Legisladores exigem que o Exército justifique a busca por novo helicóptero de reconhecimento de ataque

Legisladores exigem que o Exército justifique a busca por novo helicóptero de reconhecimento de ataque

Carimbo de data / hora: 14 de junho de 2023, 1h43
Nó Fonte: 2724243

WASHINGTON – Os legisladores restringiriam as viagens do secretário do Exército dos EUA até que o serviço mostre uma análise completa das alternativas para buscar um Aeronave de reconhecimento de ataque futuro, de acordo com um projeto de lei de política fiscal para 2024 divulgado esta semana pelo Subcomitê de Forças Táticas Aéreas e Terrestres da Câmara.

Não mais do que 70% do orçamento de viagens do Gabinete do Secretário do Exército pode ser obrigado ou gasto até que a Secretária Christine Wormuth submeta essa análise para o programa FARA aos comités de defesa do Congresso, a marca do projecto de lei apresentado.

O Exército concluiu uma análise “muito robusta” de alternativas em 2019 para seu Futura aeronave de assalto de longo alcance programa, disse o presidente do subcomitê, Rob Wittman, R-Va., ao Defense News em uma entrevista em 14 de junho. “Portanto, nossa pergunta era: por que não o mesmo para FARA?”

O Exército escolheu o Bell da Textron para construir a futura aeronave de assalto de longo alcance em dezembro de 2022.

Quanto ao programa FARA, o Exército lançou uma solicitação de propostas no verão de 2021 limitado a duas equipes pré-selecionadas - Lockheed Martin e Bell – para um fly-off competitivo. Cada equipe basicamente terminou de construir protótipos e está aguardando o atrasado Programa de Motor de Turbina Melhorado motor para decolar para a fase fly-off da competição. Os voos são atrasado em pelo menos um ano. O plano atual é voar até o quarto trimestre do ano fiscal de 24.

“Aparentemente, eles começaram, mas nunca concluíram [a análise de alternativas para o FARA] e depois tomaram uma decisão, e é aqui que iremos com o pedido de propostas sobre o FARA”, disse Wittman. “O que estamos dizendo é que com todas as coisas que estão acontecendo hoje com todos os diferentes ramos de serviços e olhando para essas plataformas e vendo como temos capacidade e capacidade ao mesmo tempo, eles deveriam fazer uma análise muito rigorosa das alternativas .”

Existem outras escolas de pensamento sobre futuras capacidades de ataque e reconhecimento, disse Wittman, apontando para a visão do Corpo de Fuzileiros Navais de aeronaves semiautônomas e autônomas para reduzir o risco e “ter uma presença maior nesse domínio”.

Uma representação artística de uma potencial aeronave de reconhecimento de ataque futuro. O braço dos EUA ainda não selecionou uma empresa para construir formalmente o helicóptero. (Sino)

Doug Bush, chefe de aquisições do Exército, disse a Wittman durante uma audiência em Abril que a Força está a realizar uma análise de alternativas para o programa FARA, observando que o processo estava a abrandar o programa, além das dificuldades do motor ITEP.

Wittman disse durante a audiência que está alarmado com o fato de o Exército estar agora conduzindo uma análise de alternativas AOA para FARA - tendo já gasto US$ 2 bilhões no programa - e pressionou Bush sobre o que poderia acontecer se a revisão mostrasse uma alternativa melhor ao que está em desenvolvimento agora.

Bush explicou que a análise começou agora porque o Exército não havia decidido um caminho de aquisição no início do programa. O Exército debateu se poderia entrar no programa na fase de desenvolvimento de engenharia e produção ou se deveria adotar uma abordagem mais tradicional e passar por uma fase de desenvolvimento tecnológico.

“Decidimos que a abordagem mais responsável seria seguir para um Marco B tradicional, que exige a AOA”, disse Bush. “Acho que estou confiante de que a AOA, da forma como está estruturada, é justa. É muito completo, examinando muitas alternativas. Eu acho que é bom."

“Saberemos mais ainda este ano”, acrescentou. “Acho que estaremos em uma boa posição para saber exatamente onde as coisas vão chegar em termos de cronograma do programa.”

Devido aos atrasos no programa, disse Bush durante a audiência, a fase de maturação tecnológica do FARA não começará até o primeiro trimestre do AF26.

O Exército é continuando a desenvolver sistemas para FARA, apesar dos atrasos, que vão além da fuselagem, disse o major-general Wally Rugen, responsável pela modernização do elevador vertical do serviço, ao Defense News em abril.

Enquanto o Exército espera pelo motor, está desenvolvendo os sistemas de armas e uma arquitetura modular crítica de sistema aberto para a aeronave, disse Rugen. “Este é o nosso esforço para recuperar o cronograma e o escopo.”

Jen Judson é uma jornalista premiada que cobre guerra terrestre para o Defense News. Ela também trabalhou para Politico e Inside Defense. Ela possui um mestrado em jornalismo pela Boston University e um diploma de bacharel em artes pelo Kenyon College.

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