Вони називають себе «збірниками сміття», але металеві ящики, які Лі та його команда на півдні Китай збирати та продавати насправді є надзвичайно цінними — і їх важко отримати.
Семеро чоловіків торгують новим гарячим товаром на найбільшому та найрозвиненішому ринку електромобілів у світі: вживаними. батареї. Кожен із них містить цінні інгредієнти, такі як літій, кобальт і нікель, які можна видобути та перепродати. З мільйонами електромобілів, які зараз готові викинути, а тисячі вже покинуті на кладовищах по всій країні, існує потік старих акумуляторів, які чекають на переробку.
Усі ці дорогоцінні метали, заховані на звалищах, стоянках і під’їзних шляхах по всьому Китаю, є важливим ресурсом, оскільки глобальна конкуренція за важливі корисні копалини загострюється, а країни намагаються вийти на перше місце в екологічному переході. Ефективна, безпечна та екологічно чиста система збору та обробки акумуляторів виведе китайських автовиробників на випередження. Вони б змогли виробляти електричних машин з переробленими батареями в масштабах, що робить їх подвійно екологічними, що дає їм перевагу перед міжнародними конкурентами, оскільки уряди зобов’язують збільшити продаж електромобілів, а такі країни, як Європа, вимагають мінімального рівня перероблених металів у транспортних засобах.
Однак для досягнення цієї точки знадобиться консолідувати розгалужену індустрію тисяч гравців — від таких фрілансерів, як Лі та інших невеликих неофіційних майстерень із переробки, до гігантських виробників акумуляторів. 29-річний Лі є частиною сірого ринку, який виник разом із швидко зростаючим переробка батареї промисловість, яка прагне отримати прибуток від першої хвилі виведення з експлуатації електромобілів у Китаї. Він попросив використовувати лише своє прізвище, оскільки він працює поза державною системою, створеною для переробки використаних батарейок.
Політики починають запроваджувати нормативні акти, але наразі є ще багато грошей, які можна заробити поза межами офіційних правил. «Це як дикий рибний ставок, про який ніхто не піклується», — сказав Лі. «Хто знає, де ставок, той дістає рибу».
Переробка сміття завжди була хаотичним бізнесом. Від пластику до швидкої моди, збір, транспортування та переробка відходів потребує координації між кількома компаніями, які не завжди мають стимули працювати разом.
Ці ж проблеми мучать Китай, де кожен третій нові транспортні засоби у порівнянні з кожним восьмим у Європі. Офіційні особи кажуть, що країна може досягти своєї мети, щоб електромобілі становили 50% усіх нових продажів до 2026 року — на 10 років раніше запланованого. Згідно з даними консалтингової компанії Circular Energy Storage, до 2030 року в Китаї буде майже в чотири рази більше акумуляторів для переробки, ніж у 2021 році, і країна домінує, коли справа стосується попередньої обробки та відновлення матеріалів. Деякі дослідження ринку показують, що батарея електромобіля може працювати приблизно від п’яти до восьми років, хоча деякі кажуть, що довше.
Але законодавство про переробку акумуляторів у Китаї ще тільки зароджується. Виробникам акумуляторів і автовиробникам іноді складно отримувати елементи з вичерпаним терміном придатності, багато власників автомобілів не знають, що вони можуть отримати гроші за свої використані акумулятори, а компанії з переробки не можуть забезпечити надійний потік старих акумуляторів.
Ось де втручаються такі трейдери, як Лі. 29-річний хлопець розміщує повідомлення реклама на платформах соціальних мереж, таких як Douyin, відеоплатформі, схожій на TikTok, і залучає друзів і родину для пошуку потенційних продавців. Акумулятор може виявитися в далекій провінції, тож він інколи домовлятиметься, щоб його забрав кур’єр зі служби замовлення поїздок, або сам їде до іншого міста.
Звідти батарея може бути відправлена до посередника, неліцензованої майстерні для зламування або до офіційного переробника. Операції завжди здійснюються швидко та готівкою, оскільки ціни на сировину настільки нестабільні, що тарифи на переробку можуть змінитися лише за півдня.
