Dobave nadgrajenih F-35 zdrsnejo do jeseni 2024, pravi Lockheed

Dobave nadgrajenih F-35 zdrsnejo do jeseni 2024, pravi Lockheed

Izvorno vozlišče: 3080913

WASHINGTON — Lockheed Martinova proizvodnja najnovejšega nadgrajeni F-35 Joint Strike Fighters še bolj zaostaja za načrtom, dobave pa se verjetno ne bodo nadaljevale do tretjega četrtletja 2024, so v torek sporočili iz družbe.

Izvršni direktor Lockheeda Jim Taiclet je vlagateljem v razpisu zaslužka povedal, da podjetje zdaj pričakuje, da bo letos dobavilo med 75 in 110 letal F-35 – manj od približno 150 letno, ki jih podjetje običajno namerava dobaviti.

Prekinitev dostave najnovejših F-35, namenjenih funkcijam nadgradnje, znane kot Technology Refresh 3, pomeni, da je Lockheedova prodaja letala lani dosegla 400 milijonov dolarjev.

Taiclet je dejal, da podjetje napreduje pri reaktivnih letalih, ki jih podpira TR-3 nadgradnje, ki bi prinesel izboljšave programske in strojne opreme, vključno z boljšimi zasloni, računalniškim pomnilnikom in procesorsko močjo. Toda proces zorenja sistema "traja nekoliko več časa, kot smo prvotno predvidevali," je dodal.

»V drugem četrtletju ostaja naš cilj, da bodo stranke sprejele programsko opremo za dostavo,« je dejal. "Vendar zdaj verjamemo, da je lahko tretje četrtletje verjetnejši scenarij za sprejem programske opreme TR-3."

Nadgradnje TR-3 so potrebne za pripravo F-35 za nadaljnji val nadgradenj, znan kot blok 4, ki bi letalu omogočil, da nosi več natančnega orožja, napredne zmogljivosti zaznavanja, motenj in kibernetske varnosti ter natančnejše prepoznavanje ciljev. Poslanec Rob Wittman, R-Va., skrbi, da bi lahko zamude pri TR-3 posledično odložile uvedbo nadgradenj bloka 4.

»Vzamemo si čas in pozornost, da to [TR-3] tehnologijo vstavimo pravilno že prvič, ker se bo absolutno splačalo,« je dejal Taiclet. Funkcije TR-3 bodo "našim strankam zagotovile vgrajeno digitalno infrastrukturo za shranjevanje podatkov, obdelavo podatkov in vmesnik pilot-uporabnik za zagotavljanje neprekosljivih zmogljivosti v prihodnjih letih."

Toda TR-3, ki je bil prvotno predviden za april 2023, je vedno znova zaostajal za načrtom zaradi težav s programsko opremo in izzivov pri integraciji z novo strojno opremo letala. Julija 2023 je Lockheed Martin s svoje proizvodne linije v Fort Worthu v Teksasu začel voziti prve reaktivne curke, namenjene konfiguraciji TR-3.

Ker ta letala niso mogla opraviti testnih letov, ki jih obrambno ministrstvo zahteva pred dostavo, jih je vojska zavrnila. Nova letala, ki čakajo na TR-3, so zdaj shranjena v Fort Worthu, Lockheed pa je dejal, da bi lahko tam še letos ostalo med 100 in 120 letal.

Urad za skupni program F-35 je v izjavi za Defense News dejal, da so on in industrijski partnerji osredotočeni na dobavo sposobnih lovcev, vendar zamude pri zrelosti programske opreme še vedno ogrožajo te dobave.

JPO je dejal, da skupaj z Lockheedom delata na načrtu, ki bo vladi omogočil, da sprejme nedobavljena letala, preden bodo potrjene vse zmogljivosti TR-3.

"Vsa letala, ki so vključena in dobavljena kot del načrta okrnitve, bodo borcem zagotovila dragocene zmogljivosti, medtem ko bo TR-3 dokončal končno preverjanje in validacijo," so sporočili iz urada.

Novembra je urad potrdil, da je serijski F-35 letel z nameščeno vmesno različico programske opreme TR-3. Leteči reaktivci s tako zgodnjimi različicami programske opreme so "potencialno" eden od načinov za nadaljevanje dobave, preden bo TR-3 končan, je JPO dejal tisti mesec.

Generalpodpolkovnik Michael Schmidt, ki vodi program F-35, je decembra povedal zakonodajalcem, da je proizvodnja nekaj ključnih komponent, potrebnih za strojno opremo TR-3, prav tako naraščala počasneje od pričakovanj, kar prispeva k zamudi.

Ko je Pentagon ustavil dostavo, sta skupaj z Lockheed Martinom še vedno pričakovala, da bo TR-3 pripravljen med decembrom in aprilom 2024. Toda septembra 2023 sta Lockheed in JPO dejala, da bi TR-3 lahko trajal še dlje. Ta revidirani urnik je dobavo postavil nekje med aprilom 2024 – kar bi že bilo celo leto prepozno – in junijem 2024.

Zdi se, da ta urnik zdaj drsi še dlje.

Taiclet je dejal, da je več kot 90 % zmogljivosti TR-3 zdaj v preizkusu letenja, Lockheed pa napreduje v procesu integracije programske opreme, da bi vključil več letal in podsistemov misij.

Lockheedov glavni finančni direktor, Jay Malave, je dejal, da je podjetje prepričano, da lahko doseže novi cilj tretjega četrtletja, da začne z dobavo letal TR-3. Če pa bo urnik še bolj zdrsnil, je pojasnil, bi moral Lockheed ponovno razmisliti o tempu proizvodnje F-35 in ga morda upočasniti.

Podjetje krvavi denar zaradi ustavitve dostave F-35 - in zdi se, da se rana ne bo kmalu zacelila.

»Medtem ko napredujemo [na] programu TR-3 in se spuščamo v proizvodnjo, je težko tvegati in se zanašati na tvegane upokojitve, saj se še vedno soočamo s tem programom in napredkom, ki ga tam dosegamo, « je rekel Malave. "Zato predvidevamo, da se bodo prilagoditve dobička leta 2024 pri programu F-35 upočasnile."

Lockheed Martin je leta 98 dostavil 35 F-2 v prejšnji konfiguraciji TR-2023, vključno z 18 v četrtem četrtletju, je dejal Taiclet. Podjetje je prvotno načrtovalo, da bo lani dobavilo med 147 in 153 lovcev.

Zaustavitev dobave je pomenila, da je Lockheedova neto prodaja F-35 v tem letu padla za 400 milijonov dolarjev, kar je delno izravnalo rast na drugih področjih. Lockheedova tajna enota Skunk Works je leta 540 zabeležila rast prodaje za 2023 milijonov dolarjev, naraščajoča proizvodnja letal F-16 pa je pomenila, da se je njena prodaja v tem letu povečala za 230 milijonov dolarjev, so sporočili iz podjetja.

Kljub težavam F-35 je Lockheedov aeronavtični sektor leta 2 zabeležil 2023-odstotno rast prodaje na skoraj 27.5 milijarde USD. Dobiček aeronavtičnega sektorja se je leta 2023 zmanjšal za približno 1 % na 2.8 milijarde USD.

Stephen Losey je poročevalec o zračnem bojevanju za Defence News. Pred tem je pokrival vprašanja vodenja in osebja pri Air Force Times ter Pentagon, posebne operacije in zračno bojevanje pri Military.com. Potoval je na Bližnji vzhod, da bi spremljal operacije ameriških zračnih sil.

Časovni žig:

Več od Defense News Air