Усі нові автомобілі, що продаються в Європі з липня 2024 року, матимуть чорний ящик

Усі нові автомобілі, що продаються в Європі з липня 2024 року, матимуть чорний ящик

Мітка часу: 29 січня 2024 р., 4:12 ранку
Вихідний вузол: 3088247

Наприкінці 1960-х років провідні авіаційні країни відомі як чорні скриньки. Незважаючи на свою назву, вони насправді не чорні; ці пристрої зазвичай яскраво-помаранчеві, щоб їх було легше знайти після аварії. Пізніше цього року подібний пристрій стане обов’язковим для всіх нових автомобілів, що продаються в Європейському Союзі.

Починаючи з липня 2024 року всі новозареєстровані автомобілі в Європейський Союз стандартно має бути оснащений «Реєстратором даних про події» (EDR). Ця вимога стосується легкових автомобілів класу М1, які можуть вміщувати до восьми пасажирських місць, крім сидіння водія. Крім того, комерційні транспортні засоби класу N1, включаючи пікапи та фургони, що не перевищують 3,500 кілограмів (7,716 фунтів), також будуть оснащені автомобільним еквівалентом чорного ящика.

Варто зазначити, що з липня 2022 року автовиробники, які бажають омологувати нові автомобілі, не отримували схвалення типу в Європейському Союзі. До ЄС входять 27 країн: Австрія, Бельгія, Болгарія, Хорватія, Кіпр, Чехія / Чехія, Данія, Естонія, Фінляндія, Франція, Німеччина, Греція, Угорщина, Ірландія, Італія, Латвія, Литва, Люксембург, Мальта, Нідерланди, Польща, Португалія, Румунія, Словаччина, Словенія, Іспанія та Швеція.

2022 Volkswagen ID. Buzz Краш-тест Euro NCAP

7 фотографії

Аварії мають фінансові наслідки для людей, які потрапили в аварію, і часто важко визначити, хто винен. EDR може допомогти органам влади зрозуміти, що саме сталося, проаналізувавши дані, що зберігаються в EDR. Пристрій фіксує певні параметри протягом короткого періоду часу – за п’ять секунд до аварії та 0.3 секунди після удару.

Згідно з документацією, наданою Європейською комісією, EDR записує та зберігає такі дані: швидкість, гальмування, положення та нахил автомобіля на дорозі, а також реакцію вбудованих систем безпеки. Крім того, EDR аналізує, чи спрацювала система екстреного виклику – eCall став обов’язковим у ЄС у квітні 2018 року. EDR має зберігати інформацію «з високим рівнем точності та гарантованою збереженням даних». Він також зберігає інформацію про марку та модель автомобіля, а також про встановлене обладнання.

EDR, як правило, вбудований у блок керування подушок безпеки, не можна вимкнути; він автоматично активується, коли спрацьовують подушки безпеки та натягувачі ременів безпеки. Крім того, він починає запис, коли активний капот транспортного засобу висувається або коли відбувається зміна швидкості в поперечному або поздовжньому напрямку більш ніж на 8 км/год (5 миль/год) протягом 0.15 секунди.

Інформація, зафіксована ЄДР, належить водієві або власнику транспортного засобу. Пристрій працює в системі замкнутого циклу, і дані збираються анонімно, щоб гарантувати, що вони не піддаються маніпуляціям, якщо вони потраплять до чужих рук. З цієї ж причини останні чотири цифри ідентифікаційного номера автомобіля (VIN) не зберігаються. Будь-яка інша інформація, яка могла б розкрити особу власника, також не реєструється.

Дані надаються тільки компетентним органам як допомога в процесі реконструкції аварії. Отримати інформацію можна через інтерфейс OBD, але якщо порт зруйновано під час аварії, інформація має бути доступна безпосередньо з чорної скриньки.

Пропозицію адміністрації Обами від 2012 року про обов’язкове використання EDR у нових автомобілях і вантажівках було відкликано у 2019 році, оскільки автовиробники вже добровільно встановили ці пристрої в більшість транспортних засобів. У 2022 році Національна адміністрація з безпеки дорожнього руху (NHTSA) запропонувала вимагати від автомобілів, які мають чорні скриньки, зберігати 20 секунд даних перед аварією, що перевищує попередню вимогу лише на п’ять секунд.

Згідно з підрахунками NHTSA, 99.5% нових автомобілів, проданих у Сполучених Штатах, оснащені реєстратором даних про події.

Часова мітка:

Більше від Технологія