ยาง Landing Gear มีอายุการใช้งานนานแค่ไหน?

ยาง Landing Gear มีอายุการใช้งานนานแค่ไหน?

ประทับเวลา: 20 กันยายน 2023 2:55 น.
โหนดต้นทาง: 2890530
ยางล้อลงจอดเครื่องบิน

เคยสงสัยบ้างไหมว่ายางล้อลงจอดมีอายุการใช้งานบ่อยแค่ไหน? เครื่องบินส่วนใหญ่มียางหลายเส้นเป็นส่วนหนึ่งของชุดอุปกรณ์ลงจอด ยกเว้นเครื่องบินทะเล ตัวอย่างเช่น เครื่องบินโบอิ้ง 777 มียางมากกว่าหนึ่งโหล ได้รับการออกแบบมาเพื่อดูดซับแรงกระแทกจากการลงจอดในขณะเดียวกันก็ปกป้องร่างกายของเครื่องบินจากความเสียหาย

อย่างไรก็ตามยางล้อลงจอดไม่ได้คงอยู่ตลอดไป เช่นเดียวกับยางรถยนต์ พวกมันมีอายุการใช้งานที่แน่นอน การลงจอดซ้ำๆ และจะทำให้วัสดุดอกยางสึก ซึ่งอาจส่งผลต่อความสมบูรณ์ของยาง

ลงจอด 200 ถึง 400 ครั้ง

ยางล้อลงจอดส่วนใหญ่บนเครื่องบินพาณิชย์มีอายุการใช้งานโดยเฉลี่ยประมาณ 200 ถึง 400 ครั้ง การลงจอดแต่ละครั้งจะทำให้ยางสึกหรอ ยางล้อลงจอดได้รับการออกแบบให้มีร่องที่เรียกว่าดอกยาง เมื่อเครื่องบินแตะพื้นรันเวย์ ดอกยางจะ “ยึดเกาะ” พื้นยางมะตอยหรือคอนกรีตเพื่อสร้างแรงยึดเกาะ

ดอกยางจะค่อยๆเสื่อมสภาพตามกาลเวลา ยางล้อลงจอดส่วนใหญ่ทำจากยางนำไฟฟ้า แรงเสียดทานและความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการลงจอดจะทำให้ดอกยางสึกหรอ ในที่สุด ดอกยางจะไม่เพียงพอที่จะสร้างแรงฉุดที่แข็งแกร่ง ยางล้อลงจอดอาจยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์ แต่จะมีพื้นผิวเรียบซึ่งไม่สามารถสร้างแรงยึดเกาะได้

ปัจจัยที่ส่งผลต่ออายุการใช้งานของยางล้อลงจอด

มีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่ออายุการใช้งานของยางล้อลงจอด ซึ่งหนึ่งในนั้นคือน้ำหนักของเครื่องบิน ยิ่งเครื่องบินมีน้ำหนักมากเท่าไร ยางล้อลงจอดก็จะสึกหรอเร็วขึ้นเท่านั้น 777 มีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุดมากกว่า 700,000 ปอนด์ ดังนั้นจึงมีแรงกดดันอย่างมากต่อยางระหว่างการลงจอด

จำนวนยางที่เครื่องบินมีก็มีบทบาทในการมีอายุยืนยาวเช่นกัน เครื่องบินขนาดเล็กอาจมียางล้อลงจอดเพียงสามเส้นเท่านั้น ในทางกลับกัน เครื่องบินขนาดใหญ่อาจมียางล้อลงจอดมากกว่าหนึ่งโหล เมื่อมียางมากขึ้น น้ำหนักของเครื่องบินจะกระจายเท่าๆ กันมากขึ้น ซึ่งอาจช่วยยืดอายุการใช้งานของยางให้นานขึ้น

การหล่อดอกเทียบกับการเปลี่ยน

สายการบินพาณิชย์ไม่สามารถทิ้งยางล้อลงจอดเพียงเพราะมีการสึกหรอมาก แต่พวกเขามักจะหล่อดอกยางที่สึกหรอ

การหล่อดอกยางคือกระบวนการเอาดอกยางที่เหลือออกจากยางและเปลี่ยนดอกยางใหม่ ช่วยยืดอายุของยางล้อลงจอด นอกจากนี้ โดยทั่วไปการหล่อดอกยางที่สึกหรอจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการเปลี่ยนยางใหม่ หลังจากการลงจอดประมาณ 200 ถึง 400 ครั้ง สายการบินพาณิชย์อาจถอดยางล้อลงจอดเพื่อให้สามารถใช้งานได้ต่อไป

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก มอนโร แอโร สเปซ