Boeing ขยายการทดสอบโดรนไปยัง Lockheed C-5 โดยคำนึงถึงฝูงบินที่กว้างขึ้น

Boeing ขยายการทดสอบโดรนไปยัง Lockheed C-5 โดยคำนึงถึงฝูงบินที่กว้างขึ้น

ประทับเวลา: 29 มกราคม 2024 9:57 น
โหนดต้นทาง: 3088653

DOVER AIR FORCE BASE, Del. — โรงเก็บเครื่องบินค่อนข้างว่างเปล่า แม้แต่ Lockheed Martin C-5 ที่มีความยาวประมาณ 250 ฟุตและสูง 65 ฟุตก็ไม่เต็มพื้นที่เลย

ไม่มีช่างซ่อมบำรุง ไม่มีการฝึกซ้อม และไม่มีค้อนกระแทก แต่เสียงใบมีดที่หมุนอย่างต่อเนื่องก็ดังก้องไปทั่วห้อง ณ ฐานทัพอากาศโดเวอร์ ในเดลาแวร์ ขณะที่โดรนเคลื่อนที่ไปรอบๆ เครื่องบินขนส่งโดยอัตโนมัติ

การเคลื่อนที่ของมัน ซึ่งได้รับความช่วยเหลือจากโมเดลดิจิทัลและความสามารถในการหลีกเลี่ยงการชน ถูกหยุดลงด้วยการลอยตัวเป็นครั้งคราว ในขณะที่เครื่องบินทรงตัวได้อย่างมั่นคงเพื่อบันทึกภาพภายนอกของเครื่องบินด้วยกล้องความละเอียดสูง จากนั้นภาพต่างๆ ก็ฉายแววไปที่จอแสดงผลในบริเวณใกล้เคียง โดยปัญหาที่อาจเกิดขึ้นจะถูกจัดเตรียมไว้เพื่อให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบ

“นี่คือสิ่งที่ช่างเทคนิครุ่นเยาว์อาศัยอยู่ในกระทรวงกลาโหม กองทัพเรือกองทัพบก กองทัพอากาศ นาวิกโยธิน ไม่ว่ามันจะเป็นใครก็ตาม” สก็อตต์ เบแลงเกอร์ ผู้บริหารโบอิ้ง กล่าวกับผู้สื่อข่าวที่มารวมตัวกันที่ฐานทัพเมื่อวันที่ 23 ม.ค. “นี่คือสภาพแวดล้อมของพวกเขา ที่พวกเขาถูกตั้งข้อหาสร้างเครื่องบิน เช่น ซี-5 ที่นี่ ซึ่งเก่าและยากที่จะรักษาไว้บนเส้นทางการบิน”

ที่เกี่ยวข้อง
โดรนวาลคิรีเปิดตัวระหว่างภารกิจทดสอบเมื่อวันที่ 22 ส.ค. 2023 ที่ฐานทัพอากาศเอกลินในฟลอริดา

สัปดาห์ที่แล้วนับเป็นครั้งแรกที่โบอิ้งและพันธมิตรธุรกิจขนาดเล็ก Near Earth Autonomy จัดทำแคตตาล็อก C-5 สำหรับโครงการตรวจสอบเครื่องบินอัตโนมัติของพวกเขา ด้วยการป้อนภาพถ่ายที่ถ่ายโดยระบบทางอากาศไร้คนขับผ่านซอฟต์แวร์ตรวจจับความเสียหายอัตโนมัติ จากนั้นอัปโหลดผลลัพธ์ไปยังฐานข้อมูลที่ปลอดภัยที่สามารถเข้าถึงได้ทั่วโลก ทั้งสองบริษัทหวังว่าจะลดเวลาที่ใช้ในการประเมินและซ่อมแซมเครื่องบิน ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะเป็นการส่งเสริมความพร้อมของกองทัพอากาศ .

ขณะที่โบอิ้งและ ใกล้ความเป็นอิสระของโลก ได้ทำงานร่วมกันเป็นเวลาหลายเดือนก่อนหน้านี้ ในการประเมินและจัดเก็บถาวรสถานะของเครื่องบินขนส่งสินค้าโบอิ้ง C-17 ที่ฐานทัพร่วมเพิร์ลฮาร์เบอร์-ฮิกคัมในฮาวาย งานบนชายฝั่งตะวันออกถือเป็น "ช่วงเวลาสำคัญ" สำหรับการริเริ่มของ AAI ตามข้อมูลของ Belanger .

ไม่เพียงแต่ผลักดันโบอิ้งให้อยู่นอกกลุ่มผลงานของตัวเอง — การจัดการเครื่องบินที่ผลิตโดยคู่แข่งอย่างล็อคฮีด — แต่ตัวงานเองก็ถูกดำเนินการในสภาพที่แตกต่างจากฮาวาย

“คุณไม่สามารถทำสิ่งนี้ได้ ในสภาพแวดล้อมจำลอง. คุณต้องมีเครื่องบิน ต้องมีไม้แขวนเสื้อ … ต้องสกปรกนิดหน่อย และดำลงไปเพื่อทำสิ่งนี้อย่างมีประสิทธิภาพ” เบลันเจอร์กล่าว “มีไม้แขวนเสื้อน้อยมากในสหรัฐอเมริกาที่คุณสามารถจอด C-5 ไว้ข้างในได้ ของพวกนี้มีไม่มากหรอก”

