Rafales на підйомі? Французький винищувач планує збільшити продажі на Близькому Сході

Rafales на підйомі? Французький винищувач планує збільшити продажі на Близькому Сході

Мітка часу: 7 вересня 2023 р., 5:00
Вихідний вузол: 2872062

МІЛАН. Домінування Сполучених Штатів у промисловості бойових літаків може спричинити посилення конкуренції, оскільки французи сподіваються збільшити свій шматок пирога. Оскільки Німеччина наклала вето на блокування поставок Eurofighter до Саудівської Аравії, а також на тлі стійкого протистояння Ізраїлю будь-якому продажу F-35 Катару, це може бути можливістю для французької компанії Dassault ще більше просувати свій винищувач у регіоні.

У липні міністр збройних сил Франції Себастьєн Лекорню відвідав Катар, де зустрівся з еміром у надії зміцнити їх стратегічне партнерство шляхом оперативної та промислової співпраці.

Після поїздки з’явилися повідомлення про те, що Катар може придбати додаткові 24 Rafale у Dassault, що призведе до збільшення флоту країни до 60, після придбання початкової партії з 24 у 2015 році та ще 12 у 2017 році. Хоча міністерство оборони Катару цього не робить. оголосив про своє рішення, як повідомили аналітики Defense News, продаж виглядає ймовірним.

«Те, що вони повернуться до столу, шукаючи інше замовлення, відносно не дивно, враховуючи, що у них уже є Rafale, а також інший тип, розроблений і виготовлений у Франції — Mirage 2000-5 — на їхньому інвентарі винищувачів», — сказав Ден Дарлінг, директор військового та оборонного ринків Forecast International.

Дарлінг пояснив, що Катар хотів би отримати флот із 60 літаків Rafale з двох причин: для посилення можливостей стримування та для політичних цілей. За його словами, великі оборонні закупівлі мають політичний елемент, коли Катар «купує» вплив на країну-експортера і навпаки.

Річард Абулафія, керуючий директор Aerodynamic Advisory, який стежив за авіаційними програмами понад 30 років, погоджується, що дипломатичні переваги є ключовими.

«Вони [уряд Катару] розглядають винищувачі як можливість придбати стратегічні відносини, і, враховуючи їх недавню історію з сусідами Перської затоки, вони надзвичайно важливі для Катару», — сказав він, посилаючись на нещодавню дипломатична криза кілька країн звинуватили Доху у фінансуванні терористичних груп. «Це не [про] Rafales».

Однак експерти розходяться в думках щодо того, хто може стати наступним клієнтом Rafale на Близькому Сході. Для Абулафії Саудівська Аравія виглядає логічним претендентом, навіть якщо США погодяться продати королівству F-35.

«Вони [саудівці] вже закуповують F-15 із США і, звичайно, хочуть F-35. Але оскільки вони прагнуть продовжити своє рішення про подвійне джерело, вони захочуть купити інший літак від іншого постачальника. Транш 2 Eurofighter призупинено. Насправді немає нікого, крім Франції», – сказав він.

Раніше цього літа, хоча Німеччина послабила обмеження на постачання зброї Саудівській Аравії, вона залишалася непохитною в блокуванні поставок винищувачів Eurofighter до королівства. Двомоторний літак створений консорціумом французької компанії Airbus, британської компанії BAE Systems та італійської компанії Leonardo.

Рішення Німеччини, схоже, роздратувало Велику Британію, оскільки чотири роки тому британський міністр закордонних справ вимагав від Німеччини зняти обмеження на поставки зброї, оскільки вони могли завдати шкоди британській оборонній промисловості. BAE Systems є одним із найбільших роботодавців у приватному секторі Саудівської Аравії, де працює 5,300 саудівців — 57% від загальної кількості працівників.

Хоча вето Німеччини на винищувач Eurofighter могло б принести користь Dassault за відсутності іншої конкуренції, Дарлінг сказав, що Саудівська Аравія, можливо, не зацікавлена ​​у французькому літаку, оскільки вона нещодавно придбала понад 80 винищувачів F-15 американського виробництва, модернізовані застарілі версії та має висловив зацікавленість у купівлі F-35 і приєднанні до глобальної бойової повітряної програми. Останній є a тристороннє зусилля залучення Великобританії, Японії та Італії до розробки винищувача шостого покоління.

Тим часом Саудівська Аравія та Іран намагаються покращити дипломатичні відносини, міністр закордонних справ останнього відвідав королівство 17 серпня. Однак Гаспар Шніцлер, науковий співробітник Французького інституту міжнародних і стратегічних справ, сказав, що це навряд чи завадить або заборонити Франції продавати Rafale Саудівській Аравії.

Цілком можливо, що тиск з боку громадської думки або потенційні грошові ризики можуть перешкодити такому продажу, «але ми повинні мати на увазі, що протягом багатьох років Перська затока була однією з основних зон експорту французької зброї», – додав він.

Більш вірогідною можливістю експорту для Rafale, окрім Катару, було б додаткове замовлення Єгипту в світлі зриву угоди з Росією щодо літаків Су-35, яка провалилася через санкції США, сказав Дарлінг. Востаннє Каїр розміщував замовлення на 30 додаткових літаків Rafale у 2021 році, завдяки чому кількість авіапарку в авіапарку зросла до 54.

Але незалежно від того, наскільки вдалим здається Rafale, додаткове замовлення від Катару чи його сусідів не обов’язково означає зниження попиту на винищувач п’ятого покоління. Абулафія та Дарлінг погодилися, що інтерес до F-35 на Близькому Сході залишається високим.

Кілька арабських держав справді придбали б F-35, якби не суворий опір Ізраїлю. Наприклад, у 2020 році Катар, як повідомляється, зробив офіційний запит на реактивний літак Lockheed Martin, за яким уважно стежив Ізраїль, який заявив, що буде проти будь-яких продажів F-35 США країні Перської затоки. Конкретна угода ще не відбулася.

«Головне питання полягає в тому, чи захочуть США взагалі продати F-35 Досі. Він обережно ставився до продажу F-35 арабським державам, насамперед через його зобов’язання забезпечити якісну військову перевагу Ізраїлю над його сусідами та суперниками в регіоні», – сказав Дарлінг.

Такий самий підхід застосовувався до інтересу Саудівської Аравії до F-35.

«Саудівській Аравії сподобалися б F-35, але якщо адміністрація Байдена не запропонує їх як частину угоди, яка передбачає нормалізацію відносин з Ізраїлем, цього не станеться принаймні ще кілька років», — сказав Абулафія. «Жодна з цих проблем не існує в Європі, тому європейські країни можуть просто замовити F-35, не турбуючись про несхвалення».

Елізабет Госселін-Мало є європейським кореспондентом Defense News. Вона охоплює широкий спектр тем, пов’язаних із військовими закупівлями та міжнародною безпекою, а також спеціалізується на репортажах про авіаційний сектор. Вона живе в Мілані, Італія.

Часова мітка:

Більше від Defense News Air