Роздуми Tesla Cybertruck: Давайте розглянемо всі кути - Autoblog

Роздуми Tesla Cybertruck: Давайте розглянемо всі кути – Autoblog

Мітка часу: 2 грудня 2023 р., 11:00
Вихідний вузол: 2989548

Команда Тесла Кібертрюк нарешті тут, або принаймні деякі з них. Перегляньте наш список дебюту, що транслювався в прямому ефірі, і короткого опису цін, характеристик і функцій, якщо ви ще цього не зробили, і мого колеги Джеймс Рісвік вже зважився з деякими думками.

Але так, вантажівка запізнюється. Так, це дорожче, ніж очікувалося. Ні, він не їде так далеко на зарядці, не витримує стільки корисного навантаження, ані буксирує таку вагу, як обіцяно. Що завгодно. Це Tesla, і це нова норма, особливо коли справа стосується електромобілів. (Автономні автомобілі, хтось? Квадромотор Rivian R1T з Max Pack, хтось? 40,000 XNUMX доларів США Chevrolet Silverado EV Work Truck, хтось?) Нам усім просто доведеться це подолати.

І чому б нам не подолати це з цим космічним звіром, щоб нарешті насолоджуватися? Подивіться, як ви дізнаєтеся, якщо ви продовжите читати, або якщо ви прочитаєте мої твори на Tesla Semi, я не фанат Tesla. Я не зацікавлений у володінні Cybertruck. Я все ще в захваті кожного разу, коли сідаю в свій 1999 Ford F-250 Super Duty з 7.3. Але я поважаю гру. Генеральний директор Tesla Маск хотів "Той, що біжить по лезу бритви" пікапів, на мій погляд, його команда поставила. Cybertruck, як проект і як транспортний засіб, який можна побачити на вулицях, виглядає круто. Як буде жити, чи заряджати, чи ремонтувати, чи їздити по бездоріжжю? Власники будуть знати, я ні. Але я знаю, що ентузіасти витратили майже два десятиліття, засуджуючи те, що всі автомобілі виглядають однаково. Ось один, який цього не робить. Я з Джорджетто Джуджаро в цьому. Я це аплодую.

Сказавши це, давайте розберемося з кількома проблемами, запитаннями та новою інформацією про офіційний збір Об’єднаної Федерації Планет.

Розмір

Розміри серійної вантажівки відрізняються від концепції. Слайд з розмірами показано під час відкриття 2019 року заявляв такі цифри: 231.7 дюйма в довжину, 79.8 дюйма в ширину, 75 дюймів у висоту, з ліжком 6.5 футів, 100 кубічних футів зовнішнього зберігання. Говорили також, що його ліжко має діаметр 57 дюймів, трохи менше п’яти футів. Відповідно до сторінки Cybertruck на сайті Tesla, серійна вантажівка в комплектаціях Cyberbeast і повним приводом має 223.7 дюйма в довжину, 86.6 дюйма в ширину зі складеними дзеркалами, 95 дюймів в ширину з винесеними дзеркалами — ми повернемося до цього моменту за секунду — 70 дюймів заввишки, з ліжком довжиною 6 футів, що має 4 фути в поперечнику, і 67 кубічних футів зберігання, що замикається. 

Максимальна висота їзди на момент відкриття становила 16 дюймів. Ми не впевнені, яка максимальна висота серійної вантажівки під час руху, але, як стверджується, серійна вантажівка досягає 17.4 дюймів у висоту в режимі вилучення, що звучить так, ніби він призначений лише для виходу із заторів, не нормальна їзда.

Де маркери?

Книга Федеральних стандартів безпеки автомобільних транспортних засобів вимагає, щоб транспортні засоби завширшки понад 80 дюймів мали габаритні ліхтарі — три жовті вогні в передній частині автомобіля, які повідомляють іншим водіям, що попереду великий вантаж. 2024 рік Ford raptor R, що точно збігається з Cybertruck завширшки 86.6 дюймів без дзеркал, має три жовті лампочки на передньому краї капота, на решітці радіатора. 86.7-дюймовий 2024 GMC Hummer EV демонструє три жовті вогники у верхньому краї лобового скла. 88 рік шириною 2023 дюймів Рам 1500 TRX ховає габаритні вогні в ковш на капоті. Хтось бачив габаритні вогні на серійній версії Cybertruck? Ми не маємо. The з'явилася концепція їх встановлення у верхній частині лобового скла, однак, саме там тепер розміщена додаткова світлова панель.

