Marinha dos EUA e fuzileiros navais pressionam para tornar o treinamento virtual mais real

NORFOLK, Virgínia — Os líderes da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA estão pressionando para tornar os ambientes de treinamento ao vivo, virtuais e construtivos mais realistas porque, dizem eles, vidas estão em jogo.

As Forças já contam com sistemas de treinamento LVC que vão além de simuladores básicos para um único piloto ou soldado de infantaria e conectam marinheiros e fuzileiros navais em diferentes centros de treinamento e navios. Isto permite-lhes ver uma imagem complexa das forças dos EUA e do adversário, algumas das quais são reais e outras são simuladas.

Agora eles estão tentando acelerar a integração de mais sistemas no ambiente de treinamento LVC. A Marinha e os Fuzileiros Navais afirmam ter a espinha dorsal básica instalada, com algumas plataformas e sistemas totalmente integrados nesta rede. Mas necessitam de maior integração, para que toda a força naval e todas as ferramentas à sua disposição possam treinar neste ambiente LVC.

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“Precisamos ser capazes de vincular os navios que estão treinando na Costa Leste com um exercício que está acontecendo no Mar da China Meridional, com algo não tripulado que está acontecendo na 5ª Frota no Bahrein com alguma unidade da Marinha que está voando em F-35 em Twentynine Palms. ”, Comandante do Corpo de Fuzileiros Navais General David Berger disse este mês na conferência anual Sea Air Space da Liga da Marinha em Maryland.

“Temos que unir tudo isso para que o virtual, o vivo, o construtivo, todos os aspectos disso estejam todos entrelaçados”, disse ele. “É assim que levamos [o treinamento] a outro nível – e estamos indo para lá, mas temos que manter os recursos por trás disso ou ele cairá, e não podemos deixar que isso aconteça.”

Em um painel separado na conferência, o vice-almirante Scott Conn, vice-chefe de operações navais para requisitos e capacidades de combate, explicou por que era tão importante colocar aeronaves, navios de superfície, submarinos, capacidades cibernéticas e muito mais no treinamento conectado de LVC cenários.

O ambiente de treinamento LVC permite que os marinheiros “possam ver cenários que não podiam ser mostrados antes, possam ver coisas no treinamento antes de vê-las em combate”, disse ele. “Porque quando você vê algo pela primeira vez, você faz uma pausa, e quando você faz uma pausa no combate, as pessoas morrem.”

Conn disse ao Defense News que aeronaves e armas modernas podem voar por mais tempo do que a área de alguns dos maiores campos de treinamento. Além disso, existem algumas táticas que a Marinha pode não querer praticar na vida real devido a preocupações de espionagem, e existem algumas armas que entrariam em conflito ou colocariam em perigo o tráfego aéreo comercial e as comunicações, tornando o LVC a única maneira de praticá-las antes do combate.

Ficando para trás

A comunidade da aviação está atrasada em relação aos seus homólogos de navios de superfície na capacidade de explorar o ambiente de redes LVC, de acordo com o almirante Daryl Caudle, chefe do Comando das Forças da Frota dos EUA.

Não há luz entre Conn no Pentágono e ele próprio no reconhecimento da importância destes investimentos no ambiente de formação LVC, disse ele, mas adquirir a tecnologia certa pode ser muito desafiante.

“Fizemos muito para podermos integrar nossos requisitos de treinamento nos navios e na aviação e nos centros de treinamento por meio do conjunto de tecnologias LVC, onde podemos simular nossas forças azuis, nossas forças vermelhas, praticar nossos conceitos de operações [sem mostrar] aos nossos adversários ou potenciais adversários tudo o que estou fazendo”, disse Caudle ao Defense News em uma entrevista em 30 de março em seu escritório em Norfolk. “Isso também me permite realmente testar coisas que não posso fazer ao vivo: não posso realmente atirar armas adversárias contra mim mesmo e ter isso aparecendo nas telas que quero que os operadores sejam capazes de diagnosticar, encontrar, consertar, rastrear e engajar. retirar isso para proteger unidades de alto valor ou a si próprios.”