Ян Лін, генеральний секретар комітету з переробки акумуляторів, створеного при Асоціації електронних енергозберігаючих технологій Китаю, вважає, що нерегульовані оператори зараз складають приблизно п’яту частину ринку. Зважаючи на те, що вартість встановлення лише однієї лінії переробки сміття становить близько 15 мільйонів доларів, легко зрозуміти, чому з’явилися розрядники. Їх присутність загрожує підірвати довіру до китайських перероблених акумуляторів, оскільки вони не завжди відповідають екологічним стандартам і стандартам безпеки. І оскільки їм не потрібно інвестувати в ці належні засоби захисту, вони можуть запропонувати власникам електромобілів та інших акумуляторів вищі ціни, перенаправляючи цінні елементи до менш бажаного ланцюга постачання.
«Якщо ви дозволите існувати більшій кількості цих невеликих майстерень, ресурси потечуть туди, де вони зможуть отримати найбільший прибуток, — каже Чжан Юпін, заступник генерального директора однієї з найбільших у країні компаній з переробки сміття GEM Co. — Це як наркотики. »
Найвигідніші батареї електромобілів для переробки виготовлені з літію, нікелю, кобальту та марганцю. Щоб витягнути метали, батареї потрібно розібрати та подрібнити на так звану «чорну масу», яку потім розчинять у потужних хімікатах.
Це перший крок, який започаткував домашню промисловість дрібних переробників у таких місцях, як Танся, місто поблизу південного китайського міста Дунгуань. Сюй Вей, один із брокерів батарей, з яким Bloomberg поспілкувався там, сказав, що бізнес процвітав, поки місцева влада не вжила жорстких заходів після серії випадкових пожеж.
Пан Джунтян, репортер місцевого ЗМІ, провів два тижні під прикриттям, щоб зазирнути всередину цих майстерень. «Без сучасного обладнання розбирання акумуляторних блоків потребує величезної праці», — сказав він. Працівники платили погодинно, маючи лише тканинні маски для захисту, використовували руйнівні бруси та електричні пилки, щоб відкрити ящики. «Усі вони були чоловіками, і їм знадобилася щонайменше година, щоб відкрити акумуляторну батарею».
Ці умови дуже далекі від сучасного науково-дослідного центру GEM в Ухані. Камери, оснащені термодатчиками, відстежують потенційні пожежі, оскільки працівники використовують вилкові навантажувачі, які працюють від перероблених батарей, щоб сортувати та транспортувати використані батареї на склади. Спеціальні шафи допомагають контролювати напругу та струм, щоб запобігти вибухам на початкових етапах обробки.
На іншому об’єкті GEM, який відвідав Bloomberg у Цзінмені, багатоповерхова система конвеєрних стрічок, труб, печей і дробарок є прикладом напівавтоматичних процесів, прийнятих великими гравцями в Китаї. Працівники в сірих джемперах і касках носили міцні промислові маски, щоб захистити свої легені від пилу.
Компанія GEM, яка стверджує, що переробляє близько 10% знятих з експлуатації акумуляторів для електромобілів у Китаї, минулого року збільшила свій дохід від переробки в чотири рази порівняно з 2021 роком. Вона також заслужила місце в урядовому так званому білому списку зі 156 ключових гравців галузі, який надає компаніям пріоритетний статус під час участі в торгах. ключові проекти уряду та державних підприємств. Щоб отримати доступ, потрібно пройти суворе оцінювання, яке охоплює діяльність, а також екологічні та технологічні стандарти.
Нічого з цього не стосується сірого ринку, який підживлюють такі трейдери, як Лі, та майстерні, як ті, що в Дунгуані. Це великий ризик для безпеки, тому що вони мають справу з речами, які вони не зовсім розуміють, сказав аналітик фірми з ціноутворення на сировину, який побажав не називати свого імені під час обговорення неофіційної діяльності.
Ще одна проблема – транспорт. Відповідно до національного стандарту Китаю, вантажних автомобілів перевозять старі батареї повинні бути обладнані димовими сигналізаторами, а також вогнезахисною та теплоізоляційною упаковкою. Але багато неофіційних гравців або не хочуть оплачувати витрати, або не мають ресурсів. Замість того, щоб використовувати спеціалізовані транспортні засоби, деякі звертаються до Huolala, постачальника послуг вантажних перевезень на вимогу, сказав Ю Хайджун, віце-президент Guangdong Brunp. Recycling Technology Co., дочірня компанія китайського акумуляторного гіганта CATL. «Транспорт з пункту А в пункт Б може коштувати 40,000 4,000 юанів або XNUMX юанів. Різниця величезна».
