กองทัพอากาศสหรัฐขอเครื่องบินรบ 72 ลำในปี 2024 และอาจเกิดขึ้นอีก

การแก้ไข: เรื่องราวก่อนหน้านี้กล่าวถึงแผนการจัดหาเครื่องบินรบของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เกินจริง แทนที่จะรับประกัน การบริการคาดว่าจะขอเครื่องบินรบ 72 ลำอีกครั้ง

วอชิงตัน — เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์เมื่อเร็วๆ นี้ ที่กองทัพอากาศสหรัฐได้ร้องขอโดยตรงจากรัฐสภาในปีนี้เพื่อขอจัดหาเครื่องบินรบครบ 72 ลำตามที่ระบุว่าต้องการในการของบประมาณครั้งต่อไป และ ทั่วไปรับผิดชอบการวางแผนสำหรับอนาคตของบริการ กล่าวว่าวันพฤหัสบดีนี้อาจจะไม่ใช่ครั้งสุดท้าย

ผู้นำระดับสูงของกองทัพอากาศกล่าวมาหลายปีแล้วว่าจำเป็นต้องซื้อ เครื่องบินรบใหม่อย่างน้อย 72 ลำ ในแต่ละปีเพื่อปรับปรุงฝูงบินขับไล่ให้ทันสมัยและลดอายุของเครื่องบินโดยเฉลี่ย ถ้ามันไม่ได้มีนักสู้หน้าใหม่จำนวนมากทุกปี นายพลเตือนบริการนี้จะมีเครื่องบินใหม่ไม่เพียงพอที่จะทดแทนเครื่องบินรบที่ล้าสมัยและปลดระวาง เช่น F-15C

แต่เป้าหมายนั้นไปไม่ถึงนานแล้ว หลายปีที่ผ่านมา สภาคองเกรสได้อนุมัติการจัดหาเครื่องบินรบที่ต่ำกว่าเป้าหมายที่กองทัพอากาศต้องการ ซึ่งบางครั้งก็มีนัยสำคัญ และกองประจำการไม่ได้ร้องขอทุกสิ่งที่ผู้นำบอกว่าต้องการ

พื้นที่ การเสนอของบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2024 ที่ปล่อยออกมาในเดือนมีนาคมได้ทำลายกระแสดังกล่าวด้วยการขอเงินโดยตรงเพื่อซื้อ F-48A ใหม่ 35 ลำและ F-24EX Eagle II 15 ลำ

และในฟอรัมออนไลน์ที่จัดทำโดย Mitchell Institute for Aerospace Studies พล.ท. Richard Moore รองเสนาธิการฝ่ายแผนงานและโครงการของกองทัพอากาศ กล่าวว่า นั่นจะไม่ใช่ “ครั้งเดียว” แต่เป็นสัญญาณของ บริการมีการเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์สำหรับการวางแผนงบประมาณอย่างไร

“ปีนี้ เป็นครั้งแรกตั้งแต่ผมอยู่ในธุรกิจนี้ มีเครื่องบินรบใหม่ 72 ลำในงบประมาณของกองทัพอากาศ” มัวร์กล่าว “เราตื่นเต้นมากเกี่ยวกับเรื่องนั้น …ฉันคิดว่าคุณจะได้เห็นมันอีกครั้งอย่างแน่นอน”

ความคาดหวังกับความเป็นจริง

โดยทั่วไปในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กองทัพอากาศไม่ได้ขอทุกสิ่งที่ต้องการในคำของบประมาณพื้นฐาน และรวมรายการที่ต้องการบางรายการไว้ในรายการลำดับความสำคัญที่ไม่ได้รับการสนับสนุน

ตัวอย่างเช่น เดิมทีคำของบประมาณปีงบประมาณ 23 ขอ F-33A ใหม่ 35 ลำและ F-24EX 15 ลำ — ทั้งหมด 57 ลำ บริการร้องขอ F-35A เพิ่มเติมเจ็ดรายการซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรายการความปรารถนา $ 4.6 พันล้านในปีนั้น

