Chips ainda apertando: 7.4 milhões de unidades no acumulado do ano e impacto de crescimento de -10%

Republicado por Platão

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O setor automotivo 'perdeu' 7.4 milhões de luz
veículos este ano, ou seja, um crescimento negativo de 10 pontos percentuais
mesmo antes de considerarmos as perdas no quarto trimestre.

A escassez de chips custou à indústria 7.4 milhões de unidades
no acumulado do ano

Ao embarcarmos no quarto trimestre, estimamos o desenvolvimento contínuo de semicondutores
a escassez causou 7.4 milhões de unidades de veículos leves perdidos em todo o mundo
produção durante 2021 até agora. Atualmente, prevemos 2021 globalmente
vendas de veículos leves de 80.8 milhões de unidades (+8.3% de crescimento anual), o que significa
as perdas de produção acumuladas no ano já atingiram o crescimento do volume em 2021 em
10.0 pontos percentuais, excluindo as perdas ainda a serem
incorridos no quarto trimestre.

Interrupções do quarto trimestre batendo na parte inferior

As interrupções na produção pioraram sequencialmente em 2021
progrediu. As unidades perdidas no terceiro trimestre (3 milhões) foram mais que o dobro
(2.4x) aqueles perdidos no primeiro trimestre (1 milhão) e cada um dos últimos três
trimestres viu as perturbações piorarem ainda mais. Para o final da cauda
este ano, embora esperemos que o quarto trimestre traga uma tão esperada flexibilização
perdas (em termos sequenciais trimestrais), o terceiro trimestre provavelmente será um
melhor proxy para níveis de interrupção do que o segundo trimestre.

OEMs dos EUA foram os mais atingidos

No acumulado do ano, Ford e GM tiveram interrupções de produção
equivalendo a 25% e 21% de seus volumes de 2020, respectivamente. Prêmio
fabricantes de automóveis (por exemplo, BMW, Volvo, JLR, Daimler) em contrapartida saíram
relativamente levemente (perdendo entre 1% e 7% dos volumes do ano anterior.
Observe, entretanto, que as decisões deliberadas de alocação de produção dos OEMs
em direção a modelos mais rentáveis (e, portanto, compensações positivas não
capturados nesta análise) podem criar efeitos de distorção.

Capitulação da Toyota surpreendida em setembro

Toyota fez um corte surpresa de 300 mil unidades em sua produção no ano fiscal de 21
orientação no início de setembro, desafiando a visão estabelecida de que
tinha gerido as suas cadeias de abastecimento melhor do que os seus pares. Então, enquanto muitos
grandes OEMs (por exemplo, VW, veja abaixo) observaram uma cadência bastante estável para
suas interrupções, nenhum OEM está totalmente imune de ser o próximo
surpresa. Nossa equipe de previsão de produção compilou informações sobre
mais de 300 interrupções específicas de fábricas em 63 montadoras para chegar a
as estimativas acima.

Próxima revisão das perspectivas de produção prevista para 15
Out

Em nossa última atualização (16 de setembro) de nossas previsões de produção,
fizemos rebaixamentos pronunciados em nossos ratings de curto prazo (2021 e 2022)
perspectivas de produção (6.2% e 9.9% respectivamente) desencadearam
principalmente por uma deterioração substancial dos sinais recebidos através do nosso
verificações contínuas dos canais da cadeia de abastecimento. Continuamos a ouvir comentários negativos
ruídos. Forneceremos nossa próxima atualização de previsão no dia 15
Outubro.