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“Somos muito maduros a bordo. Estamos muito maduros em termos de centro de treinamento”, disse ele. “Não estou tão adiantado no espaço da aviação”, o que significa que os pilotos não podem estar totalmente envolvidos em eventos de treinamento de frotas maiores no ambiente de treinamento LVC.

“Agora, a aviação tem muitas maneiras de realizar treinamento sintético”, disse Conn. “Simplesmente não é um treinamento sintético integrado.”

Por exemplo, enquanto todos os navios de um grupo de ataque de porta-aviões podem ter cenários de treinamento LVC integrados em seus sistemas de combate - permitindo que o navio veja aeronaves e mísseis reais e simulados em seu espaço aéreo e ensaie táticas defensivas enquanto estiver no mar - a aeronave no A ala aérea da transportadora não consegue ver as mesmas ameaças simuladas dentro de suas cabines.

“Se você for à [Estação Aérea Naval de Fallon, Nevada], eles estão fazendo coisas assim o tempo todo. Se você for até a [Estação Aérea Naval de Jacksonville, Flórida], eles também poderão fazer isso”, disse Caudle. “Estou tentando integrar isso mais de perto e então realmente garantir que os sistemas de armas de ponta que estão sendo lançados, como o F-35, sejam incorporados ao empreendimento LVC real.”

A comunidade IW também está lutando para aproveitar esse ambiente de treinamento mais amplo de LVC, disse o vice-almirante Kelly Aeschbach, comandante das Forças de Informação Naval, na conferência naval WEST em fevereiro, em San Diego.

Ela disse que há dois problemas principais para a comunidade de IW: tem sido difícil para os engenheiros pegar seus sistemas de armas e integrá-los ao ambiente LVC, ou de outra forma replicar os efeitos das armas com precisão, disse ela; e a Marinha precisa de mover o seu treino classificado para um nível de Informação Ultra Secreta/Sensível Compartimentada para que “possamos realmente maximizar a apresentação da ameaça e tornar tudo muito mais realista para todos”.

Aeschbach disse aos repórteres na conferência que, sobre a questão da classificação, a Marinha fez progressos no ano passado ao lidar com os desafios “burocráticos” de obter aprovações para operar ao nível TS/SCI em sistemas LVC. No ano fiscal de 2025, disse ela, a Marinha quer testar um evento de treinamento LVC em um navio no mar neste nível de classificação – o que é importante porque, disse ela, no nível secreto “não temos realmente muita representação em termos de capacidade de guerra de informação”.

Sobre os desafios de engenharia, Aeschbach disse aos repórteres que no ano passado a comunidade IW executou sete ou oito programas piloto para trazer os sistemas existentes, incluindo o conjunto de guerra eletrônica de bordo AN/SLQ-32 e os incrementos E e F dos equipamentos de exploração de sinais de navios, para o ambiente de treinamento LVC.

“Tem havido desafios ao retroceder nos recursos existentes sobre como conectá-los ou replicar o que eles fazem de forma independente, então é como se você realmente os estivesse usando quando está no sistema [LVC]”, disse ela. “Parte disso é simples e parte disso acaba sendo um desafio para os engenheiros.”

A comunidade IW determinou que precisava de mais tempo entre os eventos para permitir essa solução de problemas de engenharia, “e por isso temos um cronograma menos agressivo no próximo ano, o que proporciona mais tempo para o ciclo de feedback sobre como eles assumem algumas das questões de engenharia, reduzimos e então passamos para o próximo piloto”, disse Aeschbach.

O repórter do C4ISRNET, Colin Demarest, contribuiu para este relatório.

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• Fonte: https://www.defensenews.com/naval/2023/04/13/us-navy-marines-push-to-make-virtual-training-more-real/