Ми не бачимо світла на фотографіях у сутінках, де у Cybertruck увімкнені фари та задні ліхтарі, а також ми не бачимо їх на Відеоогляд Cybertruck від Джейсона Камісси. Можливо, в якийсь момент у верхній частині лобового скла з’являться вогні, але зараз їх не повинно бути так важко побачити. Ми хотіли б знати, як 10 одиниць, доставлених у четвер увечері, залишаться на дорозі законно, якщо на вантажівці немає маркерів. Знову ж таки, кріплення дзеркала здаються ніби втопленими, тож, можливо, сам корпус стискає лише позначку 80 дюймів. Це просто дивна плутанина – мати концепцію з маркерами, але шириною менше 80 дюймів, і мати серійну версію, вказану шириною 86.6 дюймів без маркерів.

.embed-container {позиція: відносна; прокладка-дно: 56.25%; висота: 0; переповнення: приховане; максимальна ширина: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container об'єкт, .embed-контейнер embed {position: absolute; зверху: 0; ліворуч: 0; ширина: 100%; висота: 100%; }

Гіпербола

Це не подія Tesla без кількох тверджень, на які можна відповісти лише косим поглядом. Маск сказав, що Cybertruck є «кращою вантажівкою, ніж вантажівка, і кращим спортивним автомобілем, ніж спортивний автомобіль у тому ж пакеті».

Cybertruck можна і потрібно відзначати за багато речей, але це дві брехні в одному реченні. Cybertruck не для чоловіків і жінок, які цілий день щодня займаються справжньою вантажівкою, як-от перетягування важких речей, буксирування важких речей або навіть кілька разів тягнуться через тумбочку, щоб схопити речі. Cybertruck не для чоловіків і жінок, які проводять свій недільний ранок, крутячи спортивні автомобілі вгору та вниз (асфальтованими) каньйонними дорогами. Кіберзвір б'є a Porsche 911 за чверть милі, тягнучи 911? Маркетинг лаффі-таффі. База корвет Z06 зрівняється з Cyberbeast до 60, якщо ви отримаєте ідеальний старт (час Tesla не враховує розгортання), переможе Cyber ​​на чверті милі та зробить це більше разів на баку бензину, ніж Cybertruck на заряд.

Cybertruck, як і Tesla Semi, не потребує такого роду пуху. Тільки подивіться на це! 

Розширювач діапазону

Дрю Багліно, старший віце-президент Tesla з силових агрегатів і енергетичної техніки, сказав на X (колишньому Twitter), що подовжувач запасу ходу — це «батарея розміром з ящик для інструментів», яка сидить у ліжку. Під «ящиком для інструментів» він мав на увазі ящик для інструментів, який замикається, який деякі пікапи встановлюють на своїх ліжках позаду кабіни, оскільки подовжувач має два фути в довжину, чотири фути в ширину та невідомої висоти. Ящик для інструментів у ліжку, наповнений інструментами, не є портативним предметом. Літій-іонний акумулятор такого розміру? Давай. Додатковим доказом є таке речення на сторінці Cybertruck про енергетичний елемент: «Ідіть ще далі, встановивши подовжувач радіусу дії на ліжку Cybertruck. Пропонуючи до 470 миль загального запасу ходу. Встановлюється окремо.»

Стверджується, що батарея додає 130 миль запасу ходу до середнього рівня повного приводу, забезпечуючи приблизно 470 миль. У верхній комплектації Cyberbeast подовжувач запасу ходу додає 120 миль, загалом 440 миль діапазону. The 2024 Fiat 500e і його батарея на 42 кВт/год, ймовірно, матиме запас ходу за EPA не більше ніж 130 миль, коли він прибуде сюди наступного року. The Фіат 500е набагато легший за Cybertruck, із значно меншою передньою площею. Розширювач запасу ходу Cybertruck не є портативним, тому в описі слово «Встановлено». Це буде жити в ліжку. Користувач X, який копався У HTML-коді веб-сайту Tesla знайдено вихідні дані, які свідчать про те, що розширювач діапазону коштуватиме 16,000 82 доларів США, що приблизно дорівнює вартості заміни всієї батареї на XNUMX кВт-год у Модель 3.

Ми не знаємо, на чому працюватиме цей аксесуар, але він не буде дешевим і нелегким, тож приготуйтеся відмовитися від частини цієї максимальної вантажопідйомності 2,500 фунтів.

