ตัวบ่งชี้ทัศนคติคืออะไรและทำงานอย่างไร?

ตัวบ่งชี้ทัศนคติคืออะไรและทำงานอย่างไร?

ประทับเวลา: 9 ตุลาคม 2023 2:28 น.
โหนดต้นทาง: 2925218
ตัวบ่งชี้ทัศนคติของเครื่องบิน

ตัวบ่งชี้ทัศนคติเป็นเครื่องมือการบินประเภทสำคัญ ตั้งอยู่ในห้องนักบิน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์การบินหกชิ้น โดยเผยให้เห็นตำแหน่งของเครื่องบินที่สัมพันธ์กับขอบฟ้าโลก ไม่ว่าคุณจะบินเครื่องบินเทอร์โบแฟนหรือเครื่องบินเทอร์โบพร็อบ ก็อาจมีตัวบ่งชี้ทัศนคติ การใช้เครื่องมือการบินที่จำเป็นนี้ทำให้คุณสามารถตรวจสอบทัศนคติของเครื่องบินได้

การทำความเข้าใจทัศนคติ

เพื่อให้เข้าใจวัตถุประสงค์ของตัวบ่งชี้ทัศนคติและวิธีการทำงานได้ดีขึ้น คุณต้องทำความคุ้นเคยกับทัศนคติ เมื่อใช้ในบริบทของการบิน คำว่า "ทัศนคติ" หมายถึงความแตกต่างเชิงมุมระหว่างแกนของเครื่องบิน — โดยทั่วไปคือแกนพิทช์และแกนม้วนของเครื่องบิน — และขอบฟ้าของโลก

พื้นฐานของตัวบ่งชี้ทัศนคติ

ตัวบ่งชี้ทัศนคติคือเครื่องมือการบินที่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับทัศนคติของเครื่องบิน นักบินสามารถดูตัวบ่งชี้ทัศนคติของเครื่องบินเพื่อดูว่าเครื่องบินกำลังขึ้น ลง หรือเอียง

แม้ว่าคนส่วนใหญ่จะเชื่อมโยงสิ่งเหล่านี้กับเครื่องบิน แต่ตัวบ่งชี้ทัศนคติไม่ได้จำกัดอยู่เพียงเครื่องบินเท่านั้น พบได้บนยานอวกาศเช่นกัน ตัวบ่งชี้ทัศนคติที่ใช้กับยานอวกาศเรียกว่าตัวบ่งชี้ทัศนคติของผู้อำนวยการการบิน (FDAIs) พวกมันเผยให้เห็นการหันเห การหมุนตัวของยานอวกาศ และวงโคจรของยานอวกาศโดยสัมพันธ์กับจุดอ้างอิงคงที่

ตัวบ่งชี้ทัศนคติทำงานอย่างไร

ตัวบ่งชี้ทัศนคติส่วนใหญ่อาศัยไจโรสโคปในการให้ข้อมูลเที่ยวบินที่เกี่ยวข้องกับทัศนคติ พวกมันเชื่อมต่อกับไจโรสโคปที่หมุนระหว่างการบิน การทำงานของตัวบ่งชี้ทัศนคติจะเปิดเผยความแตกต่างเชิงมุมระหว่างแกนของเครื่องบินและขอบฟ้าของโลกแบบเรียลไทม์

ทัศนคติวัดกันเป็นองศา ที่ด้านบนของตัวบ่งชี้ทัศนคติทั่วไปคือชุดของเส้นอ้างอิง ซึ่งแต่ละเส้นแสดงถึง 10 องศา ขณะที่เครื่องบินไต่ขึ้น ลง หรือตลิ่ง ตัวบ่งชี้ทัศนคติจะเปลี่ยนไป นักบินสามารถอ้างอิงถึงเส้นอ้างอิงเหล่านี้เพื่อกำหนดทัศนคติของเครื่องบินได้

ตัวบ่งชี้ทัศนคติที่ขับเคลื่อนด้วยสุญญากาศและอิเล็กทรอนิกส์

มีตัวบ่งชี้ทัศนคติที่ขับเคลื่อนด้วยสุญญากาศและมีตัวบ่งชี้ทัศนคติแบบอิเล็กทรอนิกส์ ตัวบ่งชี้ทัศนคติที่ขับเคลื่อนด้วยสุญญากาศนั้นขับเคลื่อนโดยกระแสอากาศในระบบสุญญากาศแบบปิด เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว ตัวบ่งชี้ทัศนคติแบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นแบบดิจิทัล ทั้งสองประเภทอาศัยไจโรสโคป แต่ตัวบ่งชี้ทัศนคติแบบอิเล็กทรอนิกส์มีจอแสดงผลดิจิทัลที่ไม่มีในรุ่นขับเคลื่อนสุญญากาศ

ในบทสรุป

ตัวบ่งชี้ทัศนคติเป็นเครื่องมือการบินที่สำคัญในการบินสมัยใหม่ โดยให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์แก่นักบินเกี่ยวกับทัศนคติของเครื่องบิน การใช้ข้อมูลนี้ทำให้นักบินสามารถมองเห็นแกนของเครื่องบินที่สัมพันธ์กับขอบฟ้าของโลกได้อย่างง่ายดาย ไม่ว่าจะขับเคลื่อนด้วยสุญญากาศหรืออิเล็กทรอนิกส์ ตัวบ่งชี้ทัศนคติจะใช้ไจโรสโคปเพื่อรวบรวมและเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงการบินของเครื่องบิน

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก มอนโร แอโร สเปซ