Lockheed Eyes prestationsbaserat logistikavtal för F-35 i slutet av 2023

NATIONAL HARBOUR, Md. — The F-35 Joint Strike Fighter-program kan ha sitt första, begränsade, femåriga prestationsbaserade logistikkontrakt i slutet av året.

Lockheed Martin, den huvudtillverkaren av F-35, har velat flytta till en prestationsbaserat logistikavtal sedan 2019 och sa att det skulle spara pengar för regeringen, möjliggöra snabbare reparationer och resultera i förbättrad tillgänglighet av reservdelar.

Pentagon är försiktigt öppen för idén, men lagstiftare har varit skeptiska. 2022 National Defense Authorization Act begränsar Pentagons möjlighet att ingå ett av dessa kontrakt för F-35. Innan man går med på en sådan affär, sa lagstiftare, måste avdelningen först visa att en sådan affär antingen skulle sänka kostnaderna eller förbättra beredskapen under 2021-2023-kontraktet värt upp till 6.6 miljarder dollar.

Prestationsbaserad logistikkontrakt innebär att entreprenörerna får betalt för förväntade prestationsresultat, istället för den typiska "transaktionsmodellen" där entreprenörer får betalt för diskreta delar och tjänster.

Bridget Lauderdale, vicepresident och general manager för Lockheed Martins F-35-program, sa på måndagen att företaget arbetar tillsammans med F-35 Joint Program Office för att övergå till en prestationsbaserat logistikavtal täcker utbudet i slutet av 2023. Lauderdale gjorde sina kommentarer under en panel vid Navy Leagues Sea Air Space-konferens i National Harbor, Maryland.

JPO sa i ett uttalande till Defense News att det skulle kunna hända, men förband sig inte till att ett sådant kontrakt tilldelas.

"Förutsatt att det [prestationsbaserade logistikkontraktet] uppfyller villkoren i [2022 NDAA] kan [kontraktet] tilldelas i slutet av 2023," sa JPOs talesman Russell Goemaere i ett mejl.

Goemaere sa att leveranskedjekontraktet som övervägs skulle täcka alla F-35:or över hela världen, inklusive de som flygs av USA, partnernationer och utländska militära försäljningskunder.

Lauderdale sa att ett prestationsbaserat logistikkontrakt skulle täcka alla företag som är involverade i F-35:s leveranskedja.

"Det är inte bara en Pratt & Whitney [tillverkaren av F-35:s motorer], LM [Lockheed Martin], som hela branschen skulle delta", sa Lauderdale. "Förväntningen är att det förbättrar prestanda och hastighet, och det minskar kostnaderna."

Och hon sa att en sådan affär skulle skilja sig från tidigare, tidskrävande "transaktionsavtal" genom att till exempel tillåta möjligheten att reparera delar istället för att ersätta dem med nya delar.

Lockheed-tjänstemän sa till reportrar i en briefing i augusti 2022 att det prestationsbaserade logistikkontraktet som de föreslog skulle löpa från 2024 till 2028. Lockheed sa då att de arbetade med JPO, försvarsministerns kontor och Pentagons kostnadskontor Bedömning och programutvärdering för att analysera det föreslagna kontraktet och jämföra dess kostnader och beredskapsprognoser med kontraktet 2021-2023.

Flygvapnets förvärvschef Andrew Hunter sa i ett rundabordssamtal med reportrar den 7 mars vid Air and Space Forces Associations konferens i Colorado att JPO planerade att utnyttja förhandlingarna om det prestationsbaserade logistikkontraktet för att få fler rättigheter till data om F- 35.

Militären vill kunna bedriva mer underhållsarbete på F-35 vid sina egna "ekologiska" eller interna anläggningar. Men för att göra det behöver den tillgång till mer av Lockheed Martins proprietära data om fightern, vilket har resulterat i en årslång tvist med entreprenören.

Flygvapnets sekreterare Frank Kendall sa vid det rundabordssamtal vid AFA att när Pentagon slöt sitt ursprungliga F-35-avtal med Lockheed Martin, "var regeringen inte noggrann med att få de datarättigheter den behöver, och jag tror att det har skapat många svårigheter över de senaste 20 åren.”

Efter måndagens Sea Air Space-panel berättade F-35-programmets verkställande officer Generallöjtnant Michael Schmidt för reportrar att militären nyligen har gjort framsteg i att lösa några av sina meningsskiljaktigheter om data med Lockheed Martin. När Pentagon förhandlade fram det senaste kontraktet för partierna 15-17 i F-35-kontraktet 2022, inkluderade det mer möjlighet att beställa data om F-35, sa han. Detta datadelningsavtal täcker tidigare kontrakt såväl som det nya kontraktet och kostade inte regeringen något, sa Schmidt.

"Det var en stor vinst," sa Schmidt. "Vi satte inte upp det här programmet tidigare för att vara ett traditionellt organiskt underhåll, men vi går mer och mer i den riktningen."

Schmidt sa att Lockheed Martin inte nödvändigtvis motsätter sig att ge militären en del av den information den behöver. Problemet, sa han, är att uppgifterna inte är i ett format som militären kan använda, men samtal pågår om hur man löser problemet.

"Visst har vi fortfarande våra [immateriella] problem som vi arbetar igenom, men det är inte nödvändigtvis den stora" begränsande faktorn, sa Schmidt. "Det är att få rätt data, den data som vi behöver för att göra de saker vi behöver göra på fältet eller i depån med data. Mer och mer har vi verktygen för att kunna göra det, och branschen samarbetar i det.”

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Källa: https://www.defensenews.com/air/2023/04/04/lockheed-eyes-performance-based-logistics-deal-for-f-35-by-end-of-2023/