Запасний

Команда У Cybertruck є сторінка аксесуарів повний комплект, включаючи вантажний багажник, шипи, навіс від сонця, а також 20-дюймове запасне колесо та шину Goodyear. Запаска буде необхідною кожному, хто планує їздити по бездоріжжю. Колесо та шина коштують 1,250 доларів і постачайтеся з інструментами для заміни колеса, як-от домкрат і телескопічний гайковий ключ. The Сайт Goodyear пропонує один варіант для 285-дюймової шини 65/20 сперечальник Duratrec RT-LT за 467 доларів США в роздріб. 

Поєднання інструментів із запасними змушує нас задуматися, чи є домкрат і гайковий ключ НЕ стандартно входять до Cybertruck. Крім того, це домкрат для пляшок, який викликає більше питань. Cybertruck настільки високий і має 12 дюймів ходу підвіски, що ми не можемо побачити, як пляшковий домкрат піднімає шину від землі, якщо домкрат розміщено десь під кузовом. На такій вантажівці найпростіший спосіб відірвати шину від землі за допомогою традиційного домкрата – це поставити домкрат під диференціал або використати домкрат Hi-Lift, щоб підняти саме колесо, а потім поставити підставку домкрата під вісь . Враховуючи форму традиційного корпусу диференціала, крихітне коло контактів у верхній частині пляшкового гнізда – це не те, що вам потрібно для роботи. Тесла створив для нього спеціальне місце?

У будь-якому випадку, на зображенні, яке використовується для запаски, зображено запаску, встановлену на пласкій частині, прив’язану до узголів’я ліжка в тому самому місці, де була б встановлена ​​батарея подовжувача радіусу дії. Комбінація колеса та шини такого розміру має 34.6 дюйма у висоту, тобто запаска, розміщена таким чином, з’їсть майже половину довжини ліжка, зайнявши навіть більше місця, ніж батарея подовжувача запасу ходу. Було б ідеально поставити запасну частину на ліжку біля перегородки, але ви, можливо, не зможете закрити тонну. Перевезення подовжувача запасу ходу та запасного, а це саме те, що вам хотілося б, якщо ви планували їхати глибоким бездоріжжям на своєму Cybertruck, схоже, це призведе до серйозних компромісів. 

Однак нам потрібна додаткова інформація про варіанти монтажу. The ринок продажу потрібно пройти із запасним носієм. До того часу Повітряний компресор $550 і комплект для ремонту шин мав би великий сенс.

О так, якщо ви хочете ковпаки на колеса Cybertruck — ті, які завжди одягнені на вантажівку, за винятком випадків, коли їх готують до продажу — вони також на сторінці аксесуарів за ціною 75 доларів США. І купити їх можуть лише власники Tesla.

Порожній хвалиться

«Стійке до осколків скло», яке «в основному стійке до каміння», добре підходить до «Класу 4», і зберігає кабіну «тихою, як у космосі»…

Усе автомобільне скло стійке до ударів, особливо лобове. «По суті» зупинка каменів означає, як сказано на веб-сайті Tesla, що скло «може протистояти удару бейсбольного м’яча на швидкості 70 миль/год». Камінь розміром з бейсбольний м’яч зі швидкістю 70 миль/год — це інша історія. Маск заявив про «4 клас» стійкості до граду використовуючи термін, розроблений для градостійкості покрівельних матеріалів4 клас є найсильнішим. І це може бути педантичним, але … ви не побачите таку тиху кабіну, як у космосі, навіть якби це було можливо. Простір - це а вакуум. У вакуумі немає звуку. Це вже досить бентежить бути в Rolls-Royce. І запитайте пожежників і рятувальників, чи хочуть вони, щоб кожен був у своїх особистих космічних бульбашках Major Tom.

На більш легкій ноті, магазин аксесуарів пропонує розбиту наклейку на вікно, через яку ліве заднє скло виглядає як вікно, яке розбилося на виставці Cybertruck. Під назвою "Наклейка Cybertruck OMFG”, він проходить через заднє скло серійної вантажівки та коштує 55 доларів США — на випадок, якщо ви не змогли отримати одна з футболок за 35 доларів що заробив на помилці.

Cybertruck є куленепробивним.

Це відступ від попередніх заяв про куленепробивність, але все одно немає сенсу зважати на це хвальби. Стійкість броні оцінюється за рівнями, щоб усі зрозуміли які кулі «куленепробивний» предмет може зупинитися. Коли ми пишемо про вантажівку Інкас, як його J76 Toyota Land Cruiser, ми говоримо, наприклад, «Біти броні починаються з Покриття рівня BR6 який оточує всю пасажирську камеру балістичною сталлю мінімальною товщиною 0.3 дюйма (41 мм), а також броньованим захисним покриттям, яке виконує роль противибухового захисту». (Броня BR6 може зупиняти гвинтівкові патрони в сучасних потужних калібрах.) Нержавіюча сталь Cybertruck 301 не є балістичною сталлю, але відео показують, що панелі товщиною 3 мм можуть зупиняти готові 9 мм або .45. -калібр. чудово Але вікна не можуть. А є й інші види куль. 

