принаймні 30% загальних продажів Prius у майбутньому.

2023 Toyota Prius Prime – запитання й відповіді

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• Платоблокчейн. Web3 Metaverse Intelligence. Розширені знання. Доступ тут.
• джерело: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/first-drive-2023-toyota-prius-prime/