ในที่สุดสภาคองเกรสก็อนุมัติ F-43A ทั้งหมด 35 ลำ พร้อมด้วย F-24EX 15 ลำ รวมเป็นเครื่องบินรบทั้งหมด 67 ลำ

แต่กองทัพอากาศกำลังเปลี่ยนแนวทางดังกล่าว เนื่องจากพยายามวางแผนอย่างน่าเชื่อถือมากขึ้นสำหรับความต้องการในอนาคต มัวร์กล่าว

“บางสิ่งที่เราได้พูดถึงในรอบงบประมาณหลาย ๆ ครั้งล่าสุดได้เป็นส่วนหนึ่งของงบประมาณฐานแล้ว” มัวร์อธิบาย “พวกเขาไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของรายการลำดับความสำคัญที่ไม่มีทุน ไม่ใช่รายการที่ต้องการ นักสู้เจ็ดสิบสองคนเป็นตัวอย่างที่ดี”

รายการความปรารถนา 2.5 พันล้านดอลลาร์ของกองทัพอากาศสำหรับปีงบประมาณ 24 นั้นมากกว่าครึ่งหนึ่งของรายการในปีงบประมาณก่อนหน้าเล็กน้อย และไม่ได้ขอเครื่องบินรบเพิ่มเติม

โดยขอเงินมากกว่า 633 ล้านดอลลาร์เพื่อเร่งการส่งมอบเครื่องบิน Boeing E-7A ซึ่งจะมาแทนที่ E-3 Sentry และเกือบ 64 ล้านดอลลาร์เพื่อซื้อถังเชื้อเพลิงแบบ Conformal จำนวนหนึ่งโหลสำหรับ F-15EX ซึ่งจะขยายขอบเขตและ ความจุของอาวุธ

แต่ในขณะที่กองทัพอากาศต้องการทำให้เป็นกระแสในการขอเครื่องบินรบ 72 ลำ มัวร์กล่าวว่าสิ่งนี้บางอย่างขึ้นอยู่กับความสามารถของ Lockheed Martin ในการสร้าง F-35

“เมื่อเราบรรลุสิ่งที่เราเชื่อว่าเป็นขนาดฝูงบินที่ยั่งยืนในสิ่งที่เราต้องการใน F-15EX เราจะต้องดูว่าความสามารถใดที่มีอยู่ในโลกของ F-35 หรืออะไรก็ตามที่เราพิจารณา "มัวร์กล่าว “ตอนนี้ มีการคาดการณ์ว่าเรามีสายการผลิตเครื่องบินขับไล่ที่กำลังมาแรงสองสายการผลิต และนั่นจะเกิดขึ้นในช่วงกลางหรือปลายของแผนการใช้จ่ายของกองทัพอากาศในอีกห้าปีข้างหน้า

ขณะนี้บริการมีแผนที่จะซื้อ F-104EX ทั้งหมด 15 ลำ โดยมีกำหนดการขอ 24 ลำสุดท้ายในปีงบประมาณ 25 เอกสารงบประมาณของกองทัพอากาศแสดงบริการที่คาดว่าจะขอ F-48 ใหม่ 35 ลำในแต่ละปีจนถึงปีงบฯ 28

มัวร์กล่าวว่าฐานอุตสาหกรรมกลาโหมก็มีข้อจำกัดเช่นกัน รวมถึงปัญหาด้านห่วงโซ่อุปทานและแรงงานที่ยืดเยื้อจากการระบาดของโควิด-19 ซึ่งจะทำให้ยากต่อการจัดหาเครื่องบินรบมากกว่า 72 ลำต่อปี

“เราจะนำความสามารถขั้นสูงมาใช้ในอัตราสูงสุดที่เราทำได้” มัวร์กล่าว แต่ “ฐานอุตสาหกรรมกลาโหมสามารถรองรับการจัดซื้อได้มากเท่านั้น”

มัวร์ยังกล่าวอีกว่าข้อเสนอด้านงบประมาณแสดงให้เห็นว่ากองทัพอากาศมีความตั้งใจที่จะปรับปรุงฝูงบินรบของตนให้มีขีดความสามารถในอนาคตอย่างไร ซึ่งบางส่วนยังอยู่ในระหว่างการออกแบบ เพื่อให้สามารถตอบโต้จีนในสงครามในอนาคต

