Nie jest tajemnicą, że Tesla podbija amerykański rynek samochodowy
burza. Jego 103,000 plus nowych rejestracji detalicznych przez pierwszy
pięć miesięcy tego roku to wzrost o 65% w porównaniu z rokiem poprzednim na rynku
wzrost o 41%, a wolumen ten plasuje się na czwartym miejscu wśród 18 luksusowych marek,
wyprzedzając tylko BMW, Mercedes-Benz i Lexus.
Na poziomie modelu, średniej wielkości crossover Tesli Model Y (w wersji
drugi rok na rynku) jest liderem w swoim segmencie i wyprzedza
odwiecznym liderem Lexus RX o solidne 15,810 XNUMX sztuk w oparciu o maj
Dane CYTD z 2021 r. 3 39,246 rejestracji detalicznych Modelu XNUMX
do maja 2021 r. CYTD są prawie trzy razy wyższe niż u jakiegokolwiek konkurenta
w Segmencie Luksusowych Samochodów Kompaktowych i stanowią 29% tego wszystkiego
rejestracji detalicznych segmentu. A biorąc pod uwagę fakt, że połowa
Wygląda na to, że nabywcy Tesli mają w garażu pojazd głównego nurtu
że Tesla przyciąga klientów ze wszystkich marek. Jego
zrozumiałe jest zastanawianie się, czy ktoś może zatrzymać tempo Tesli.
Przy bliższym przyjrzeniu się danym okazuje się, że tak
is marka, której udaje się utrzymać własną,
relatywnie rzecz biorąc, z Teslą. Podczas gdy Tesla cieszy się solidnym 5.4
stosunek podbojów do dezercji (podboje wchodzące do marki podzielone
przez dezercję opuszczającą markę) z jej luksusowymi konkurentami oraz a
wskaźnik 3.0 w stosunku do branży, jego stosunek do Porsche wynosi zaledwie 1.42,
najniższy spośród wszystkich obecnych marek luksusowych (stosunek Tesli do Genesis
wynosi 1.1, ale objętość dezercji Genesis jest sztucznie niska
nie było na rynku przez pełny cykl posiadania, a Polestar
właśnie startuje i oczywiście nie będzie miał żadnych dezercji).
I to nie jest błyskawiczna, jednorazowa sytuacja
Porsche. Jak pokazuje poniższy wykres, stosunek Porsche do Tesli
konsekwentnie był poniżej ogólnego wskaźnika segmentu luksusowego z
Tesli, którego historia sięga co najmniej 2016 r., a różnica jeszcze bardziej się powiększyła
Ostatnio. Ponadto, gdy Model 3, dla którego Porsche nie
mieć konkurenta, usuwany jest z portfela Tesli wskaźnik Tesli
z Porsche spadła jeszcze bardziej w dwóch z ostatnich pięciu
lat.
Wreszcie dane IHS Markit wskazują, że w ostatnim czasie
wprowadzenie pełnowymiarowego luksusowego samochodu elektrycznego Taycan, pozycja Porsche
z Teslą prawdopodobnie ulegnie poprawie. Wśród dziesięciu modeli, do których
Tesla Model X i Model S są najbardziej narażone na awarie (w ujęciu netto).
(podbój bez dezercji)), Taycan zajmuje trzecie i pierwsze miejsce,
odpowiednio.
W rzeczywistości Taycan jest obecnie liderem segmentu luksusowych samochodów pełnowymiarowych
z 3,765 dostawami detalicznymi do maja 2021 CYTD w porównaniu z 1,800
dla Modelu S; dane te są w wyraźnym kontraście do danych sprzed roku
wyniki, gdy liczba rejestracji Modelu S wyniosła 5,058 w porównaniu z zaledwie 422
Taycany.
Taycan wciąż jest stosunkowo nowy na rynku i jego wady
wzrośnie, gdy więcej klientów osiągnie normalny czas dezercji
zdarzać się. Ale jak dotąd Taycan okazał się potężnym konkurentem
dla Modelu S i Modelu X oraz ogólnie dla Porsche i jego pierwszego pojazdu elektrycznego
wytrzymali główne dezercje netto na rzecz Tesli, których doświadczył
większość przemysłu.
Źródło: http://ihsmarkit.com/research-analysis/tesla-encounters-formidable-competition.html
- 000
- 2016
- 2021
- 39
- Konto
- Wszystkie kategorie
- wśród
- BMW
- marek
- wózek
- przyjście
- konkurencja
- konkurenci
- Klientów
- dane
- Randki
- Dostawy
- EV
- i terminów, a
- pełny
- szczelina
- Geneza
- przytrzymaj
- HTTPS
- przemysł
- IT
- prowadzący
- poziom
- lexus
- Mainstream
- poważny
- rynek
- model
- miesięcy
- netto
- Porsche
- teczka
- ciągnięcie
- Efekt
- detaliczny
- RX
- Rozmiar
- burza
- Tesla
- czas
- us
- pojazd
- Przeciw
- Tom
- X
- rok
- lat