.embed-container {позиція: відносна; прокладка-дно: 56.25%; висота: 0; переповнення: приховане; максимальна ширина: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container об'єкт, .embed-контейнер embed {position: absolute; зверху: 0; ліворуч: 0; ширина: 100%; висота: 100%; }

Cybertruck має більшу «жорсткість на кручення, ніж McLaren P1».

Марна міра. Будь-який автовиробник може зробити автомобіль жорсткішим за McLaren P1. Маючи достатньо часу, щоб замовити достатню кількість сталі, ви могли б зробити конструкцію жорсткішою, ніж McLaren P1, маючи достатньо часу у власному гаражі, щоб зробити це. Trophy Trucks не жорсткіші за McLaren P1, але їхня підвіска неймовірна. Тест Tesla буде перевіряти, наскільки добре адаптивна підвіска утримує пасажирів від усвідомлення того, що Cybertruck жорсткіший за McLaren P1. Ми не сумніваємося, що Tesla виконала свою домашню роботу в цьому відношенні.

Через низький центр ваги Cybertruck малоймовірно, що він перевернеться.

Назвіть акумуляторний електричний автомобіль, для якого це не відповідає дійсності порівняно з традиційними транспортними засобами з ДВС у своєму класі. Крім того, мільярд годин відеореєстраторів на YouTube має довести всім, що недільні водії та повсякденна фізика можуть стати причиною найсміливіших речей. Все може перекинутися. Де завгодно. Але привіт, the Model X була першим позашляховиком to ace the NHTSA режим краш-тесту, частково завдяки його стійкості до перекидання.

Заключні питання

  • Дзеркало заднього виду не тільки маленьке, воно не забезпечить огляд, якщо кузов закрито, якщо воно не збирає камеру заднього виду. Ми хочемо знати, що там відбувається.
  • Трикутна форма бічних дзеркал забезпечує менший огляд того, що знаходиться позаду. Ситуацію може посилити також скомпрометований огляд Cybertruck на три чверті. Терпінням і уважністю можна обійти це. Однак знаєте, куди подінуть ці дизайнерські бічні дзеркала? Буксирування. Традиційні дзеркала для вантажівок великі з певних причин, однією з яких є потреба отримати найбільший і найкращий огляд верхнього заднього кута того, що ви тягнете. Потрібна гнучка шия та плечі, щоб мати найкращий огляд.
  • На момент відкриття планувалося з’явитися шестимісна версія або варіант, який замінить два передніх сидіння на лавку. Що з цим?
  • Блокування переднього диференціала працюватиме лише автоматично чи за вибором водія? І які програми розподілу крутного моменту на основі гальм будуть доступні для повного приводу та базової комплектації, якщо такі є?
  • Який простір над головою ззаду?
  • Дверцята зарядного порту Cybertruck розташовані на задньому краю задньої колісної арки з боку водія. Два кібервантажівки, які тягнуть причепи, в'їжджають на станцію Supercharger. Це воно. Ось і весь жарт. що тепер 
  • Транспортні засоби вагою понад 6,000 фунтів стерлінгів, які використовуються переважно для бізнесу отримати вирахування податкової пільги IRS. Cybertruck AWD важить 6,603 фунти, Cyberbeast важить 6,843 фунти. Чи побачимо ми купу таких у робочих автопарках? Тому що ми точно бачимо, як ріелтори в певних регіонах країни збирають купу таких (дивлячись на вас, Скоттсдейл).
  • Ми також очікуємо варіант 18-дюймових коліс. Наскільки це змінить ціну і як це вплине на асортимент, якщо прийде?
  • Чи знищить намет Basecamp від Tesla за 2,975 доларів апетит до Космічний кемпер за 24,000 XNUMX доларів or $54,995 XNUMX Cyberlandr?

Це обгортання

Як ми міркували коли Tesla оголосила про випуск моделі Model 3 та Модель Y, Cybertruck запропонує обгортки. Неймовірно, але вони однакові або дешевші для Cybertruck, ніж для седана та кросовера. А прозора атласна плівка для фарби Cybertruck коштує ті ж 5,000$, плівки чорної або білої фарби — 6,500$, що на 1,000$ дешевше, ніж такі ж монохроми для авто. 

Часова мітка:

Більше від Автоблог