Китайський уряд намагається регулювати ринок, що швидко зростає.
Існує загальна політична основа, яка дає вказівки щодо обов’язків різних гравців. Існують національні стандарти щодо специфікацій акумуляторів, щодо демонтажу елементів і інших вимог до тестування потужності. Пекін також наполягає на створенні загальнодержавної платформи для відстеження життєвих циклів акумуляторів.
Але дослідники індустрії кажуть, що ці заходи наразі не мають достатньої сили.
Уряд наказує автовиробникам та іншим працювати з переробниками з білого списку, «але технічно зараз це не є обов’язковим», — сказав Ян Цінью, старший консультант China Battery Cooperation Union, некомерційної організації, яка включає понад 2,000 компаній.
У результаті та за відсутності суворих покарань реальність така, що багато знятих з експлуатації акумуляторів все ще потрапляють у канали сірого ринку. Щоб сприяти здоровішому ринку, необхідні більш суворі правила, які передбачають покарання для гравців, які не відповідають вимогам. Чжан із GEM, наприклад, каже, що до 2025 року білий список має стати «не лише списком рекомендацій чи пріоритетним списком, а й справжньою кваліфікацією для вступу».
Ще більше очищення від переробки допомогло б Китаю закріпити його лідируючу позицію на ринку електромобілів. Автовиробники знизили б витрати, якби переробили батареї своїх автомобілів, каже Ху Фенг, віце-президент дослідницького центру літієвих батарей GaoGong у Шеньчжені. З часом вони створять стабільні запаси основних матеріалів.
Його облікові дані ESG також будуть знищені. The вуглецевий слід перероблених матеріалів для електромобілів менше, ніж у традиційних шахтах. За даними McKinsey & Co, у випадку батареї з високим вмістом нікелю в Європі, яка використовує гідрометалургійний метод, вуглецевий слід може бути в чотири-п’ять разів меншим.
Кожен грам має значення, коли ціни на сировину для електромобілів підскочили до історичних максимумів за останній рік. Китай все ще покладається на закордонний імпорт понад 90% своїх ресурсів кобальту та нікелю та більше половини літію. Відповідно до галузевих інструкцій кожна перероблена батарея повинна містити принаймні 98% початкового вмісту кобальту та нікелю та 85% літію. Великі переробники не мають проблем з досягненням порогових значень, але менші гравці можуть мати проблеми.
«Вони віддають пріоритет високовартісним ресурсам», — сказала Міна Ха, аналітик консультаційної компанії Rho Motion. «Все інше закінчується відходами».
Правильна робота системи також допоможе китайським автовиробникам краще продавати свої автомобілі за кордоном. ЄС встановив обов’язкові мінімальні рівні вмісту вторинної сировини в електромобілях, що продаються там, спочатку на рівні 16% для кобальту, 85% для свинцю, 6% для літію та 6% для нікелю. Існує також зобов’язання встановити електронний «паспорт батареї» та QR-код до 2027 року для перевірки джерела сировини, а також окремі цілі збору літію для відпрацьованих батарей.
«Китайські автовиробники мають доступ до більшого та більш зрілого ринку переробки, і вони виробляють транспортні засоби на ринку, який не має таких самих вимог, як ЄС», — сказав Ганс Ерік Мелін, керуючий директор Circular Energy Storage. Це означає, що китайські виробники можуть направляти батареї з переробленим вмістом в автомобілі для експорту в Європу, сказав він.
«Головна перевага Китаю полягає в його сильній позиції у виробництві акумуляторних матеріалів, переробка яких є інтегрованим процесом», — сказав Мелін. «Це те, до чого ми на Заході насправді не прийшли в голову».
- Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Додайте собі сили. Доступ тут.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Розширення знань. Доступ тут.
- ПлатонЕСГ. вуглець, CleanTech, Енергія, Навколишнє середовище, Сонячна, Поводження з відходами. Доступ тут.
- PlatoHealth. Розвідка про біотехнології та клінічні випробування. Доступ тут.
