Paramount виготовлятиме лопаті для африканських вертольотів типу Мі в ОАЕ

Paramount виготовлятиме лопаті для африканських вертольотів типу Мі в ОАЕ

Вихідний вузол: 2023805

Мілан, Італія – Paramount Group у Південній Африці готує виробництво композитних лопатей для гелікоптерів типу Mi, відкривши виробниче підприємство в ОАЕ, щоб отримувати замовлення від африканських операторів літаків, які потребують технічного обслуговування та оновлення конфігурації.

Минулого місяця Paramount повідомила, що підписала угоду про стратегічне партнерство з AAL Group, що базується в ОАЕ, щодо локального виробництва композитних лопатей основного та хвостового гвинтів для вертольотів. Підприємство в Еміраті надає повний спектр послуг з технічного обслуговування та ремонту гвинтокрилих літаків сімейства Mi протягом більше двох десятиліть.

«Наша діяльність з AAL Group в ОАЕ включатиме, але не обмежуватиметься управлінням сучасним виробничим заводом, складальною лінією, технічно-ремонтними та експлуатаційними підприємствами, обслуговуванням і модернізацією парку гелікоптерів для наших африканських партнерів», – Стів Гріссель, Global Про це заявив генеральний директор Paramount Defense News.

На африканському континенті є понад 23 оператори вертольотів типу Мі, причому Того було останнім, хто отримав нові поставки двох транспортних літаків Мі-17 у грудні.

Ці літальні апарати часто оснащені металевими лопатями, які зазнають значного навантаження під час інтенсивних операцій. Це може збільшити типи пошкоджень, яким вони піддаються, роблячи їх більш схильними до ерозії. Традиційна металева лопать вертольота виготовляється з титанового сплаву, Росія є одним з найбільших експортерів у світі. Нещодавно Citigroup попередила, що експорт важливих металів може стати наступним у списку обмежених природних ресурсів Москви, щоб отримати відповідь на санкції Заходу.

Високий відсоток вертольотів радянської епохи серед африканських флотів є непридатними, що призводить до того, що вони або припиняються на тривалий період часу, або повністю виводяться з експлуатації. Частково це сталося через те, що клієнти не могли підтримувати свої автопарки, що, ймовірно, погіршилося через вплив війни в Україні на глобальні ланцюжки поставок і доставки. Крім того, кілька країн Африки стикаються зі значними бюджетними обмеженнями.

Paramount пропонує композитні лопаті для Мі-17 і Мі-24, які є повністю взаємозамінною заміною оригінальних металевих лопатей, які забезпечують матеріально-технічні та експлуатаційні переваги.

«Металеві леза мають ліміт роботи близько 4,000 годин, тоді як композитні — майже нескінченний і ближче до 20,000 XNUMX. Як правило, більшість літаків мають обмеження на основі часу та годин експлуатації. Обмеження часу, тобто кількість корисних робочих років, залежатиме від зберігання, умов експлуатації тощо, але композитні лопаті набагато перевищуватимуть металеві», — сказав Defense News генеральний директор Paramount Aerospace Systems Браян Грейлінг.

Ця альтернатива також дозволяє замінювати окремі леза, якщо вони пошкоджені, а не весь набір. Незважаючи на те, що вони дорожчі, компанія стверджує, що тривалий термін їх використання значно здешевлює загальну вартість операцій. Композитні лопаті стають фінансово життєздатними після 200 годин польоту на літак.

У той час як африканські клієнти, можливо, зверталися до російських виробників для модернізації та ремонту і ремонту раніше, установки в ОАЕ можуть надати значну перевагу Paramount з точки зору використання нових можливостей для бізнесу та усунення певних існуючих прогалин.

Група надає послуги MOR, модернізуючи алжирські Мі-24 до стандарту SuperHind. Багато систем також знайшли успіх серед клієнтів з Близького Сходу за останні кілька років. Незважаючи на те, що Африка та Близький Схід стикаються з різними проблемами та мають різні оборонні бюджети, у них також є інтригуючі схожі риси та вимоги, сказав Гріссель.

«Наприклад, існує спільна вимога до сумісності; готовність до використання наших наземних транспортних засобів у прикордонному патрулюванні, поліцейській діяльності, миротворчій і військовій підтримці», — сказав він. «Потреба в здатності технологій і систем місії швидко замінювати сценарії розвідки сценаріями бойових дій є ще однією.

Елізабет Госселін-Мало є європейським кореспондентом Defense News. Вона охоплює широкий спектр тем, пов’язаних із військовими закупівлями та міжнародною безпекою, а також спеціалізується на репортажах про авіаційний сектор. Вона живе в Мілані, Італія.

Часова мітка:

Більше від Defense News Air