มัวร์กล่าวว่าแผนการของกองทัพอากาศในการปลดระวางเครื่องบินขับไล่ F-32A Raptor จำนวน 20 บล็อก 22 จะช่วยประหยัดเงินได้ประมาณ 2.5 พันล้านดอลลาร์ในระยะเวลา XNUMX ปี ซึ่งจะนำไปสู่แพลตฟอร์ม Next Generation Air Dominance รุ่นที่ XNUMX

“เป็นที่ชัดเจนสำหรับเราว่าการที่จะเข้าสู่ช่วงต้นถึงกลางยุค 20 ด้วยกำลังที่สามารถชนะได้ เราต้องไปหาเครื่องบินรบรุ่นที่ 30 และนั่นคือ NGAD” มัวร์กล่าวเสริม

ในขณะที่ F-22s ที่ได้รับการจัดสรรเพื่อการเกษียณอายุนั้นเป็นเครื่องบินรบรุ่นที่ 3.5 มัวร์กล่าวว่าพวกเขาไม่มีความสามารถในการรบและจะไม่มีวันขาดการลงทุนจำนวนมาก การปรับปรุงให้มีระบบสื่อสารที่ทันสมัย ​​ความสามารถในการทำสงครามอิเล็กทรอนิกส์ และอาวุธจะใช้เวลาประมาณหนึ่งทศวรรษในการเริ่มต้น มีค่าใช้จ่ายประมาณ 35 พันล้านเหรียญสหรัฐ และนำวิศวกรที่มีพนักงานน้อยอยู่แล้วของ Lockheed Martin ออกจากความพยายามในการปรับปรุงโปรแกรม F-4 block XNUMX ให้ทันสมัย

“นั่นเป็นการแลกเปลี่ยนกับเราซึ่งไม่สมเหตุสมผลเลย การอัพเกรดเครื่องบินในทศวรรษนับจากนี้ด้วยค่าใช้จ่ายจำนวนมาก ในขณะที่ส่งผลกระทบต่อ F-35 บล็อก 4 ในเวลาเดียวกัน” มัวร์กล่าว “เราไม่คิดว่านั่นเป็นแนวทางปฏิบัติที่ได้ผล”

มัวร์ยังกล่าวอีกว่าการมุ่งเน้นไปที่การลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาเป็นสิ่งสำคัญสูงสุดสำหรับแฟรงค์ เคนดัลล์ เลขาธิการกองทัพอากาศ

เพื่อเป็นสัญญาณว่า Kendall เห็นความสำคัญของความพยายามนี้เพียงใด งบประมาณที่เสนอโดย Department of the Air Force สำหรับการวิจัย การพัฒนา การทดสอบ และการประเมินผลจะเพิ่มขึ้นเกือบ 5 พันล้านเหรียญสหรัฐเป็น 55.4 พันล้านเหรียญสหรัฐในข้อเสนองบประมาณปีงบประมาณ 24 ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบ 10% และส่วนใหญ่ การเพิ่มงบประมาณรวมของแผนกที่เสนอเพิ่มเป็น 9.3 พันล้านดอลลาร์

คลื่น R&D นั้นมีความสำคัญแม้ว่าบางโปรแกรมจะไม่ได้ลงเอยด้วยการจัดซื้อจัดจ้างก็ตาม

“จริง ๆ แล้วเลขาก็สบายดี” มัวร์กล่าว “เขาเชื่อว่าหากเราไม่ทำการวิจัยและพัฒนาตอนนี้โดยที่ยังมีเวลาอยู่ เมื่อถึงเวลาที่เราต้องจัดซื้อจัดจ้าง ก็จะไม่มีอะไรต้องจัดหา เพราะการวิจัยและพัฒนาจะ ยังไม่เสร็จ”

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• เพลโตบล็อคเชน Web3 Metaverse ข่าวกรอง ขยายความรู้. เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://www.defensenews.com/air/2023/04/06/us-air-force-asks-for-72-fighters-in-2024-and-it-might-happen-again/