- джерело: https://www.autoblog.com/2023/12/25/electric-cars-with-recycled-batteries-are-the-next-green-holy-grail/
- : має
- :є
- : ні
- :де
- $UP
- 000
- 1
- 10
- 2021
- 2025
- 2026
- 2030
- 29
- 40
- 7
- a
- Здатний
- МЕНЮ
- доступ
- випадковість
- За
- рахунки
- через
- Діяти
- діяльності
- дотримуватися
- прийнята
- просунутий
- Перевага
- попереду
- ВСІ
- дозволяти
- по
- пліч-о-пліч
- вже
- Також
- хоча
- завжди
- кількість
- an
- аналітик
- та
- Інший
- застосовується
- ЕСТЬ
- навколо
- AS
- Асоціація
- At
- автовиробники
- b
- бари
- батареї
- акумулятор
- BE
- оскільки
- ставати
- було
- Пекін
- Краще
- між
- За
- Великий
- найбільший
- Біт
- Bloomberg
- обидва
- коробки
- Зламаний
- брокер
- будувати
- бізнес
- але
- by
- call
- камери
- CAN
- Може отримати
- автомобіль
- вуглець
- вуглецевий слід
- який
- проведення
- автомобілів
- випадок
- готівкові гроші
- катл
- Клітини
- цемент
- Центр
- ланцюг
- зміна
- канали
- хімікалії
- Китай
- Chinas
- китайський
- Місто
- CO
- код
- Збір
- збір
- колектори
- Приходити
- приходить
- комітет
- товар
- Компанії
- порівняний
- конкурс
- Умови
- консолідація
- консультування
- консультант
- містить
- зміст
- контроль
- співробітництво
- координація
- Core
- Коштувати
- витрати
- може
- країни
- обкладинка
- тріщини
- Повноваження
- правдоподібність
- критичний
- вирішальне значення
- Поточний
- В даний час
- крива
- день
- справу
- заступник
- розробка
- диктувати
- DID
- різниця
- важкий
- прямий
- Директор
- прямий
- обговорення
- демонтаж
- Ні
- домінує
- Дон
- зроблений
- Не знаю
- подвійно
- Дуїна
- вниз
- Наркотики
- під час
- Пилу
- кожен
- зароблений
- легко
- край
- Ефективний
- або
- електричний
- електричних машин
- Electronic
- В'яз
- ще
- з'явився
- закінчується
- енергія
- примус
- підприємство
- запис
- навколишній
- екологічно
- безпечний для довкілля
- обладнаний
- Еріком
- ІС Г
- Оцінки
- Ефір (ETH)
- EU
- Європа
- EV
- EV батарейки
- оцінки
- Навіть
- Кожен
- evs
- приклад
- ілюструє
- існувати
- вибухи
- експорт
- витяг
- Об'єкт
- сім'я
- далеко
- Велика різниця
- мода
- ШВИДКО
- п'ятий
- знайти
- пожежі
- Фірма
- Перший
- риба
- п'ять
- повінь
- потік
- після
- Слід
- для
- Сприяти
- чотири
- Рамки
- дружній
- друзі
- від
- від 2021
- підживлюється
- повністю
- далі
- набирає
- збирати
- Гем
- Загальне
- породжувати
- отримати
- гігант
- дає
- Глобальний
- Go
- мета
- є
- Уряд
- Уряду
- Грааль
- Грам
- гранти
- сірий
- зелений
- Гуандун
- керівні вказівки
- Половина
- Жорсткий
- Мати
- притулок
- має
- he
- голова
- здоровий
- напружений режим
- допомога
- прихований
- вище
- найвищий
- Високий
- сам
- його
- історичний
- ГАРЯЧА
- годину
- Однак
- HTTPS
- величезний
- if
- надзвичайно
- імпорт
- in
- заохочений
- includes
- промислові
- промисловість
- завдавати
- інгредієнти
- початковий
- спочатку
- всередині
- замість
- інтегрований
- Міжнародне покриття
- в
- Invest
- isn
- питання
- IT
- ЙОГО
- просто
- тільки один
- ключ
- Знати
- відомий
- знає
- праця
- відсутність
- більше
- останній
- Минулого року
- вести
- найменш
- менше
- рівні
- важелі
- li
- лежить
- життєві цикли
- як
- лін
- Лінія
- список
- літій
- трохи
- місцевий
- Місцевий уряд
- довше
- подивитися
- багато
- знизити
- Легкі
- машини
- made
- основний
- зробити
- Makers
- Робить
- менеджер
- управління
- Директор
- Мандат
- обов'язковий
- Виробники
- багато
- ринок
- дослідження ринку
- маски
- Маса
- матеріал
- Матеріали
- зрілий
- Може..
