Розвінчання головних міфів про логістику та ланцюги поставок

Джейсон Маклін, незалежний письменник.

Оскільки криза ланцюга постачання стала глобальною, багато тих, хто не був знайомий з цією галуззю, почали задаватися питанням, що це таке. Такий вакуум знань зазвичай породжує міфи та різного роду дезінформацію. Серед найпоширеніших тем, які перекручуються та неправильно тлумачаться основними засобами масової інформації, є роль відстеження вантажів, використання кількох перевізників для окремих відправлень, як програмне забезпечення вписується в галузь, чи є робочі місця високотехнологічними чи ні, як Правило ELD (електронні пристрої реєстрації) впливає на всіх інших у ніші та багато іншого. Ось подробиці про головні галузеві міфи на 2023 рік.

Відстеження майже неможливе при використанні кількох операторів

Вантажовідправники, які використовують численні перевізники, як-от залізниця, вантажівки, вантажні фургони, літаки та кораблі, іноді хвилюються про втрату свого вантажу. Це особливо тривожне питання для компаній, які переважно доставляють вантажівками та виходять на міжнародні ринки. На щастя, сучасний GPS та інші високотехнологічні рішення для відстеження спрощують це точно визначити місцезнаходження вантажу незалежно від того, де він знаходиться на своєму шляху від джерела до кінцевого користувача.

Програмне забезпечення відіграє незначну роль в управлінні автопарком

У цифровому світі програмне забезпечення займає центральне місце в десятках промислових процесів і способів транспортування. Ось чому диспетчерське програмне забезпечення стала основним інструментом для зайнятих менеджерів автопарків. У кількох галузях диспетчери та керівники автопарків повинні знати статус відправлень у реальному часі. Це двостороннє завдання, у якому менеджери спочатку переконуються, що маршрути оптимізовані, а потім слідкують за вантажем, який прямує до кінцевого пункту призначення. Однак особи, які приймають рішення, повинні знати, як вибрати відповідні програмні рішення, які відповідають унікальним вимогам, ринкам і маршрутам їхньої компанії. Є кілька важливих моментів, про які слід пам’ятати, купуючи програмне забезпечення для відправки, тому пошук найнадійніших джерел інформації є основною частиною процесу.

Галузь низькотехнологічна, низька кваліфікація

Століття тому в транспортній галузі працювали здебільшого некваліфіковані робітники, які використовували свої м’язи для завантаження, розвантаження та переміщення вантажів від пункту відправлення до пункту призначення. Сьогодні керівники автопарків, інженери з логістики, експедиторські агенти, авіаперевізники, компанії з авіаперевезення вантажів і десятки інших учасників ланцюга постачання використовують потужність високотехнологічних систем, процесів і рішень. Працівники також є частиною того складного середовища, де є комп’ютери в центрі повсякденної роботи. У 2020-х роках люди, які заробляють на життя в ніші логістики, є одними з найбільш кваліфікованих працівників у світовій торгівлі.

Правило ELD стосується лише галузі вантажних перевезень

Коли електронні пристрої для реєстрації були обов’язковими для вантажоперевезень, вантажовідправники, які не використовували цей вид транспорту для своїх вантажів, припускали, що вплив обмежиться лише доставкою дорогами. Навпаки, рішення ELD створило ефект хвилі по всьому екосистема ланцюга поставок. Автотранспортним компаніям довелося зосередитися на усуненні відходів і більш жорстких графіках. Спочатку це спричинило зростання цін, але це також спричинило брак доступних маршрутів для вантажовідправників, які хотіли використовувати вантажівки як єдиний засіб доставки. Через кілька років залізничні, авіаційні та морські варіанти перевезень набули популярності, оскільки вантажовідправники намагалися отримати максимальну віддачу від кожного витраченого долара.

Міжнародні вантажовідправники не використовують залізницю

Міжнародні вантажовідправники такі ж, як і всі інші. Вони намагаються використовувати найбільш економічно ефективні способи доставки товарів із пункту А в пункт Б. У більшості випадків це зводиться до використання двох або більше методів. На одному з найбільш завантажених комерційних маршрутів у світі, від Тихоокеанського регіону до західної частини США, продавці використовують різні види транспорту, щоб доставити готову продукцію до портових міст. Коли ці кораблі причалюють до США, їх завантажують у вагони, вантажівки, автобуси та літаки. Залежно від того, наскільки великі предмети та куди вони прямують, торговцю, можливо, доведеться використовувати до шести різних видів транспорту, щоб завершити процес. Особливо на ринку США залізниця є важливою складовою для продавців, які хочуть, щоб кожен долар був на рахунку.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Додайте собі сили. Доступ тут.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Розширення знань. Доступ тут.
• ПлатонЕСГ. вуглець, CleanTech, Енергія, Навколишнє середовище, Сонячна, Поводження з відходами. Доступ тут.
• PlatoHealth. Розвідка про біотехнології та клінічні випробування. Доступ тут.
• джерело: https://www.logisticsit.com/articles/2023/12/28/debunking-the-top-logistics-and-supply-chain-myths