Kako bi lahko F-16 za Ukrajino škodovali Rusiji, ne da bi naredili en sam strel

Kako bi lahko F-16 za Ukrajino škodovali Rusiji, ne da bi naredili en sam strel

Časovni žig: 14. avgust 2023 6:00
Izvorno vozlišče: 2822984

Z bojnimi letali F-16 naj bi bila zagotovljena Ukrajini v prihodnjih mesecih se mnenja o njihovi uporabnosti raztezajo od spremembe v vojni z Rusijo do popolne zapravljanja virov. Toda obstaja en način, kako bodo ta letala škodila Rusiji, tudi če nikoli ne bodo sestrelila rakete, bojnega letala ali helikopterja: ruske vesoljske sile bodo stala dragocenega letalskega življenja.

Ruske vesoljske sile ali VKS so imele približno 900 taktičnih letal pred 2022 invazija na Ukrajino. Sem spadajo lovska, jurišna in lovsko-bombniška letala. Od invazije je izgubila med 84 in 130 od teh do zračne obrambe, lovskih letal in zruši. Vendar je to le del celotne izgube. Prekomerna uporaba teh letal stane tudi Rusijo, saj se vojna vleče.

V zgodnjih fazah konflikta je pomembna skupna bojna moč vseh aktivnih platform; ki predstavlja največjo ognjeno moč, ki jo je mogoče usmeriti proti nasprotniku od samega začetka. V dolgotrajni vojni, kjer skuša ena sila izčrpati drugo, je pomembna skupna dolgoživost vojaške sile. In tam se zdaj nahaja VKS.

Po mojih izračunih so ga dodatne ure, s katerimi je svoja letala začela uporabljati od februarja 2022, dejansko stale dodatnih 27 do 57 letal v pripisanih izgubah.

Letala imajo življenjsko dobo. Zasnovane so s skupnim številom pričakovanih ur letenja, ki se porabijo približno enakomerno v življenjski dobi letala in so razdeljene na občasna vzdrževanja in preglede. Na primer, če je letalo zasnovano za 3,000 ur letenja s pričakovano uporabo 30 let, bo letalo letelo približno 100 ur na leto. Če se med pregledom ugotovi, da je obraba letala večja ali manjša od pričakovane, se predvidene preostale ure ustrezno prilagodijo. Te številke narekujejo vse vrste načrtovanja, od nabave goriva do vzdrževanja na tleh do usposabljanja pilotov.

Pripisane izgube pomenijo, da so Rusi porabili več pričakovane življenjske dobe svojih letal hitreje, kot je bilo pričakovano. Da bi to nadomestili, bodo morali nabaviti več letal, povečati vzdrževanje, zmanjšati operacije ali sprejeti manjše sile - ali neko kombinacijo naštetega.

VKS je še vedno v proces prehoda od letal iz sovjetskega obdobja do sodobnejših platform in an ocenjeno od 18 do 36 teh novejših taktičnih letal se enotam pridruži vsako leto. Skoraj polovico sil VKS še vedno predstavljajo nadgrajena letala iz sovjetskih časov.

NANAŠA

Medtem ko so novejša ruska letala zasnovana za med 3,500 in 4,500 ur letenja, z nekaterimi kar 6,000, ta letala iz sovjetskega obdobja so bila zasnovana tako, da so bila v zraku samo 2,000 do 3,500 ur. Čeprav je več platform, kot je MiG-31, so bila nadgrajena za podaljšanje njihove življenjske dobe, mnoga od teh starejših letal (Su-24, Su-25, Su-27, MiG-29) se bližajo koncu svoje življenjske dobe. Ti imajo v najboljšem primeru preostalih 500 do 1,000 ur.

V prvih nekaj mesecih vojne v Ukrajini je VKS letel od 150 do 300 poletov na dan - v primerjavi z v mirnodobnem času približno 60 na dan. Čeprav je od takrat padlo na 100 letov na dan, je VKS od začetka vojne v bistvu letel dvakrat več kot običajne letne ure.

Ta dodatna uporaba je po običajno uporabljenih merilih enakovredna izgubi približno 34 letal od začetka invazije. Vendar to zajema samo izgube glede na življenjsko dobo novejših letal. Ker imajo starejša letala tako malo preostalih ur, je to dejansko enako izgubi približno 57 letal VKS.

Da bi bilo jasno, natančna sestava sil VKS ter natančna starost in zgodovinska uporaba vseh njegovih letal niso natančno znani. Poleg tega nekatera taktična letala VKS ne delujejo v Ukrajini; bodisi nadlegujejo Natova letala bodisi jih uporabljajo za urjenje. Ti izleti so poleg prej omenjenih izletov, povezanih z Ukrajino, in presegajo zgoraj izračunano uporabo. Konzervativno so izključeni iz uporabe, ki se uporablja za celotno silo. Ti dejavniki verjetno pomenijo, da je moja ocena 57 pripisanih izgub prenizka.

F-16 ameriških zračnih sil leti med vajo leta 2019 v bazi letalskih sil Eielson na Aljaski. (Višji letalec Daniel Snider/Zračne sile ZDA)

Posledica tega so skupne dejanske izgube bližje 187 letalom VKS. Če to ekstrapoliramo, bo VKS še naprej izgubljal od 30 do 60 letal letno zaradi bojnih, nesrečnih in pripisanih izgub.

Obstaja nekaj načinov, na katere bi lahko Rusi ublažili takšne izgube: izvajajo pogostejše in podrobnejše preglede; povečati vzdrževanje; spreminjati profile letenja in vrtenje zrakoplovov; in zmanjšati število ur usposabljanja. Vse to bi lahko zmanjšalo pripisane izgube na približno 34 letal. Toda ti ukrepi so dragi v smislu delovne sile, časa in sredstev – vsi pa so verjetno obremenjeni zaradi nenehnega konflikta.

Do poletja 2024 bi bojne izgube in pripisane izgube ur letenja lahko VKS postavile pod 75 % predvojne moči. Da bi to nadomestili, bo moral VKS v naslednjih 30 letih povečati proizvodnjo, zmanjšati uporabo ali zmanjšati strukturo sil. Na splošno pa to ni grozen položaj.

Vendar pa se bo VKS kmalu soočil z zelo drugačno ukrajinsko grožnjo: lovci F-16, več zračne obrambe in križarskih raket.

Ker VKS namenja večji delež svojih usihajočih sil za boj proti tem, bo imela manj letal za podporo ruskih kopenskih operacij. Lovci VKS na nebu bodo tudi manj sposobni, kar izhaja iz dvoletne prekomerne uporabe. To se zgodi, tudi če letalom F-16 ne uspe doseči enega samega ubijanja iz zraka v zrak, nadgrajeni ukrajinski lovec in grožnja zračne obrambe pa bosta dosegla veliko.

Michael Bohnert je pooblaščeni inženir v think tanku Rand. Prej je delal kot inženir v mornariškem jedrskem laboratoriju.

Časovni žig:

Več od Defense News Air