- McKinsey
- засоби
- заходи
- Медіа
- люди
- метал
- Метали
- метод
- мільйона
- мільйони
- МІНА
- корисні копалини
- міни
- мінімальний
- гроші
- монітор
- більше
- найбільш
- рух
- множинний
- повинен
- ім'я
- Названий
- зародження
- народ
- National
- націй
- Близько
- майже
- необхідний
- Нові
- наступний
- Нікель
- немає
- Некомерційний
- зараз
- зобов'язання
- of
- пропонувати
- офіційний
- чиновників
- Старий
- on
- On-Demand
- ONE
- ті,
- тільки
- відкрити
- працює
- операції
- Оператори
- or
- порядок
- організація
- оригінал
- Інше
- інші
- наші
- з
- вихід
- поза
- над
- всеохоплюючий
- за кордоном
- Власники
- Pack
- упаковка
- Пакети
- оплачувану
- парковка
- частина
- Проходження
- Минуле
- Платити
- вибирати
- труби
- місце
- місця
- Чума
- пластики
- платформа
- Платформи
- plato
- Інформація про дані Платона
- PlatoData
- гравці
- Plenty
- точка
- політика
- ПОНД
- PoS
- положення
- Пости
- потенціал
- влада
- Харчування
- потужний
- дорогоцінний
- Дорогоцінні метали
- наявність
- президент
- запобігати
- ціни
- пріоритет
- цінується
- Проблема
- процес
- процеси
- обробка
- виробляти
- виробництво
- Production
- Прибуток
- прибутковий
- проектів
- правильний
- захист
- захист
- Постачальник
- покарання
- Натискання
- put
- QR-код
- чотири рази
- швидко
- ставки
- Сировина
- досягати
- досягнення
- готовий
- реальний
- Реальність
- насправді
- Рекомендація
- відновлення
- перероблених
- утилізації
- Регулювати
- Регулювання
- правила
- надійний
- решті
- репортер
- вимагати
- Вимога
- Вимагається
- дослідження
- дослідження і розробка
- Дослідження показують,
- ресурс
- ресурси
- обов'язки
- результат
- повертати
- revenue
- право
- суворий
- Risk
- суперників
- Правила
- біг
- s
- сейф
- Безпека
- Зазначений
- продажів
- то ж
- економія
- say
- говорить
- шкала
- розклад
- SEC
- секретар
- безпечний
- побачити
- пошук
- продавати
- Продавці
- старший
- датчиків
- окремий
- Серія
- обслуговування
- Постачальник послуг
- комплект
- установка
- сім
- важкий
- Повинен
- Показувати
- невеликий
- менше
- Дим
- So
- соціальна
- соціальні медіа
- соціальні медіа-платформи
- проданий
- деякі
- іноді
- Source
- Південний
- викликало
- спеціальний
- спеціалізований
- специфікації
- відпрацьований
- Spot
- стабільний
- етапи
- standard
- стандартів
- Починаючи
- впроваджений
- державна власність
- Статус
- Крок
- Як і раніше
- зберігання
- потік
- суворіші
- сильний
- боротьба
- допоміжний
- такі
- Запропонує
- поставка
- ланцюжка поставок
- хлинули
- система
- T
- взяття
- цілі
- команда
- технічно
- технологічний
- Технологія
- ніж
- Що
- Команда
- Джерело
- Захід
- їх
- Їх
- самі
- потім
- Там.
- теплової
- Ці
- вони
- речі
- ті
- тисячі
- загрожує
- три
- процвітає
- час
- times
- до
- разом
- прийняли
- топ
- місто
- трек
- Traders
- традиційний
- Transactions
- перехід
- перевезення
- транспортування
- подорожувати
- Вантажоперевезення
- намагається
- ПЕРЕГЛЯД
- два
- при
- підривати
- розуміти
- союз
- до
- використання
- використовуваний
- використання
- Цінний
- різний
- Транспортні засоби
- перевірити
- віце
- Віцепрезидент
- Відео
- visited
- летючий
- Напруга
- Очікування
- хотіти
- було
- Відходи
- хвиля
- we
- тижня
- ДОБРЕ
- були
- West
- Що
- коли
- який
- Білий список
- ВООЗ
- чому
- Wild
- волі
- з
- без
- Work
- працювати разом
- робочі
- робочий
- майстерня
- Семінари
- світі
- б
- рік
- років
- вихід
- ви
- юань
- зефірнет
- Чжан