ฐานทัพอากาศโดเวอร์เป็นที่ตั้งของเครื่องบิน C-17 และ C-5 การตรวจสอบแบบดั้งเดิมโดยอาศัยทีมงานที่ผ่านการฝึกอบรมอาจใช้เวลาหลายชั่วโมง โดยต้องมีการควบคุมและการปีนป่าย (บันไดที่ส่วนท้ายของเครื่องบิน C-5 นำนักบินขึ้นไปบนคอนสูงหกชั้น) การตรวจสอบ 34 ประเด็นที่ดำเนินการเมื่อวันที่ 23 มกราคมโดยใช้โดรนใช้เวลาประมาณ 10 นาที

เครื่องบิน Lockheed Martin C-5 เข้ารับการตรวจสอบโดยใช้โดรน ณ โรงเก็บเครื่องบินของฐานทัพอากาศโดเวอร์ เมื่อวันที่ 23 มกราคม 2024 (Colin Demarest/C4ISRNET)

มองไปข้างหน้า

ตามที่กระทรวงกลาโหมเตรียมพร้อม การต่อสู้ที่อาจเกิดขึ้นในอินโดแปซิฟิก และยุโรป กองทัพอากาศกำลังดำเนินการตามที่เรียกว่า Agile Combat Employment แนวคิด ACE มองเห็นโครงร่างฐานแบบฮับและพูด บางแห่งมีขนาดใหญ่กว่าและคงที่ บางแห่งเล็กกว่าและเคลื่อนที่ได้ ซึ่งจะกระจายเสบียง กำลังคน และความรู้ความชำนาญ

การตรวจสอบเครื่องบินอัตโนมัติจำเป็นต้องใช้คนเพียงสองคน และการฝึกอบรมใช้เวลาสองสามชั่วโมง กระบวนการนี้ช่วยเอาชนะความน่าเบื่อที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบแบบเดิมๆ ตามที่ Ken Jones เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงของกองทัพอากาศระบุ

“นี่เป็นวิธีที่ดีที่สุด เพราะสิ่งที่เราต้องทำกับระบบของเราคือการออกไปตรวจสอบภาพและมองหาสิ่งต่างๆ” เขากล่าวกับผู้สื่อข่าว "ของพวกเขา ปัญญาประดิษฐ์ กำลังวาดกล่องเล็กๆ รอบสิ่งต่างๆ ที่คอมพิวเตอร์คิดว่า 'นี่ไม่ใช่สิ่งที่ควรจะเป็น'”

โดรนและซอฟต์แวร์ที่ติดตั้งที่ฐานทัพอากาศโดเวอร์พบว่าสี ชิป และความผิดปกติอื่นๆ ที่อาจหายไป ผู้สื่อข่าวสังเกตกระบวนการตรวจสอบ ซึ่งผู้เชี่ยวชาญจะจัดเรียงรูปภาพอย่างรวดเร็วและแจ้งสิ่งที่จำเป็นต้องแก้ไข

ที่เกี่ยวข้อง

“มันค่อนข้างง่ายที่จะทำเช่นนั้น” โจนส์กล่าว “หากคุณทำงานเกินหนึ่งปี เราอาจกำลังพูดถึงการประหยัดเงินหนึ่งหรือสองสัปดาห์ และที่สำคัญกว่านั้นคือเรื่องความปลอดภัย เราสนใจเรื่องเวลาอย่างแน่นอน และเราสนใจอย่างแน่นอน คุณภาพของสินค้า ของการตรวจสอบ”

สำหรับการตรวจสอบในอนาคต บริษัท Boeing และ Near Earth Autonomy กำลังมองหาน้ำหนักบรรทุกของโดรนเพิ่มเติม เพื่อรับความเสียหายใต้พื้นผิว และกำลังเคลื่อนย้ายโดรนออกไปข้างนอก โดยต้องมีการอัพเกรดฮาร์ดแวร์สภาพอากาศ Boeing ซึ่งเป็นผู้รับเหมารายใหญ่อันดับห้าของโลกเมื่อจัดอันดับตามรายได้ที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันประเทศ ให้คำมั่นสัญญาว่าจะให้ UAS ปฏิบัติการนอกสถานที่ภายในครึ่งปีหน้า

เครื่องบินเพิ่มเติมก็สามารถเข้าร่วมในบัญชีรายชื่อการตรวจสอบได้เช่นกัน ผู้สมัครระยะสั้น ได้แก่ เรือบรรทุกน้ำมัน KC-135 และ KC-46. ทั้งสองผลิตโดยโบอิ้ง

Colin Demarest เป็นนักข่าวที่ C4ISRNET ซึ่งเขาครอบคลุมเครือข่ายทางทหาร ไซเบอร์ และไอที ก่อนหน้านี้ โคลินได้กล่าวถึงกระทรวงพลังงานและการบริหารความมั่นคงทางนิวเคลียร์แห่งชาติ ซึ่งได้แก่ การล้างข้อมูลในสงครามเย็นและการพัฒนาอาวุธนิวเคลียร์ สำหรับหนังสือพิมพ์รายวันในเซาท์แคโรไลนา Colin ยังเป็นช่างภาพที่ได้รับรางวัลอีกด้วย

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก ข่าวกลาโหมอากาศ