Ford tworzy spółkę zależną Latitude AI w celu opracowania zaawansowanych technologii wspomagających kierowcę

Opublikowane ponownie przez Plato

Obserwuje: 0

Posłuchaj tego artykułu

Latitude AI jest nową spółką zależną w całości należącą do Forda, która koncentruje się na opracowywaniu technologii wspomagania kierowcy bez użycia rąk i wzroku w terenie. Zespół składa się z 550 pracowników dawniej Argo AI z doświadczeniem w uczeniu maszynowym, robotyce, mapowaniu i czujnikach.

„Doświadczenie zespołu Latitude jeszcze bardziej uzupełni i wzmocni wewnętrzny globalny zespół Forda ADAS w opracowywaniu przyszłych technologii wspomagających kierowcę, ostatecznie zapewniając wiele korzyści automatyzacji” — powiedział Sammy Omari, dyrektor generalny Latitude i dyrektor wykonawczy ds. technologii ADAS w firmie Ford .

Prace Latitude AI będą obejmować rozwój technologii wspomagania kierowcy BlueCruise firmy Ford. Skoncentruje się na automatyzacji jazdy w żmudnych lub stresujących okresach, takich jak jazda od zderzaka do zderzaka i na długich odcinkach autostrad.

Firma Latitude będzie miała swoją siedzibę główną w Pittsburghu w Pensylwanii i będzie obsługiwała tor do testowania prędkości na autostradzie w Greenville w Południowej Karolinie. Będzie miał również centra inżynieryjne w Dearborn w stanie Michigan oraz w Palo Alto w Kalifornii.

Ford ogłosił BlueCruise w 2021 roku i wprowadził go do pojazdów w 2022 roku, Mustang mach-e i F-150 jako pierwsi otrzymali tę funkcję. Niektóre modele Lincolna również otrzymują tę technologię, ale marka używa brandingu ActiveGlide dla systemu.

W 2022, Ford wprowadził ulepszoną wersję 1.2 BlueCruise. Dodano możliwość zmiany pasa ruchu bez użycia rąk do możliwości systemu. Ulepszenia obejmowały również lepszą reakcję na inne pojazdy na pasie ruchu oraz lepszą możliwość dostosowania prędkości podczas zbliżania się do zakrętu. Było 130,000 209,215 mil (100,000 160,934 kilometrów) obsługiwanych autostrad, co stanowi wzrost w porównaniu ze XNUMX XNUMX mil (XNUMX XNUMX kilometrów), kiedy wystartował BlueCruise.

W styczniu 2023, Consumer Reports przetestował 12 zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy. Publikacja dała BlueCruise wynik 84, który był najlepszy w grupie. Technologia Super Cruise firmy General Motors zajęła drugie miejsce, zdobywając 75. Mercedes-Benz był trzeci z wynikiem 72. Tesla Autopilot był na siódmym miejscu z wynikiem 61.