Бізнес-обґрунтування кредитів на збереження біорізноманіття: видання для транспортної галузі

Червоний список Міжнародного союзу охорони природи (МСОП) наголошує на необхідності захисту виявлених гарячих точок. Хоча увага традиційно зосереджувалася на показниках зміни клімату, таких як еквівалент CO2, встановлення цілей збереження біорізноманіття залишається проблемою через відсутність загальноприйнятого стандарту вимірювання.

Транспортна галузь і добровільний вуглецевий ринок

Добровільний вуглецевий ринок (VCM) надає транспортним компаніям унікальну можливість активно вирішувати кризу біорізноманіття, дотримуючись своїх стратегій чистого нуля. Визнаючи значні проблеми, з якими стикається транспортний сектор як життєво важлива галузь, яку важко подолати, VCM дозволяє цим компаніям вийти за рамки традиційного компенсування викидів вуглецю, включивши кредити на біорізноманіття у свої ініціативи сталого розвитку. Беручи участь у VCM, транспортні компанії можуть інвестувати в проекти, які не тільки зменшують викиди вуглекислого газу, але й сприяють збереженню біорізноманіття та відновленню екосистем. Придбання кредитів на біорізноманіття дозволяє цим компаніям підтримувати такі ініціативи, як лісовідновлення, збереження середовища існування та практики сталого землекористування.

Як транспортна галузь може інтегрувати кредити на біорізноманіття як частину своєї стратегії чистого нуля?

Транспортний сектор може стратегічно включити кредити на біорізноманіття у свою стратегію чистого нуля за допомогою різних варіантів використання, забезпечуючи комплексний підхід до збереження та стійкості. Наступні випадки використання взяті зі звіту Всесвітнього економічного форуму про біорізноманіття, грудень 2023 року.

1 - У першому варіанті використання компанії в транспортному секторі можуть придбати кредити на збереження біорізноманіття разом із природними рішеннями (NbS) для збільшення вуглецевих кредитів. Цей підхід забезпечує координацію результатів щодо вуглецю та біорізноманіття, зменшуючи ризик негативного впливу вуглецевих кредитів на природу. Видаючи вуглецеві кредити з «премією» за біорізноманіття або окремо, проекти можуть чітко встановлювати ціну на покращення біорізноманіття, сприяючи екологічному здоров’ю та сприяючи досягненню цілей, пов’язаних із природою.

2 – У другому варіанті використання компанії можуть використовувати кредити на збереження біорізноманіття для фінансування покращення природного капіталу в рамках свого ланцюга створення вартості, забезпечуючи доступ до життєво важливих екосистемних послуг. Наприклад, транспортна компанія, що покладається на місцеве водопостачання, може інвестувати в кредити на збереження біорізноманіття для підтримки здоров’я екосистем, що забезпечують цей ресурс. Кредити додають рівень перевірки та гарантії третьої сторони, покращуючи управління природними ризиками компанії.

3. Третій варіант використання включає компанії, які роблять внесок у досягнення глобальних цілей охорони природи, купуючи кредити на біорізноманіття для захисту та відновлення природи поза межами їх прямого впливу. Наприклад, виробник автомобілів може інвестувати в кредити для відновлення глобально зниклого середовища існування, узгоджуючи його з глобальними цілями біорізноманіття та підвищуючи бізнес-цінність компанії.

4 – У четвертому варіанті використання компанії можуть пропонувати продукти та послуги в комплекті з кредитами на збереження біорізноманіття, що дозволяє споживачам підтримувати позитивні результати в природі своїми покупками. Цей підхід узгоджується з уподобаннями споживачів і готовністю платити, забезпечуючи відчутний зв’язок між продуктом і покращенням природи, який можна перевірити.

Хоча ці варіанти використання надають транспортному сектору можливість інтегрувати кредити на збереження біорізноманіття у свою стратегію чистого нуля, важливо визнати спірний характер п’ятого варіанту використання. Це передбачає взяття на себе відповідальності за непом’якшений вплив на біорізноманіття, а його застосування є предметом постійних дебатів і вимагає додаткового розвитку ринкової інфраструктури. Транспортним компаніям слід ретельно розглянути ці випадки використання, оцінити їх конкретні обставини та використовувати кредити на збереження біорізноманіття разом з іншими інструментами для підтримки своїх цілей щодо нульового чистого прибутку.

Прочитайте нашу статтю в Mongabay – «Ринок кредитів на біорізноманіття повинен вчитися на помилках компенсації вуглецю»

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Додайте собі сили. Доступ тут.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Розширення знань. Доступ тут.
• ПлатонЕСГ. вуглець, CleanTech, Енергія, Навколишнє середовище, Сонячна, Поводження з відходами. Доступ тут.
• PlatoHealth. Розвідка про біотехнології та клінічні випробування. Доступ тут.
• джерело: https://climatetrade.com/the-business-case-for-biodiversity-credits-transportation-edition/